TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), una empresa que recientemente ha adquirido prominencia en la distribución de vehículos eléctricos chinos, acaba de anunciar un informe que explica sus resultados comerciales para el tercer trimestre de 2025 y la situación de superación de las pérdidas acumuladas en 2024, así como los planes y hojas de ruta para superar las ganancias negativas después de impuestos.
Según un documento firmado por el presidente de TMT Motors, Bui Van Huu, en el tercer trimestre de 2025, TMT Motors registró una ganancia consolidada después de impuestos de casi 1.880 millones de VND, en comparación con una pérdida de casi 92.800 millones de VND en el mismo período del año anterior. La ganancia de la compañía alcanzó una cifra positiva gracias a un aumento del 10% en los ingresos consolidados, que ascendieron a casi 387.000 millones de VND; una disminución en el costo de los bienes vendidos; un aumento en los ingresos financieros; y una ligera disminución en los gastos de venta y de gestión empresarial.
Sin embargo, al cierre del tercer trimestre de 2025, TMT Motors aún registraba pérdidas acumuladas superiores a 213 mil millones de VND. En los primeros nueve meses de este año, la compañía obtuvo una ganancia neta de 56.8 mil millones de VND gracias al sólido proceso de reestructuración iniciado en 2024, lo que redujo las expectativas sobre el mercado chino de autos eléctricos económicos.
Los resultados del tercer trimestre de TMT Motors fueron bastante positivos, considerando que el mercado automovilístico atraviesa su período más difícil en casi una década, durante el cual muchas empresas, desde la distribución de automóviles de lujo hasta los más populares, registraron pérdidas simultáneamente. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), el mayor distribuidor autorizado de Mercedes-Benz en Vietnam, reportó una pérdida de 26 mil millones de VND en el tercer trimestre de 2025 (con una ganancia de más de mil millones de VND en los primeros nueve meses, lo que representa una caída del 99% respecto al mismo período del año anterior); Giai Phong Auto perdió cerca de 11 mil millones de VND.
Sin embargo, TMT Motors aún enfrenta numerosos desafíos para mejorar sus ingresos y eliminar las pérdidas acumuladas, en un contexto de débil poder adquisitivo y una competencia de precios cada vez más feroz entre marcas nacionales, japonesas, coreanas y chinas. Los costos financieros, las instalaciones y la mano de obra siguen representando una gran carga.
Actualmente, las acciones de TMT Motors siguen bajo advertencia debido a las ganancias no distribuidas negativas y aún no están disponibles para operaciones con margen, según el anuncio de HoSE.
Para evitar la situación de pérdidas, TMT Motors planea continuar manteniendo el ritmo de crecimiento de las ventas, optimizar la estructura de productos, fortalecer la gestión de inventarios, asegurar una circulación de capital efectiva y reducir costos.
Reduzca la confrontación directa con VinFast
TMT Motors registró un aumento del 10% en sus ingresos en el tercer trimestre en comparación con el mismo período del año anterior, gracias a la promoción de la venta de camiones ligeros de menos de 10 toneladas y a la apuesta por vehículos Euro 5 de buena calidad y precios competitivos.
La empresa ha encontrado dificultades al entrar en el sector de los vehículos eléctricos desde 2023, centrándose en la fabricación, el ensamblaje y la distribución en el mercado vietnamita del popular y económico modelo chino Wuling Hongguang MiniEV. Estos pequeños vehículos eléctricos se consideran competidores del VinFast VF3, el coche predilecto del multimillonario Pham Nhat Vuong.
Desde el último trimestre de 2023, TMT Motors comenzó a sufrir pérdidas continuas, que culminaron en una pérdida de casi 123 mil millones de VND en el cuarto trimestre de 2024, después de perder más de 100 mil millones de VND en el segundo trimestre y alrededor de 93 mil millones de VND en el tercer trimestre del mismo año debido a la venta por debajo del precio de costo, costos financieros demasiado altos y grandes inventarios.
Las continuas pérdidas han aniquilado todas las ganancias acumuladas durante muchos años. Esto supone un revés para las operaciones comerciales, que conlleva un deterioro de la salud financiera.
El gigante chino de los coches eléctricos perderá más de la mitad de su capital social para finales de 2024, debido a "dificultades económicas generales, congelación del mercado inmobiliario, riesgos de inflación, contención del gasto por parte de la población...", lo que provocará una fuerte caída del consumo de automóviles.
De hecho, la venta de coches eléctricos chinos se enfrentará a numerosas dificultades en 2023-2024 debido a la caída generalizada del consumo de automóviles. El plan de negocios del modelo de coche eléctrico chino de bajo coste Wuling Hongguang MiniEV no cumplió con las expectativas.
El Wuling Hongguang MiniEV es un pequeño vehículo eléctrico producido por la empresa conjunta General Motors (EE. UU.), SAIC (China) y Wuling (China). Fue el coche pequeño más vendido del mundo durante cuatro años consecutivos (2020-2023).
Con un precio de venta de tan solo 239 millones de VND/automóvil, en 2023, TMT solo vendió 591 automóviles eléctricos Wuling Hongguang MiniEV, muy por debajo del plan (más de 5.500 automóviles).
Recientemente, TMT Motors se ha centrado en la construcción de un sistema de estaciones de carga para vehículos eléctricos.
En junio, TMT Motors anunció el cambio de nombre de su filial, que pasó de llamarse TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC (con un capital de 100 mil millones de VND) a Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) tras un mes de su constitución. El presidente del Consejo de Administración de VN Egreen es el Sr. Bui Van Huu, quien también preside el Consejo de Administración de TMT Motors.
La empresa tiene previsto invertir en al menos 30 000 estaciones de carga (equivalentes a 60 000 cargadores portátiles) para 2030, con una capacidad de entre 7 kW y 240 kW, capaces de cargar tanto coches como motocicletas eléctricas. Las estaciones de carga de TMT están diseñadas para ser compatibles con todos los modelos de vehículos eléctricos de diferentes fabricantes.
A mediados de octubre, TMT Motors también envió una carta abierta invitando a la cooperación para compartir 30.000 puntos de carga CCS2 con fabricantes, ensambladores e importadores de automóviles y motocicletas eléctricas en Vietnam.
TMT Motors también anunció un ecosistema que abarca desde miniautos eléctricos hasta motocicletas eléctricas, y reveló sus planes para construir una estación de intercambio de baterías ultrarrápida para vehículos eléctricos. TMT Motors planea lanzar cinco modelos de motocicletas eléctricas en el cuarto trimestre de 2025, dirigidos a usuarios que se desplazan con frecuencia en zonas urbanas, como estudiantes, conductores de empresas tecnológicas, repartidores, etc.
En 2025, TMT planea tener ingresos netos de más de 3.838 mil millones de VND y una ganancia después de impuestos de 270 mil millones de VND.
Fuente: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html
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