Aprobación de la planificación del aeropuerto de Lien Khuong

Según el plan, el aeropuerto Lien Khuong en la provincia de Lam Dong será un aeropuerto internacional, un aeropuerto para uso civil y militar compartido.

Se prevé que el período 2021-2030 sea un aeropuerto de nivel 4E y un aeropuerto militar de nivel II, con una capacidad de 5 millones de pasajeros y 20.000 toneladas de carga anuales. Las aeronaves que operan son de código C, como el A320/A321, y de código E, como el B747/B787/A350, y equivalentes.

Durante esta fase, se mantendrá la configuración actual de la pista, con unas dimensiones de 3250 m x 45 m, y un arcén de 7,5 m de ancho. Simultáneamente, se proyectará una calle de rodaje paralela a la pista existente, con tres calles de conexión, una calle de salida rápida y un arcén de acuerdo con la normativa.

Además, el estacionamiento de aeronaves se amplía para dar cabida a 21 posiciones de estacionamiento y cuenta con reservas para ampliación cuando sea necesario.

En cuanto a las terminales de pasajeros, en el periodo 2021-2030 se mantendrá la terminal de pasajeros T1 con una capacidad de 2 millones de pasajeros/año, y se planificará una nueva terminal de pasajeros T2 con una capacidad de unos 3 millones de pasajeros/año.

La terminal de carga de este período fue planificada en el terreno al este del área de aviación civil, con una superficie de aproximadamente 23.300 m2, atendiendo a una capacidad de aproximadamente 20.000 toneladas de carga/año.

Para 2050, el aeropuerto de Lien Khuong tendrá una capacidad de 7 millones de pasajeros/año y 30.000 toneladas de carga/año, con tipos de aeronaves operando como código C como A320/A321, código E como B747/B787/A350 y equivalentes.

En esta fase, la pista existente se ampliará 350 m hacia el oeste, alcanzando unas dimensiones de 3600 m x 45 m, con un bordillo de material de acuerdo con la normativa. Simultáneamente, se extenderá la calle de rodaje paralela a la ampliación de la pista. El plan incluye una calle de rodaje de conexión y una calle de rodaje de salida rápida, con un bordillo de material de acuerdo con la normativa.

Al mismo tiempo, se seguirá ampliando el estacionamiento de aeronaves para albergar 27 plazas y se dispondrá de reservas para su expansión cuando sea necesario. Esta fase también ampliará la terminal de pasajeros T2, de modo que la capacidad total del puerto alcance aproximadamente los 7 millones de pasajeros al año, y se reservarán terrenos para desarrollo cuando sea necesario. La terminal de carga se renovará y ampliará en su ubicación actual cuando sea necesario para albergar una capacidad de aproximadamente 30.000 toneladas de carga al año.

Está previsto que el aeropuerto Lien Khuong se convierta en un aeropuerto internacional.

Gracias a las instalaciones que garantizan las operaciones de vuelo, el Aeropuerto de Lien Khuong continúa utilizando la Torre de Control de Tráfico Aéreo y el sistema de navegación DVOR/DME existentes. La planificación del sistema de iluminación del aeropuerto garantiza la sincronización de las operaciones, así como la planificación del sistema automático de observación meteorológica (AWOS) de acuerdo con las necesidades operativas del puerto.

Además, se investigará la configuración del sistema automático de alerta de intrusión en pista (ARIWS), el sistema de monitoreo multipunto (MLAT), el sistema de radar meteorológico, el sistema de monitoreo de la superficie de la pista, el sistema de detección y repelencia de aves, el sistema de alerta de cizalladura del viento y otras instalaciones de aseguramiento de las operaciones de vuelo cuando sea necesario. La ubicación específica se determinará durante la fase de implementación del proyecto para garantizar el funcionamiento óptimo del sistema.

En cuanto al sistema de infraestructura técnica general, la carretera principal al Puerto se conectará en dos direcciones: conectándose mediante la carretera existente con la Carretera Nacional 20, ampliando la escala cuando sea necesario y conectándose con la autopista Lien Khuong - Prenn cuando sea necesario.

Respecto a las vías de circulación interna del Puerto, se planificarán vías de conexión desde la vía principal a las áreas funcionales del Puerto; la sección transversal de las vías será de 2 a 4 carriles; se añadirán vías de servicio adicionales cuando sea necesario durante la ampliación del Puerto.

La planificación aprobada por el Ministerio de Transporte también prevé opciones para sistemas de estacionamiento de vehículos, suministro de energía, suministro de agua, sistemas de drenaje, sistemas de tratamiento de aguas residuales, áreas de almacenamiento de residuos sólidos y residuos peligrosos, áreas de servicio de reparación y mantenimiento de aeronaves, sistemas de emergencia y rescate, estacionamientos fuera del sitio, áreas de preparación de vehículos y equipos terrestres, áreas de abastecimiento de combustible para vehículos y equipos terrestres, áreas de suministro de combustible de aviación, áreas de procesamiento de catering de aviación, estaciones médicas y operadores portuarios.

La demanda total de uso de suelo para el Aeropuerto de Lien Khuong durante el período 2021-2030, con miras a 2050, es de aproximadamente 340,84 hectáreas. De estas, 176,21 hectáreas corresponden a la aviación civil y 153,90 hectáreas a uso común. La superficie gestionada por el ejército es de aproximadamente 10,73 hectáreas .

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/phe-duyet-quy-hoach-san-bay-lien-khuong-a664479.html