La calle Kim Dong tiene una valla de 26 metros de ancho que restringe el ingreso de ciertos tipos de vehículos.

TPO - Con respecto a las barricadas a gran escala erigidas a lo largo de la calle Kim Dong para la construcción del paso subterráneo de la carretera de circunvalación 2.5 sin previo aviso de desviación del tráfico, el 16 de mayo, la Inspección de Tráfico del Departamento de Transporte de Hanoi trabajó con el inversor y el contratista general para desarrollar un plan para asegurar el flujo de tráfico.

En la sede del Equipo de Inspección de Tráfico de Hoang Mai, del Departamento de Inspección de Transporte de Hanói, el Sr. Do Duc Hung, en representación del inversor del proyecto del paso subterráneo de la Circunvalación 2.5, la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Hanói (Junta de Tráfico), declaró que la actual construcción de barreras en la calle Kim Dong corresponde a la implementación de la fase 4 del proyecto. Las obras incluyen los tramos abiertos del túnel y los accesos al túnel en el lado de la calle Kim Dong.

Según el Sr. Hung, el contratista principal y los contratistas de la empresa conjunta están actualmente bloqueando una sección de la calle Kim Dong de acuerdo con el permiso de construcción y el plan de desvío de tráfico aprobado por el Departamento de Transporte de Hanoi No. 91 de fecha 21 de marzo de 2024.

Representantes del inversor y del consorcio de contratistas se reunieron en la sede de la Policía de Tráfico de Hoang Mai.

Actualmente, el inversor solicita al contratista que cerca un tramo de la calle Kim Dong y monitoree las condiciones del tráfico y la circulación de vehículos durante un tiempo. Posteriormente, si surge algún problema, propondrá un plan a las autoridades competentes para ajustar la orientación y la organización del tráfico según corresponda.

Con respecto a las barreras de construcción erigidas en la calle Kim Dong, el Sr. Ho Duc Phuc, Director General de Cienco 4 Corporation (Cienco 4), en representación del contratista principal y del consorcio de contratistas del proyecto, indicó que la calle Kim Dong tiene una sección transversal de 10 metros a cada lado. Después de que las unidades de construcción recorten las aceras para ensanchar la calle, el ancho total de la sección transversal de la calle Kim Dong será de 40 metros.

Para llevar a cabo el proyecto, el inversor debe erigir una valla de 26 metros de ancho. Una vez instalada la valla y finalizada la construcción, el ancho restante de la calle Kim Dong para el tráfico será de 7 metros a cada lado (un total de 17 metros, incluyendo el ancho). La longitud de la valla en la fase 4 supera los 220 metros (desde la intersección de Giai Phong hacia el interior). La fecha límite para la construcción de la valla, según el permiso emitido por el Departamento de Transporte de Hanói, es el 31 de diciembre de 2024, declaró el Sr. Phuc.

En el sitio actual, el Sr. Phuc afirmó que el contratista está erigiendo barreras en un lado de la carretera, en la dirección Giai Phong - Kim Dong, con un ancho de 14 metros y una longitud de más de 220 metros; el espacio restante en la carretera para que circulen los vehículos es de 7 metros (la acera ha sido recortada y ensanchada); en la dirección Kim Dong - Giai Phong, los contratistas aún no han erigido barreras y los vehículos todavía se mueven temporalmente dentro del área de construcción permitida.

Se necesitan soluciones para reducir la congestión del tráfico cuando la calle Kim Dong esté vallada.

En cuanto al plan de gestión del tráfico tras la instalación de barreras por parte del contratista en la zona anunciada, tanto el representante del inversor como el del contratista declararon que siguen operando conforme al permiso y plan de desvío de tráfico n.º 338, de 5 de abril de 2024, que permite a los vehículos dar la vuelta en U en las aberturas de la mediana de la calle Giai Phong. No existe ningún plan ni anuncio específico para el desvío de tráfico en la calle Kim Dong.

Están apareciendo barreras de construcción en la calle Kim Dong.

El Sr. Ngo Quoc Cuong, jefe del Equipo de Inspección de Tráfico de Hoang Mai, del Departamento de Transporte de Hanói (que presidía la reunión), declaró que, para garantizar la fluidez del tráfico cuando se bloquean las carreteras debido a proyectos de construcción a largo plazo, el principio es que, al bloquear las carreteras, el inversor y el contratista deben coordinarse con las unidades de gestión del tráfico pertinentes para intercambiar información, llegar a un acuerdo y desarrollar un plan de notificación, orientación y organización del tráfico específico para la zona donde se ubican las barreras. Esto ayuda a las personas a comprender y planificar sus viajes de forma proactiva, a la vez que facilita a las autoridades la regulación y organización del tráfico en consecuencia.

Según el Sr. Cuong, el actual plan de desvío de tráfico n.º 338, de 5 de abril de 2024, se aplica principalmente a la calle Giai Phong. En concreto, para los vehículos de pasajeros, la normativa permite que los vehículos con menos de 29 plazas den la vuelta en U en la intersección de Kim Dong y Giai Phong para reducir el tráfico en la calle Kim Dong. Sin embargo, en la calle Kim Dong, aunque la anchura de la vía se ha reducido mediante barreras, aún no existe un plan para organizar y regular el flujo vehicular.

Ante esta situación, el Sr. Cuong sugirió que el inversor y el contratista instalaran barreras viales dentro del área permitida, garantizando la seguridad e instalando todas las señales y marcadores direccionales necesarios. Asimismo, es necesario restringir la circulación de ciertos tipos de vehículos durante ciertas horas o durante el día, como camiones, autobuses, taxis y vehículos contratados, para reducir el riesgo de congestión vehicular.

El Equipo de la Policía de Tráfico de Hoang Mai informará a la Inspección del Departamento de Transporte de Hanói y organizará una reunión interinstitucional para desarrollar un plan que regule, guíe y organice adecuadamente el tráfico en la calle Kim Dong y la intersección de Giai Phong y Kim Dong. Posteriormente, solicitará al inversor y al contratista que implementen este plan acordado.

Orientado a la fiesta

Fuente: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo