Marcas especiales del Gobierno en la tierra de 'Nueve Dragones'

(Chinhphu.vn) - Durante el período 2020-2025, bajo la drástica dirección y gestión del Gobierno y el Primer Ministro, el Delta del Mekong (MD) ha registrado cambios bastante fuertes en el desarrollo socioeconómico con muchas marcas especiales, desde la reestructuración económica, el desarrollo de infraestructura, hasta la mejora del entorno de inversión y la conectividad regional, ampliando el espacio de desarrollo.

Huynh Van Thon, presidente del Consejo de Administración del Grupo Loc Troi: "Aspiramos a construir zonas rurales habitables".

Proyecto de un millón de hectáreas de arroz de alta calidad: Haciendo realidad las aspiraciones de la gente

Según el Sr. Huynh Van Thon, presidente del Consejo de Administración del Grupo Loc Troi, durante el período 2020-2025, el Gobierno y el Primer Ministro han demostrado un sólido liderazgo, gestión y visión estratégica para el desarrollo agrícola del delta del Mekong, la principal región de producción agrícola del país. El lema principal es "una agricultura verde, sostenible, de bajas emisiones y de alto valor", con el objetivo de construir zonas rurales habitables y garantizar la seguridad alimentaria nacional.

Uno de los logros más destacados del Gobierno es el Proyecto para desarrollar un millón de hectáreas de arroz de alta calidad y bajas emisiones, asociado al crecimiento verde, aprobado e implementado directamente por el Primer Ministro . Este es el proyecto agrícola de mayor envergadura jamás realizado en el Delta del Mekong y un gran avance en la reestructuración de la industria arrocera vietnamita hacia la modernidad, el respeto al medio ambiente y la competitividad internacional.

El Primer Ministro ha presidido numerosas conferencias y ha colaborado con las localidades, científicos y empresas para impartir instrucciones específicas sobre la implementación del proyecto. Al mismo tiempo, ha solicitado a los ministerios y organismos pertinentes que apoyen a la región en materia de capital, ciencia y tecnología, transformación digital y mercados de consumo. Bajo la estrecha gestión del Gobierno, se han puesto a prueba diversos modelos de cultivo de arroz para reducir las emisiones, ahorrar agua, reducir el uso de fertilizantes y pesticidas, y aumentar la productividad en Tay Ninh, Dong Thap, An Giang, Ca Mau y Can Tho, con resultados iniciales claros, afirmó el Sr. Huynh Van Thon.

El proyecto no solo ayuda a los agricultores a aumentar la productividad, reducir los costos de producción y mejorar los ingresos, sino que también limita la situación de "buena cosecha a bajo precio", gracias al desarrollo sincronizado de la cadena de valor del arroz, desde la producción, la cosecha y el procesamiento hasta el consumo. La participación de grandes empresas y cooperativas de nueva generación ayuda a las personas a sentirse seguras en la producción y a conservar sus campos en el contexto del cambio climático.

El Gobierno también exige a las localidades que vinculen el desarrollo del arroz de alta calidad con la protección del medio ambiente, la gestión de los recursos hídricos y la expansión del mercado de exportación de arroz verde y arroz orgánico, una dirección en línea con el compromiso de Vietnam de reducir las emisiones netas a "0" para 2050.

"Se puede afirmar que, bajo la dirección drástica y estricta del Gobierno y del Primer Ministro, la agricultura del Delta del Mekong está experimentando una profunda transformación, convirtiéndose gradualmente en una agricultura ecológica, moderna y sostenible, contribuyendo significativamente al crecimiento económico, mejorando la vida de las personas y consolidando la posición del arroz, los mariscos y las frutas vietnamitas en el mercado internacional", evaluó el presidente del Grupo Loc Troi.

En cuanto al medio ambiente y la adaptación al cambio climático en la agricultura, el ingeniero Nguyen Hong Thien, director de Tu Sang Company Limited (Dong Thap), reconoció que, durante el período 2020-2025, la región del Delta del Mekong implementó numerosos programas gubernamentales importantes, especialmente en el sector agrícola, que constituye la fortaleza de la región. En particular, la Decisión n.º 324/QD-TTg de 2020, que aprobó el Programa General para el Desarrollo Agrícola Sostenible y la Adaptación al Cambio Climático en la región hasta 2030, con visión a 2045, es un ejemplo típico.

En consecuencia, las localidades están avanzando hacia un modelo de "economía verde y circular", gestionando los recursos hídricos y adaptándose a la intrusión salina y al hundimiento del terreno. Esto contribuye a fortalecer la confianza y a mejorar la calidad de vida de las personas, no solo en términos materiales, sino también en términos de entorno vital, seguridad hídrica y medios de vida sostenibles.

Los resultados anteriores han mejorado la vida y el ingreso promedio de las personas, han mejorado la infraestructura rural y la urbanización, han multiplicado el consenso y la confianza en el liderazgo del Partido y el Estado, la gente ha participado activamente en el movimiento de desarrollo, ha transformado los modelos de producción, ha fortalecido las cooperativas y las empresas, especialmente las personas se han beneficiado directamente de las políticas de desarrollo regional.

Dr. Tran Khac Tam, Vicepresidente del Consejo de Asociaciones Empresariales del Delta del Mekong - Foto: VGP/LS

Impulsando el desarrollo del transporte: Plataforma de lanzamiento para la tierra de los 'Nueve dragones'

El período 2020-2025 marca un punto de inflexión histórico para el desarrollo de la región del Delta del Mekong, cuando el Gobierno y directamente el Primer Ministro han demostrado una gran determinación política, una dirección drástica e integral para eliminar los "cuellos de botella" de la infraestructura, el factor clave para que la región se desarrolle de manera rápida y sostenible.

En declaraciones al Diario Electrónico del Gobierno, el Dr. Tran Khac Tam, miembro de la XIII Asamblea Nacional y Vicepresidente del Consejo de Asociaciones Empresariales del Delta del Mekong, enfatizó: «Durante su mandato, el Primer Ministro ha trabajado directamente con las bases en numerosas ocasiones, consultando y colaborando con los líderes de las provincias y ciudades del Delta del Mekong, con el fin de acelerar el avance de proyectos nacionales clave, especialmente en infraestructura de transporte y logística. Con el lema «donde hay problemas, resuélvalos de inmediato», el Gobierno ha asignado una cantidad sin precedentes de capital público a la región del Delta del Mekong, mucho mayor que en el período anterior, lo que demuestra la especial prioridad del Gobierno Central para esta zona estratégica».

Gracias a la gestión flexible y decidida del Primer Ministro, la red de transporte del Delta del Mekong ha avanzado considerablemente. Se han iniciado, completado o están a punto de entrar en funcionamiento una serie de proyectos clave: Trung Luong - My Thuan, My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, el tramo norte-sureste del Delta del Mekong, junto con numerosos puentes estratégicos como Cao Lanh, Dai Ngai y Rach Mieu 2. Esta red ha formado gradualmente un moderno eje vertical-horizontal que conecta centros económicos, puertos marítimos, aeropuertos y fronteras internacionales, abriendo nuevas oportunidades de desarrollo para toda la región.

Según el Dr. Tran Khac Tam, el Primer Ministro hizo especial hincapié en el desarrollo de la infraestructura logística asociada a la transformación de la estructura económica regional. Se prevé que los puertos de aguas profundas y los centros logísticos de Can Tho, Tra Vinh, Soc Trang y Kien Giang formen una red de transporte multimodal que conecte carreteras, vías fluviales y rutas marítimas, contribuyendo así a reducir los costos de transporte y a mejorar la competitividad de los productos agrícolas y acuáticos exportados. Este es un avance estratégico que ayudará al Delta del Mekong a superar su aislamiento durante muchos años y a convertirse en una región económica dinámica, profundamente integrada con el país y el mundo.

La inversión en infraestructura no se limita solo a la economía, sino que también tiene un impacto trascendental en la vida de las personas. Un sistema de transporte completo ayuda a acortar los tiempos de viaje, reducir los costos de transporte, promover el turismo, el comercio y los servicios, a la vez que crea decenas de miles de nuevos empleos y aumenta los ingresos de la población rural. Las nuevas rutas también ayudan a prevenir desastres naturales, responder al cambio climático y garantizar la defensa y la seguridad nacionales en las zonas fronterizas y costeras.

Se puede afirmar que este es un logro sumamente importante del Gobierno, especialmente del Primer Ministro en el período 2020-2025, que demuestra el espíritu de innovación en el liderazgo, la dirección y la administración. Con visión estratégica, atención a la realidad y determinación de "hacerlo de verdad, hacerlo rápido y hacerlo con eficacia", el Primer Ministro ha llevado al Delta del Mekong a una nueva etapa de desarrollo con infraestructura moderna, una economía próspera, una vida mejor para la población y una defensa y seguridad nacionales firmemente consolidadas, dignas de ser una tierra próspera y con potencial para la Patria, reconoció el Dr. Tran Khac Tam.

El proyecto de un millón de hectáreas de arroz de alta calidad y bajas emisiones asociado al crecimiento verde está "haciendo realidad" gradualmente el sueño de prosperidad de los agricultores del delta del Mekong - Foto: VGP/LS

Fusión de provincias: una estrategia para crear «polos de crecimiento»

Según los expertos, uno de los pasos estratégicos e históricos de este período es la reorganización de las fronteras administrativas de 13 provincias de la región del delta del Mekong para fusionarlas en cinco provincias más grandes. Esto busca optimizar el aparato administrativo, ampliar el espacio de desarrollo, crear condiciones favorables para los vínculos regionales, atraer inversiones y coordinar recursos de forma más eficaz.

La visión de la fusión es que cada nueva provincia sea de mayor escala, capaz de atraer inversiones, organizar una escala socioeconómica más alta y crear polos de crecimiento en lugar de muchas unidades pequeñas y dispersas. Esto se ajusta a la tendencia internacional según la cual las "grandes regiones, grandes ciudades" suelen tener mayores ventajas competitivas. Se espera que esta política ayude a la región del Delta del Mekong a aprovechar mejor las ventajas de los recursos terrestres, los productos agrícolas, los productos acuáticos, el turismo y la logística.

La fusión también ayuda a sincronizar la planificación de infraestructura y a promover conexiones regionales más sólidas, por ejemplo, las principales rutas de tráfico que conectan la ciudad de Can Tho con las provincias o la región con la zona de Ciudad Ho Chi Minh. El nuevo modelo ayuda a reducir la duplicación, mejorar la eficiencia de la gestión y brindar un mejor servicio a las personas y las empresas.

Este acuerdo administrativo no es sólo una "técnica" de gestión, sino que también abre un nuevo espacio de desarrollo, una puerta de entrada para que el delta del Mekong se extienda al mar, al mundo, para formar cadenas de valor más grandes, una mayor logística y para expandir la economía regional.

En retrospectiva, durante el período 2020-2025, el delta del Mekong ha logrado avances importantes. La economía se mantiene estable, la agricultura sigue desempeñando un papel fundamental; se garantiza la seguridad social, se han mejorado las condiciones de vida; la conectividad regional y los acuerdos administrativos abren nuevas oportunidades de desarrollo.

El liderazgo del Partido y del Estado, combinado con el espíritu proactivo y creativo de la gente y las empresas de la región, está creando una fuerte fuerza impulsora para que el Delta del Mekong no sólo "se esfuerce" sino también "se abra paso" en la nueva era, hacia una región de desarrollo económico sostenible, cultura única y gente amable de Vietnam en el siglo XXI.

Le Son

Fuente: https://baochinhphu.vn/nhung-dau-an-dac-biet-cua-chinh-phu-tren-dat-chin-rong-102251021210403478.htm