El referéndum tuvo lugar el 2 de abril. En el sitio web de la ciudad de París, el porcentaje de habitantes de la ciudad que votaron a favor de prohibir los patinetes eléctricos osciló entre el 85,77 y el 91,77% en los 20 distritos que anunciaron los resultados.
"Estamos muy contentos. Llevamos más de cuatro años luchando por esto", declaró Arnaud Kielbasa, cofundador de la organización benéfica Apacauvi, que representa a las víctimas de accidentes causados por patinetes eléctricos.
“Todos los parisinos dicen estar muy nerviosos, ya sea caminando por la acera o cruzando la calle. Tienen que mirar a su alrededor”, añadió el Sr. Kielbasa. Se sabe que la esposa y la hija pequeña del Sr. Kielbasa fueron atropelladas por un conductor de patinete eléctrico.
Según AFP , desde que asumió el cargo en 2014, la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha defendido el ciclismo y otros medios de transporte de cero emisiones. Desde 2018, los parisinos pueden registrarse para patinetes eléctricos mediante aplicaciones para teléfonos inteligentes.
Sin embargo, tras las críticas a su implementación, París redujo la red de operadores a solo tres en 2020, firmando contratos trienales con ellos, que exigen una velocidad máxima de 20 km/h y zonas de estacionamiento obligatorias. Los contratos vigentes se extienden hasta septiembre.
Por su parte, los operadores de este tipo de vehículos también han añadido otras regulaciones, entre ellas comprobar que los usuarios tengan 18 años o más, colocar placas en los vehículos para que la policía pueda identificar a los infractores de tráfico y limitar el vehículo a una sola persona.
Sin embargo, estas medidas no parecen convencer a la gente cuando, según las estadísticas, en 2021, en Francia murieron 24 personas en accidentes con patinetes, incluida una en París. En 2022, París registró 459 accidentes con patinetes eléctricos y vehículos similares, incluidos 3 casos mortales.
Según AFP , aunque la consulta del 2 de abril no es obligatoria, el alcalde Hidalgo dijo que seguirá la opinión de la mayoría de la gente.
La medida llega en un momento en que muchas otras ciudades del mundo están endureciendo las regulaciones sobre los patinetes eléctricos.
La ciudad canadiense de Montreal prohibió todos los patinetes eléctricos para alquiler o uso personal en 2020, mientras que la capital danesa, Copenhague, prohibió los patinetes eléctricos en 2020 y luego los restableció con regulaciones más estrictas.
Minh Hoa (t/h según Vietnam+, Tuoi Tre Online)
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)