Los productos agrícolas "dan la vuelta" para viajar por ferrocarril por los bajos y estables costes

Ventajas del envío a granel

El primer tren de la ruta de transporte de importación y exportación agrícola Song Than - Dong Dang acaba de partir de la estación de Song Than (provincia de Binh Duong ).

Unas 900 toneladas de mercancías en 21 vagones contenedores refrigerados de 40 pies que transportaban frutas frescas, mariscos... fueron transportadas a la estación de Yen Vien antes de ser transferidas a un tren de ancho de vía de 1.435 mm para continuar hasta la estación de Dong Dang ( Lang Son ) y a China.

Anteriormente, en la estación de Kep, el ferrocarril cooperó con la provincia de Bac Giang para poner en funcionamiento trenes que transportaban lichis frescos para su exportación a China. Estos lotes de lichis pasaban por los trámites aduaneros en la misma estación de Kep y se transportaban directamente a China en contenedores refrigerados autogenerados en vagones de ancho de vía de 1435 mm.

Carga de contenedores refrigerados para transportar lichis frescos para su exportación en barcos de tránsito internacional a China.

Como una de las primeras empresas en exportar lichis frescos por tren de carga internacional, la Sra. Nguyen Thi Phong, presidenta de la junta directiva de la Cooperativa Agrícola Bang Thuy (distrito de Luc Ngan, provincia de Bac Giang), comentó con entusiasmo: "Este año, contamos con una forma adicional de exportación por ferrocarril, que facilita los trámites aduaneros, permite transportar más productos para un consumo más rápido y garantiza que los lichis frescos lleguen a los clientes con una frescura y un sabor exquisitos".

El Sr. Nguyen The Thi, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Luc Ngan, afirmó que la exportación de lichis por ferrocarril permite llevar este producto a zonas del interior de China, como Shanghái y Pekín, y desde allí a otros países. Además, durante la temporada alta, reducirá la presión sobre las aduanas y las agencias fronterizas en las carreteras que atraviesan los puestos fronterizos, que suelen estar congestionadas.

Una empresa especializada en servicios logísticos de importación y exportación dijo que el transporte ferroviario, con sus ventajas de transportar una gran cantidad de mercancías, precios estables y no depender de políticas comerciales fronterizas como el transporte por carretera, es la solución de transporte óptima para los productos agrícolas, especialmente las frutas frescas cuando están en temporada.

Por otro lado, China, un importante importador de frutas y productos agrícolas vietnamitas, está endureciendo las regulaciones de importación para este tipo de productos, con altos requisitos para las importaciones oficiales. Mientras tanto, el transporte de productos agrícolas frescos, especialmente de frutas frescas, es muy lento.

Cada vez más localidades y empresas se interesan por aprender sobre el transporte de productos agrícolas para la exportación por ferrocarril. Es importante que el ferrocarril ofrezca la solución de transporte óptima en términos de tiempo y costo, afirmó la empresa.

Los costes de transporte son menos de la mitad del transporte por carretera.

En declaraciones al periódico Giao Thong, un representante de la Compañía Anónima de Transporte y Comercio Ferroviario (Ratraco) dijo que para transportar productos agrícolas secos para la exportación, como té seco y almidón de yuca, el ferrocarril tiene muchos tipos de vehículos y vagones para satisfacer las necesidades de los clientes, como contenedores regulares, vagones GG cerrados, etc.

Sin embargo, la tendencia actual del ferrocarril, y también la demanda de los clientes, apunta al transporte de productos agrícolas frescos para la importación y exportación, ya que genera mayores ingresos. Por ejemplo, el precio de transportar un contenedor de productos secos en la ruta Norte-Sur es de tan solo unos 30-35 millones de VND por viaje de ida y vuelta, mientras que el precio de transportar un contenedor de fruta fresca puede alcanzar los 35 millones de VND por trayecto.

Los ferrocarriles organizan muchas soluciones para transportar productos agrícolas para satisfacer las necesidades de importación y exportación (Foto: Tren de contenedores Norte-Sur).

Por lo tanto, para atraer clientes al ferrocarril, es necesario desarrollar soluciones para el transporte de contenedores refrigerados, especialmente durante la temporada de exportación de fruta fresca. En ese momento, en el paso fronterizo de Lang Son Road, normalmente solo se permite el paso de unos 700 vehículos al día; en horas punta, la demanda puede alcanzar entre 1200 y 1400 vehículos al día, a pesar de que las autoridades han trabajado horas extra y abierto el paso fronterizo. Mientras tanto, la demanda llega incluso a los 2000 vehículos.

En cuanto al costo, en temporada baja, un contenedor que viaja por carretera desde el sur cuesta alrededor de 60 millones de VND, y en temporada alta puede costar hasta 100-120 millones de VND. Viajando por ferrocarril, el costo es de poco más de 40 millones de VND, incluyendo el costo de elevación, descenso y transporte de corta distancia entre ambos extremos. Por lo tanto, si el ferrocarril cuenta con los medios y una buena organización del transporte, podrá satisfacer la demanda actual.

Recientemente, el ferrocarril ha alquilado contenedores refrigerados autogenerados de estándar chino para garantizar la calidad de las mercancías y, al mismo tiempo, exportar a China y a terceros países. Las mercancías pueden transportarse en un tren de unos 20 contenedores, equivalente a 20 tractores portacontenedores, de Sur a Norte, hasta la frontera. Desde allí, las mercancías pueden descargarse del tren, continuar por carretera a través del puesto fronterizo o dirigirse directamente a China a través del puesto fronterizo de la estación de tren.

Un representante de Hanoi Railway Transport Joint Stock Company dijo que para poder implementar la ruta de transporte de contenedores refrigerados Song Than - Dong Dang para las importaciones y exportaciones de productos agrícolas y alimentos, la compañía tuvo que desarrollar su propio proceso de transporte.

Debido al transporte en contenedor refrigerado, la unidad debe preparar el cableado eléctrico del contenedor, arrastrando el vagón postal que transporta el generador en el tren. Durante la operación, se requiere la presencia de técnicos electricistas y personal de refrigeración para atender cualquier problema eléctrico que surja de manera oportuna, para que el contenedor mantenga la energía y se garantice la calidad de la mercancía. Asimismo, se deben establecer los procedimientos para la conexión del sistema eléctrico y para la gestión de problemas de carga.

Con esta solución, nos hemos ganado la confianza de los clientes chinos para cooperar. Ellos son quienes preparan un suministro estable de productos, los recogen de los fruteros del sur hasta la estación de Song Than y, cuando llega el horario del tren, hay suficiente mercancía para transportar. En sentido contrario, el tren transporta frutas chinas, como uvas y ajo frescos, de Lao Cai a Song Than —dijo el representante—.

Productos genuinos, de alta calidad.

Un representante de Ratraco indicó que muchos productos agrícolas vietnamitas se exportan a China por vía marítima. Al llegar a China, se dirigen a los mercados mayoristas, pero se concentran en los puertos costeros, desde Xiamen hasta Shanghái. Sin embargo, para las frutas frescas, el transporte marítimo no es la primera opción, ya que el tiempo de transporte es largo, mientras que el tiempo de exportación de frutas frescas desde Vietnam es corto, de tan solo 25 a 27 días como máximo desde la cosecha hasta su llegada a los supermercados.

Según las empresas de transporte ferroviario, los productos agrícolas exportados oficialmente aportarán un mayor valor a las mercancías y podrán llegar al interior de China o a terceros países (Foto: Tren de tránsito internacional sale de la estación Dong Dang hacia China).

Al optar por el transporte marítimo, las empresas chinas también deben aceptar que si la fruta llega a tiempo, la venderán fresca; si ya pasó su fecha de vencimiento, recurrirán a otras formas de procesamiento, como el secado o la elaboración de jugo...

Por lo tanto, el transporte ferroviario es una solución que ahorra tiempo. Sin embargo, los productos agrícolas frescos y las frutas transportadas por ferrocarril deben ser oficiales y cumplir requisitos estrictos, desde los códigos de área de cultivo hasta las especificaciones de embalaje.

Por ejemplo, para los lichis frescos, la parte china exige que los manojos tengan tallos de tan solo 10 cm de largo, sin hojas; las ataduras deben ser de plástico, no de ratán, para evitar la posibilidad de bacterias. Por lo tanto, el ferrocarril ha establecido un proceso, pasos, requisitos aduaneros, requisitos chinos y requisitos de embalaje para el envío a las empresas exportadoras de lichis.

Si las mercancías no cumplen con los estándares, las autoridades pueden solicitar que se las traslade a un punto específico, donde se las filtra y revisa nuevamente para garantizar que cumplan con los requisitos de importación. Pero si cumplen con los estándares para el transporte por ferrocarril, se les pedirá que regresen a Vietnam.

"Por lo tanto, las mercancías enviadas por ferrocarril sólo son adecuadas para las empresas que exportan mercancías estándar, las hacen "reales" y encuentran mercados de suministro de gama alta porque entonces el coste de las mercancías será más alto que cuando se envían por carretera, y las ganancias también serán mejores", dijo un representante de Ratraco.

Un representante de la Sociedad Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói afirmó que los productos agrícolas transportados en buques portacontenedores refrigerados en la ruta Song Than - Dong Dang son productos oficiales de alta calidad, que normalmente solo se venden en supermercados. Por ejemplo, un contenedor de durian puede tener un valor de hasta 4 mil millones de dongs.

"Los bienes de alto valor tienen buenos costos de transporte a larga distancia. Los ferrocarriles son un medio de transporte, y las empresas de importación y exportación también se enfocan en estos productos para lograr una mayor eficiencia", afirmó el representante.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nong-san-quay-xe-di-duong-sat-vi-gia-re-on-dinh-192230917151614372.htm