Desarrollando la industria ferroviaria con soluciones innovadoras

La Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam dijo que en la Resolución No. 106 del Gobierno que implementa la Resolución No. 172 de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, el Gobierno asignó al Ministerio de Industria y Comercio para presidir y coordinar con el Ministerio de Construcción para desarrollar un proyecto para desarrollar la industria ferroviaria hasta 2035, con una visión hasta 2045.

Para llevar a cabo esta tarea, el Ministerio de Construcción acaba de proponer muchos contenidos importantes en el Proyecto, que define claramente el objetivo de desarrollar la industria ferroviaria de forma sincrónica en 5 categorías principales: Consultoría, diseño y gestión de proyectos; industria de construcción ferroviaria; Industria de la información y la señalización; Industria de locomotoras, vagones y repuestos; sistema de tracción

Respecto a la hoja de ruta para la autonomía tecnológica, el Ministerio de Construcción establece como meta que para 2032 las empresas y organizaciones nacionales puedan realizar el 70% de los trabajos relacionados con consultoría, diseño, gestión de proyectos y servicios técnicos; 70% de las obras de construcción de infraestructura; 50% de producción de locomotoras, vagones, equipos y sistemas electromecánicos; 50% sistemas de información, señalización y control; 80% de los trabajos de mantenimiento y reparación de sistemas ferroviarios con velocidades de hasta 200 km/h. Se espera que para 2045 la capacidad interna alcance niveles más altos.

Los vagones de tren con diseño "5 estrellas" están atrayendo cada vez más a la gente.

Con un sistema ferroviario con una velocidad de hasta 200 km/h, las empresas vietnamitas pueden dominar completamente el trabajo de consultoría, diseño, gestión de proyectos, construcción de infraestructura, fabricación de vagones, materiales, equipos y fuerza electromotriz; alcanzar el 90% de autonomía en el campo de la información – señal – control; 70% en locomotoras; Trabajos de mantenimiento y reparación al 100%. Para los ferrocarriles de alta velocidad de más de 200 km/h, las empresas nacionales están orientadas a ser autosuficientes en el 90% del trabajo de consultoría, diseño y gestión de proyectos; realizar el 100% de la construcción de infraestructura; Alcanzar el 50% en la producción de trenes, equipos, materiales y fuerza electromotriz; 80% en el campo de información - señal - control; Trabajos de mantenimiento y reparación al 100%.

Según el Ministerio de Construcción, para alcanzar los objetivos mencionados, el factor clave es contar con un mercado lo suficientemente grande y políticas que incentiven la investigación y la inversión. El Gobierno debe establecer criterios para seleccionar empresas estatales a las que se asignarán tareas o empresas vietnamitas calificadas a las que se les harán pedidos para proporcionar bienes y servicios industriales ferroviarios; Al mismo tiempo, crear un mecanismo para la investigación, aplicación y transferencia de tecnología. Además, es necesario elaborar una lista de bienes y servicios industriales ferroviarios que serán asignados u ordenados a empresas nacionales.

El Ministerio de Construcción también recomendó que, para cada proyecto específico, el Primer Ministro aprobará una lista de empresas vietnamitas calificadas para participar en etapas como consultoría de diseño, gestión de proyectos, recepción e implementación de tecnología. En virtud de este mecanismo, los contratistas extranjeros que participen en proyectos ferroviarios en Vietnam estarán obligados a utilizar contratistas nacionales incluidos en la lista aprobada.

Anteriormente, el director de Ferrocarriles de Vietnam (Ministerio de Construcción), Tran Thien Canh, dijo que de acuerdo con la planificación para el período 2021-2030, con visión al 2050, la red ferroviaria nacional de Vietnam incluye 16 rutas (un aumento de 9 rutas), 4.802 km de largo (un aumento de 2.362 km); El período hasta 2050 incluye 25 rutas, con una longitud de 6.354 km (un aumento de 1.552 km). La necesidad de desarrollar infraestructura ferroviaria, para el grupo de la industria de construcción de infraestructura ferroviaria, necesita proporcionar 28,7 millones de metros de ferrocarril; 11.680 grabadores; 46 millones de durmientes. Grupo de locomotoras y vagones para ancho de vía de 1.435 mm, para el año 2030 se necesitarán 250 locomotoras, 1.760 vagones, para el año 2045 se necesitarán 2.000 locomotoras, 10.144 vagones.

En cuanto a la industria de construcción de infraestructura ferroviaria, para 2030, en el campo del diseño y construcción ferroviaria, esforzarse por dominar el 90-95% de las técnicas de construcción de subestructura; Dominar el 100% del diseño y construcción de la estructura superior para ferrocarriles de menos de 200 km/h, esforzarse por participar en aproximadamente el 50% al 70% de los proyectos de ferrocarriles de alta velocidad...

Según el líder de la Corporación de la Industria de Construcción Naval (SBIC), SBIC y sus empresas conjuntas representan actualmente más del 60% de la capacidad de construcción naval de Vietnam. La industria de construcción naval tendrá muchas oportunidades y espacio para participar en la construcción de vagones para proyectos ferroviarios. Los directivos de SBIC también citaron específicamente que la unidad tiene un sistema de fábrica y una línea de producción relativamente modernos (como robots de soldadura automáticos, máquinas de corte por láser y líneas de pintura anticorrosión de acuerdo con los estándares europeos), que pueden convertirse para producir componentes de vagones de tren; Totalmente equipado con equipos especializados para procesamiento mecánico de precisión; Un equipo de ingenieros y trabajadores bien capacitados con experiencia comprobada a través de productos mecánicos exportados; Los soldadores están certificados en Japón, Noruega, Francia, etc. Si tienen un diseño para el tren, las unidades SBIC pueden construir vagones completamente nuevos y entregárselos a la industria ferroviaria en el plazo previsto y con calidad.

Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-voi-giai-phap-dot-pha-i768148/