Aprobación de la política de inversión para el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio con una inversión total de 129 billones de VND

(NLDO) - El Primer Ministro aprobó la política de inversión del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio (HCMC) con un área de uso de tierra de aproximadamente 571 hectáreas.

Perspectiva del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio

El 16 de enero, el viceprimer ministro Tran Hong Ha firmó la Decisión No. 148 del Primer Ministro , aprobando la política de inversión del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio (Proyecto).

El objetivo del Proyecto es construir y desarrollar el Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, incluyendo servicios relacionados con la explotación de puertos de contenedores y otros servicios. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh identifica productos y servicios específicos para garantizar la eficiencia del puerto de tránsito internacional.

El proyecto se ejecuta en el islote Go Con Cho, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio, con una superficie de aproximadamente 571 hectáreas. El capital de inversión se determina con base en la propuesta de implementación del proyecto y el Proyecto de Investigación del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, y no es inferior a 50 billones de dongs.

El Primer Ministro encargó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que instruyera a las agencias especializadas para que determinaran específicamente el capital total de inversión del proyecto, según la propuesta del inversionista, para su registro en el proceso de otorgamiento del Certificado de Registro de Inversión, conforme a la normativa vigente. El proyecto tiene derecho a mecanismos y políticas especiales (si los hubiere) de acuerdo con la legislación vigente.

El Primer Ministro señaló que el Proyecto solo se puede implementar después de que esté de acuerdo con la planificación a todos los niveles y la autoridad competente decida cambiar el propósito de las tierras forestales a otro propósito de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre silvicultura, la ley sobre tierras y otras regulaciones pertinentes; complete los procedimientos de protección ambiental de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre protección ambiental; procedimientos y condiciones sobre la tecnología utilizada en el proyecto de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre tecnología y transferencia de tecnología.

Los inversionistas no podrán transferir el proyecto dentro de los 5 años siguientes a la fecha de emisión del Certificado de Registro de Inversión. Los cambios de inversionistas después de este período deben cumplir con las disposiciones legales y ser aprobados por escrito por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh; deben ser aprobados por el Ministerio de Defensa Nacional, el Ministerio de Seguridad Pública y los organismos pertinentes en caso de problemas relacionados con la defensa y la seguridad nacionales que surjan durante la implementación del Proyecto, así como en caso de transferencia del proyecto o transferencia de aportación de capital, acciones de control, transferencia de aportación de capital o acciones a inversionistas extranjeros en la organización que implementa el Proyecto.

Según el informe del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, el Proyecto de Investigación y Construcción del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio tiene como objetivo convertirlo en un centro de tránsito internacional para la ciudad y la región. De esta manera, se atraerá a navieras, empresas de transporte, propietarios de carga y empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales para que participen en la cadena de suministro del transporte mundial.

La inversión total estimada del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio es de aproximadamente 129 billones de VND. La longitud total del muelle principal es de aproximadamente 7 km y la del muelle de barcazas, de aproximadamente 2 km.

La superficie total se estima en unas 571 hectáreas. Incluye muelles, almacenes, tráfico interno, oficinas, viviendas para el personal de operaciones portuarias e infraestructura técnica, unas 469,5 hectáreas, y la zona de aguas operativas del puerto es de unas 101,5 hectáreas.

Se estima que el volumen de carga que transita por el puerto durante el primer año alcanzará aproximadamente 2,1 millones de TEU (1 TEU equivale a un contenedor de 20 pies). Tras siete fases de inversión, el volumen de carga a través del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio podría alcanzar los 16,9 millones de TEU para 2047. Se espera que el puerto aporte entre 34.000 y 40.000 billones de VND al presupuesto anual cuando opere a plena capacidad. Se espera que la inversión total del proyecto alcance casi 129.000 billones de VND (5.500 millones de USD).

Fuente: https://nld.com.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-tong-dau-tu-129000-ti-dong-196250116200507196.htm