Nivel de planificación
La orientación del desarrollo de la red ferroviaria urbana de la ciudad (antigua) de Da Nang y la provincia de Quang Nam se ha incluido previamente en la planificación local.
Después de la fusión, al integrar la red ferroviaria urbana en el espacio de desarrollo común, la revisión, el ajuste y la actualización de la planificación se convierte en un requisito necesario para garantizar el cumplimiento de la nueva orientación, incluido el desarrollo de proyectos ferroviarios urbanos combinados con el desarrollo urbano de acuerdo con la orientación del transporte público (TOD).
Al compartir la experiencia local, el Sr. Phan Cong Bang, Director de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh , dijo que es necesario tener un plan maestro o un estudio integral sobre la red ferroviaria urbana para resolver muchos problemas en las líneas ferroviarias urbanas, tales como: líneas de inversión prioritarias, soluciones de conexión de tráfico, energía, tarjetas de billetes...
Según el Sr. Nguyen Cao Minh, Director de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi, el proyecto de planificación del ferrocarril urbano con instrucciones de ruta, ubicaciones de construcción relacionadas... se prepara de acuerdo con el orden y los procedimientos de la Ley de Planificación Urbana.
Al mismo tiempo, la determinación temprana de los límites de adquisición de tierras para organizar e implementar trabajos de limpieza del sitio y áreas de desarrollo urbano de acuerdo con el modelo TOD.
En el proyecto, las áreas DOT deben flexibilizar todos los criterios de planificación para lograr la máxima compresión urbana, promoviendo así la capacidad de la infraestructura de transporte al máximo. En particular, la planificación de áreas DOT es una planificación inversa, que se dirige de abajo hacia arriba para una planificación superior. Esto significa que los planes de zonificación y los planes generales se ajustan y modifican según la planificación de áreas DOT para desarrollar la ciudad, priorizando el transporte público como eje central.
Según el director del Consejo de Administración de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang, Le Thanh Hung, es necesario revisar y establecer un plan maestro para la red ferroviaria urbana de la ciudad de Da Nang.
Porque la planificación actual de la ciudad aún no está completa y falta investigación en profundidad por falta de experiencia.
La red ferroviaria urbana aún no es óptima, el centro de control, montaje, mantenimiento, reparación de trenes (depósito) y las ubicaciones de las estaciones e intersecciones no han sido claramente identificadas... Las áreas de desarrollo urbano según el modelo DOT no han sido planificadas y no existe un plan para priorizar la inversión en líneas ferroviarias urbanas.
La planificación maestra garantizará la coherencia y uniformidad en la planificación, la tecnología y las normas; optimizará los costos de inversión y evitará la superposición técnica...
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Selección de contratista consultor
El Sr. Le Thanh Hung dijo que la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang ha propuesto a la ciudad un plan para realizar una licitación para seleccionar un contratista internacional que proporcione consultoría sobre el plan maestro para la red ferroviaria urbana en la ciudad de Da Nang.
El contratista internacional seleccionado desarrollará un marco de normas técnicas unificadas aplicable a toda la red ferroviaria urbana de la ciudad de Da Nang y revisará la planificación general de la red ferroviaria urbana de la ciudad.
Al mismo tiempo, identificar y proponer direcciones de rutas ferroviarias urbanas, ubicaciones de estaciones, estaciones terminales, depósitos, centros de control (OCC), áreas de desarrollo urbano según el modelo TOD, espacio subterráneo... Junto con eso, identificar rutas ferroviarias urbanas que se prioricen para la inversión, desarrollar planes de inversión...
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang también ha propuesto que la ciudad priorice la implementación de una línea de tránsito rápido masivo (MRT) desde el centro de la ciudad de Da Nang hasta Hoi An y Chu Lai, en la que se propone implementar la fase 1 desde el centro de la ciudad de Da Nang hasta Hoi An.
Además, la junta está encargada de llevar a cabo tareas relacionadas con la gestión y operación de proyectos en forma de inversión de asociación público-privada (APP).
Además, construir un mecanismo de coordinación especializado entre las unidades relevantes para acelerar el progreso del despliegue e implementación de proyectos ferroviarios urbanos en la ciudad de Da Nang.
Se sabe que hay dos inversores interesados en invertir en el proyecto de ferrocarril urbano desde el centro de la ciudad de Da Nang hasta Hoi An y desarrollar el área urbana de acuerdo con el modelo TOD.
Completar pronto el informe de prefactibilidad
El 20 de noviembre, en una reunión sobre la implementación de la línea ferroviaria urbana en la ciudad de Da Nang, el miembro del Comité Central del Partido y Secretario del Partido de la ciudad, Le Ngoc Quang, ordenó a los departamentos, sucursales, sectores y unidades pertinentes coordinarse urgentemente para completar el informe del estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de ferrocarril urbano de la ciudad.
Al mismo tiempo, elaborar un plan de implementación y asignar responsabilidades a las agencias y unidades con plazos de finalización específicos para llevar a cabo el trabajo en el plazo previsto;
Coordinar con los ministerios centrales y las sucursales para informar a la Asamblea Nacional para solicitar la aprobación para poner a prueba mecanismos y políticas específicos para desarrollar proyectos de ferrocarriles urbanos en la ciudad de Da Nang similares a la Resolución No. 188/2025/QH15 del 19 de febrero de 2025 de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en la ciudad de Ho Chi Minh y Hanoi...
Fuente: https://baodanang.vn/phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-cap-thiet-lap-quy-hoach-som-hoan-thanh-bao-cao-tien-kha-thi-3311273.html
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