Danang Rubber Joint Stock Company, Coca-Cola Vietnam Beverage Company Limited Branch en la ciudad de Danang y algunas empresas con actividades de importación y exportación dijeron que la tarifa de elevación y descenso de contenedores en el puerto sigue siendo alta y propusieron reducir este costo para apoyar a las empresas en el difícil período actual.
Según información publicada en el sitio web del Departamento General de Aduanas, el Departamento de Aduanas de Da Nang indicó que, según el precio de referencia para subir y bajar un contenedor de 20 pies con mercancías en el puerto de Da Nang, este se sitúa actualmente en 572.000 VND. Mientras tanto, en los puertos de Hai Phong , oscila entre 748.000 y 900.000 VND; en los puertos de Ciudad Ho Chi Minh, entre 363.000 y 800.000 VND; y en el puerto de Chan May (provincia de Thua Thien-Hue), es de 489.500 VND. Se puede observar que el precio de subir y bajar contenedores en los puertos varía considerablemente.
Las tarifas de elevación y descenso de contenedores en los puertos tienen diferentes precios.
Según el Departamento de Aduanas de Da Nang, dependiendo de cada puerto diferente y con diferentes incentivos y promociones, esta tarifa tiene diferencias significativas en los puertos.
Sin embargo, esta unidad también explicó que el puerto marítimo de Da Nang está cerca del centro de la ciudad, tiene buen tráfico y facilita el traslado de las mercancías a las zonas vecinas de las regiones Central y Altiplanicie Central. Además, según la lista de precios del puerto, la tarifa de subida y bajada en el puerto de Da Nang no es demasiado alta en comparación con los puertos de Ciudad Ho Chi Minh o Hai Phong.
Las tarifas de izado y descenso de contenedores son tasas que el puerto cobra al propietario de la carga y que suelen cobrarse al realizar los trámites aduaneros. Esta tarifa se entiende como la tarifa por subir el contenedor al remolque en el puerto o por bajarlo del remolque hasta el puerto. Se cobra cuando el propietario de la carga utiliza el servicio de alquiler de una grúa para subir y bajar el contenedor en el puerto durante la importación y exportación de mercancías. Esta tarifa es cobrada íntegramente por la unidad de negocio portuaria, por lo que no está incluida en las tarifas locales y cada puerto tiene un precio diferente.
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