Asignar tareas a ministerios y localidades para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio

Perspectiva del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha realizado un estudio exhaustivo y sistemático del proyecto para considerar la inclusión del puerto de tránsito internacional de Can Gio en la planificación y elaborar un informe de prefactibilidad. Hasta la fecha, el Primer Ministro ha incorporado el puerto de tránsito internacional de Can Gio al plan de desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

Para organizar próximamente la inversión y construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el viceprimer ministro Tran Hong Ha estuvo de acuerdo con la propuesta del Ministerio de Transporte sobre las tareas de los ministerios y localidades establecidas en el Documento No. 9008/BC-BGTVT de fecha 20 de agosto de 2024.

En concreto: El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh finaliza con urgencia la Planificación de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y organiza la preparación del Plan General para la construcción de la ciudad hasta 2040 y una visión a 2060 para su presentación a las autoridades competentes para su aprobación; equilibra los recursos, incluida la movilización de otros sectores económicos, para completar las obras de infraestructura técnica que conectan el proyecto; preside y coordina con los organismos pertinentes la organización de la selección de inversores de acuerdo con las disposiciones de la Resolución 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional, de 24 de junio de 2023, y organiza la ejecución de la construcción de acuerdo con la normativa; elabora una hoja de ruta y un plan de inversión para la infraestructura de transporte de conexión; elabora planes para el suministro de electricidad, agua y telecomunicaciones de acuerdo con el progreso de la inversión en la construcción del puerto; elabora un plan de inversión para las obras auxiliares que sirven a las actividades de explotación portuaria; elabora un plan de inversión para la infraestructura de servicios post-portuarios de acuerdo con la hoja de ruta de inversión para la explotación portuaria y la infraestructura de transporte; Coordinar con el Ministerio de Defensa Nacional la implementación de contenidos relacionados con las tareas de defensa nacional en la región; presidir la determinación de la ubicación para el vertido de materiales dragados; coordinar con los organismos pertinentes el desarrollo de reglamentos para coordinar la explotación de los puertos en las áreas de Cai Mep y Can Gio para mejorar la eficiencia de la inversión en la explotación de los puertos marítimos en la región.

El Ministerio de Transporte presidirá la organización de la preparación y presentación al Primer Ministro para su aprobación del plan detallado del grupo portuario; presidirá la preparación y aprobación, según su competencia, del plan detallado de las zonas terrestres y acuáticas de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh; y emitirá dictámenes sobre la tecnología de carga y descarga de mercancías durante el proceso de emisión de dictámenes sobre la etapa de propuesta de inversión del proyecto.

El Ministerio de Planificación e Inversión presidirá la evaluación y presentará al Primer Ministro para su aprobación la política de inversión del Proyecto; coordinará con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la organización de la selección de los inversores del Proyecto de acuerdo con las disposiciones de la Resolución 98/2023/QH15 de la Asamblea Nacional, de 24 de junio de 2023; presidirá la evaluación y presentará al Primer Ministro el Plan de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

El Ministerio de Construcción preside y coordina con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la evaluación y presentación al Primer Ministro del ajuste del Plan Maestro de Construcción de la Ciudad hasta 2040, con una visión a 2060.

El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente presidirá y coordinará con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la evaluación y presentación al Primer Ministro para su aprobación del Plan Quinquenal de Ordenación Territorial 2021-2025 de la Ciudad; presidirá la orientación, inspección y aprobación de la asignación de tierras, la asignación de superficie marina, la conversión de usos del suelo, la protección ambiental, la protección del patrimonio natural; planes y ubicaciones para el vertido de materiales dragados.

El Ministerio de Defensa Nacional coordina con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte y los ministerios y dependencias pertinentes la evaluación de la ubicación del proyecto en función de factores de defensa y seguridad.

El Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural presidirá y coordinará con los organismos pertinentes para orientar al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a los inversores sobre el proceso y los procedimientos para la conversión de los fines de uso de las tierras forestales a otros fines del proyecto de acuerdo con las disposiciones del Artículo 20 de la Ley Forestal (modificada en la Cláusula 5, Artículo 248 de la Ley de Tierras de 2024).

El Ministerio de Industria y Comercio coordina con el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh la conexión y el suministro de electricidad para las actividades del Proyecto.

El Ministerio de Finanzas presidirá y coordinará con el Ministerio de Industria y Comercio para orientar al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en la inversión para la explotación de zonas francas.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó a los ministerios, ramas y localidades pertinentes que, en función de sus funciones, tareas y poderes, implementen y consideren resolver las cuestiones que se encuentren dentro de su ámbito de competencia en relación con los contenidos pertinentes en el proceso de organización de la investigación y la inversión en la construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

Progreso y plan para la implementación de tareas

El plan de progreso y ejecución de las tareas de los ministerios y delegaciones locales es el siguiente:

En el cuarto trimestre de 2024, completar la aprobación de la planificación detallada para grupos de puertos marítimos, dársenas, muelles, terminales de boyas, zonas acuáticas y regiones acuáticas para el período 2021-2030, con una visión a 2050; al mismo tiempo, aprobar la planificación detallada para el desarrollo de las regiones terrestres y acuáticas de los puertos marítimos de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050; aprobar los ajustes al Plan General de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040 y una visión a 2060; aprobar el plan quinquenal de uso del suelo para 2021-2025 en la ciudad de Ho Chi Minh.

En 2024, evaluar y someter a aprobación la política de inversión del proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio.

En 2025, seleccionar un inversor para construir el puerto de tránsito internacional de Can Gio…

El viceprimer ministro Tran Hong Ha encomendó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a los ministerios y organismos pertinentes la implementación urgente de la directiva del viceprimer ministro contenida en el Aviso N° 418/TB-VPCP de fecha 13 de septiembre de 2024 de la Oficina del Gobierno, incluyendo el máximo aprovechamiento de la información y los datos del Proyecto de construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio para actualizar y completar el informe del estudio de prefactibilidad del puerto de tránsito internacional de Can Gio de acuerdo con las regulaciones; completar la planificación relacionada para garantizar la sincronización y la unidad al servicio de la inversión y la explotación del puerto de tránsito internacional de Can Gio.

Según el informe del Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto de investigación y construcción del Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio tiene como objetivo convertirlo en un centro de tránsito internacional para la ciudad de Ho Chi Minh y la región. De esta manera, se busca atraer a navieras, empresas de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales para que participen en la cadena de suministro del transporte mundial.

En cuanto a la ubicación, se prevé que el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio se sitúe en el islote de Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio. La inversión total prevista para el puerto asciende a unos 129 billones de VND. Se estima que el muelle principal tendrá una longitud de unos 7 km y el muelle para barcazas, de unos 2 km.

La superficie total se estima en unas 571 hectáreas. Incluyendo muelles, almacenes, tráfico interno, zonas de oficinas, viviendas para empleados de operaciones portuarias, infraestructura técnica... unas 469,5 hectáreas y la zona de aguas operativas del puerto es de unas 101,5 hectáreas.

Se estima que el volumen de carga que transitará por el puerto durante el primer año alcanzará aproximadamente 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a 1 contenedor de 20 pies). Tras siete fases de inversión, se prevé que el volumen de carga que transite por el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio alcance los 16,9 millones de TEU para 2047. Se espera que el puerto contribuya con entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto cada año cuando opere a plena capacidad. La inversión total del proyecto se estima en cerca de 129.000 billones de VND (5.500 millones de USD).

Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html