El proyecto de inversión para construir el puente Lai Xuan y renovar y ampliar la carretera provincial 352 mejorará la capacidad del servicio de tráfico, creará un sistema de conexión de tráfico interregional, satisfará las necesidades de transporte entre los parques industriales, los conglomerados industriales y las personas en el distrito de Thuy Nguyen ( Hai Phong ), la ciudad de Dong Trieu (Quang Ninh) en particular y las dos localidades de Hai Phong y Quang Ninh en general.
El proyecto mencionado completará gradualmente la red de transporte de la ciudad de Hai Phong, provincia de Quang Ninh, y la importante región económica del norte. Contribuirá al desarrollo socioeconómico y cultural de las localidades del área del proyecto.
El proyecto del Puente Lai Xuan y la mejora de la Carretera Provincial 352 comenzaron a principios de 2023. Según lo planeado, el Puente Lai Xuan se construirá en aproximadamente 15 meses, pero debido a la falta de terrenos, la unidad de construcción no ha podido implementar algunos elementos, lo que ha provocado retrasos.
Según información de la Empresa Mixta de Construcción de Puentes Sociedad Anónima 75 – Sociedad Anónima de Inversión y Construcción No. 18, el contratista se esforzará por completar el proyecto en agosto del próximo año.
Actualmente, debido a la falta de terreno para la construcción, solo participan unos 40 trabajadores y personal técnico en la construcción del proyecto mencionado. En horas punta, había más de 100 trabajadores trabajando en la obra.
El puente Lai Xuan sobre el río Da Bach tiene una longitud aproximada de 841,1 m; el puente principal y el de acceso tienen 12 m de ancho. La estructura es de hormigón armado y hormigón armado pretensado permanente.
El puente principal consta de cuatro vanos de hormigón pretensado con voladizos equilibrados, con un diagrama de un vano de 72 m, dos vanos de 120 m y un vano adyacente de 72 m. El puente de acceso consta de 11 vanos de vigas. La carga máxima de diseño se ajusta a las normas de medición estadounidenses. Las dimensiones de navegación son de 70 m de ancho y 9,5 m de alto en el nivel máximo de agua para el ramal del río Phi Liet, y de 50 m de ancho y 9,5 m de alto para el ramal del río Da Vach.
Según la opinión del contratista, debido a la falta de terrenos para construir el puente y los caminos de acceso, el contratista tuvo que trabajar a un ritmo lento mientras esperaba el terreno.
Para julio de 2024, las obras de desminado en el distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong, solo requerían el área de adquisición de terrenos de la prisión de Xuan Nguyen (aproximadamente 9800 m²) para la construcción de tres pilares. El Departamento de Construcción y Gestión de Cuarteles del Ministerio de Seguridad Pública está coordinando con la ciudad para resolver los trámites correspondientes.
La empresa conjunta Bridge 75 Construction Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 espera tener pronto un sitio para implementar los elementos del proyecto, esforzándose por completar el proyecto según lo programado para fines de 2024.
El tramo de carretera que conduce desde la Ruta Provincial 352 ha sido entregado, pero debido a que algunos sitios de construcción relacionados con el oleoducto de la Empresa Petrolera K131 bajo la Compañía Petrolera B12 no han sido reubicados, aún no están calificados para la construcción.
Algunas imágenes grabadas por reporteros del periódico Giao Thong en el puente Lai Xuan, Hai Phong:
Los trabajadores de Cau 75 Construction Joint Stock Company están construyendo vigas en voladizo que conectan los tramos 6 y 7 en el costado del distrito de Thuy Nguyen, ciudad de Hai Phong.
Actualmente, los contratistas han completado 104/130 pilotes perforados y están trabajando en 11/16 ubicaciones de estribos y pilares, con un volumen completado estimado de alrededor de 315/518,8 mil millones de VND, alcanzando aproximadamente el 62% del valor del contrato.
La tecnología de construcción en voladizo equilibrado en los tramos 8 y 9 en el medio del río no afectará el tráfico de barcos en el río.
Los obreros e ingenieros están construyendo los tramos 7 y 8 utilizando la técnica de hormigón en voladizo equilibrado.
Las vigas de hormigón prefabricado están listas para ser montadas, pero como todavía no hay ninguna obra, todavía hay que recogerlas debajo del puente.
Mientras tanto, la ciudad de Dong Trieu, provincia de Quang Ninh (comuna de Yen Duc), aún cuenta con 46 hogares, por lo que persisten problemas con la limpieza del terreno para la construcción de dos pilares del puente. Algunos hogares tienen que investigar el origen del terreno, por lo que se prevé que se extienda el plazo para la limpieza.
Debido a que el sitio de construcción está ubicado cerca de una zona residencial, el proceso de construcción ha afectado la vida de algunos hogares y también se ha vuelto difícil para el contratista trabajar horas extras para acelerar el progreso.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-phong-phan-dau-hop-long-cau-lai-xuan-trong-thang-8-192240712182723184.htm
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