Los 'ojos' que vigilan la frontera entre Vietnam y Camboya

El barco procedente de Camboya viajaba a seis veces la velocidad del barco de los pescadores, lo que hizo que el teniente Nguyen Sy Tuan mantuviera la vista fija en la pantalla del radar.

En la noche de agosto de 2021, el barco entró en el rango de escaneo de la Estación de Radar 625 del Regimiento 551, Región Naval 5, ubicada en la Isla Hon Doc (Ciudad de Ha Tien, Kien Giang ). La noche era oscura y el mar estaba agitado, pero el barco aún navegaba a 19 nudos. El señor Tuan se presentó inmediatamente ante el comandante de turno. Una rápida consulta a la tripulación de turno concluyó que el barco podría estar transportando mercancías de contrabando o cruzando ilegalmente la frontera, porque los barcos pesqueros suelen viajar a 2-3 millas náuticas por hora.

El teniente Tuan informó inmediatamente la posición, la distancia y envió imágenes del barco a los guardias fronterizos encargados de la inspección, y al mismo tiempo informó al cuartel general del comando naval. El barco fue capturado por el equipo de emboscada de la estación de guardia fronteriza del puerto de Hon Chong a las 11:30 p.m. el 14 de agosto en aguas de Kien Luong. Las autoridades verificaron posteriormente que el barco transportaba de contrabando cigarrillos desde Camboya.

La detección de barcos de contrabando es sólo una de las tareas que realiza el radar de la isla Hon Doc para proteger el espacio aéreo y las aguas fronterizas.

Un rincón de la isla Hon Doc, enero de 2024. Foto: Hoang Phuong

Hon Doc, que limita con la provincia camboyana de Kep, tiene 11 kilómetros cuadrados de ancho y es la isla más grande de las Islas Piratas, donde existen muchas rutas comerciales importantes entre los dos países. El marcador de soberanía erigido en 1958 y ubicado en el lado oeste de Hon Doc indica claramente los nombres de las islas. Los marineros todavía la llaman Isla Pirata porque una vez fue un lugar de piratas desenfrenados.

El Comando de la Región Naval 5 evaluó: «Hon Doc ocupa una posición estratégica en términos de defensa y seguridad nacional. Desde el siglo pasado, este lugar ha sido identificado como una de las islas clave del sistema insular costero del mar del Suroeste». Por ello, hace unos 20 años, se construyó la estación de radar 625 en una colina alta en Hon Doc.

Desde la plataforma de observación de la estación de radar 625, se pueden ver claramente algunas islas de la provincia de Kep, ubicadas a más de tres millas náuticas de distancia. Las ondas de radar se convierten en "ojos" para observar todos los movimientos en el mar de Ha Tien, incluidas las actividades de contrabando y pesca ilegal. El radar naval es como un sistema de reconocimiento con indicación de objetivos para que las fuerzas del orden en el mar puedan captar información y manejar con rapidez situaciones que surjan.

El mayor Dinh Minh Suu ha trabajado durante 20 años en la estación de radar 625 en la isla Hon Doc. Foto: Hoang Phuong

Con 30 años de observación en las pantallas de radar, el mayor militar profesional Dinh Minh Suu, jefe de la estación de radar 625, ha adquirido experiencia en la identificación de barcos de contrabando a través de algunas señales inusuales de velocidad, dirección y tiempo de operación. A menudo corren de noche a gran velocidad y no se atreven a moverse tan lentamente como los barcos pesqueros por miedo a atraer la atención de los guardacostas.

Hace unas décadas, los productos que se contrabandeaban desde Camboya eran maderas preciosas; ahora se han sustituido por bienes de consumo, como azúcar, cigarrillos, gasolina y productos evasivos. Al ser perseguidos, los grupos de contrabandistas a veces se disfrazaban de barcos de pesca o aprovechaban las cañas y las copas de los árboles a lo largo de la isla para evitar el radar de la marina.

Por lo tanto, los soldados del radar deben permanecer alerta durante el servicio y no apartar la vista de la pantalla ni siquiera durante unos minutos. Varias personas de guardia se turnan para observar. La alta concentración se convierte en un desafío para los recién llegados a la industria, mientras que las personas experimentadas sufren fácilmente fatiga visual o dolor en las articulaciones por estar demasiado tiempo sentados frente a la pantalla.

Las tormentas eléctricas, los relámpagos o el final del año, cuando la niebla es espesa y el vapor se eleva en los días soleados, son los momentos en que los ojos de la Mayor Suu están más cansados. La visibilidad se reduce a la mitad de lo normal debido a las condiciones climáticas. La misión en ese momento, además de utilizar equipos, también requería la vista desnuda y experiencia para observar y prevenir eventos inesperados. Después de la lluvia, el cielo está despejado y el mar está en calma, por lo que es fácil ver todo con claridad.

Oficial de la estación de radar 625 en misión de observación de objetivos, enero de 2024. Foto: Hoang Phuong

El Mayor Suu, de 52 años, formó parte del equipo que construyó los cimientos de la Estación de Radar 625 y ha estado allí desde entonces. Recuerda el día que llegó por primera vez, la isla no tenía carreteras, sólo había un viaje en barco al día, y se sintió mareado y vomitó bilis.

Ahora hay electricidad y tanques de agua. La hilera de casas calurosas con techo de chapa ondulada fue sustituida por un edificio de gran altura. Pero el deber del soldado "sigue siendo el mismo, ni un momento de negligencia". Porque cuanto más activo es el comercio, más nuevos tipos de delincuencia aparecen.

"La tarea es más difícil, pero el equipo también es más moderno. Necesito aprender mucho para operar y estar a la altura de las nuevas generaciones", dijo con una sonrisa. También compartió su experiencia profesional con jóvenes soldados. Él cree que amar el trabajo sigue siendo la primera prioridad, porque sólo así uno puede permanecer con la maquinaria de radar durante mucho tiempo.

Un rincón de la isla de Camboya visto desde la plataforma de observación de la estación de radar 625. Foto: Hoang Phuong

El teniente mayor Nguyen Tuan Anh, jefe de la estación de radar 625, dijo que antes del Tet, la unidad se centró en las direcciones con posibilidad de contrabando para monitorear la situación, observar las 24 horas del día, los 7 días de la semana y verificar información sobre barcos sospechosos e irregulares. Además del equipamiento, las capacidades de reconocimiento también dependen de los pescadores en el mar para proporcionar información.

El Mar del Suroeste tiene una superficie de más de 150.000 km2 perteneciente a las dos provincias de Kien Giang y Ca Mau. El mar tiene más de 150 islas, 46 de las cuales están habitadas, pertenecientes a los archipiélagos de An Thoi, Hai Tac, Ba Lua, Nam Du y Tho Chu. La costa tiene unos 450 km de largo, desde la desembocadura del río Ganh Hao ( Bac Lieu ) hasta Ha Tien (Kien Giang).

La zona marítima todavía incluye las aguas históricas de Vietnam - Camboya con una superficie de unos 16.000 km2, y la zona de superposición de Vietnam - Malasia con una superficie de unos 2.800 km2. Estas zonas marinas no han sido claramente definidas en términos de soberanía y derechos soberanos, lo que ocasiona dificultades en su gestión.

Hoang Phuong - Vnexpress.net

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