El Decreto 15 sobre gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura ferroviaria estipula claramente el mecanismo de arrendamiento, transferencia y ampliación de la inversión, creando condiciones favorables para las empresas.
El Decreto 15/2025-ND-CP del Gobierno que regula la gestión, el uso y la explotación de los activos de infraestructura ferroviaria, que acaba de publicarse, contiene muchas disposiciones claras sobre los mecanismos destinados a facilitar la explotación efectiva de los activos de infraestructura ferroviaria nacionales y urbanos.
Según el Ministerio de Finanzas , el anterior Decreto Nº 46/2018/ND-CP sobre gestión, uso y explotación de los activos de infraestructura ferroviaria nacional solo regulaba los ferrocarriles nacionales, no los ferrocarriles urbanos; no cubría todos los tipos de activos de infraestructura ferroviaria invertidos y administrados por el Estado o no aclaraba el régimen de gestión, uso y explotación para algunos casos.
El Decreto 15 estipula claramente este contenido. En consecuencia, todos los activos de infraestructura ferroviaria nacional existentes se asignan a empresas nacionales de gestión de activos ferroviarios, excluyendo el componente de capital estatal de la empresa.
El Decreto 15 sobre gestión, uso y explotación de activos de infraestructura ferroviaria estipula claramente el mecanismo para explotar los activos mediante explotación directa, arrendamiento y transferencia (Foto: Explotación de los servicios del patio de carga de la estación Yen Vien).
Todos los activos de infraestructura ferroviaria urbana existentes (excepto los activos asignados a empresas para su gestión bajo la forma de cálculo del componente de capital estatal en la empresa) se asignan a empresas para la gestión de activos ferroviarios urbanos bajo la forma de no calcular el componente de capital estatal en la empresa.
Respecto al método de explotación, las empresas de gestión de activos ferroviarios organizan directamente la explotación de los activos de infraestructura ferroviaria mediante la prestación de servicios relacionados con los activos y otros servicios a organizaciones e individuos.
A través de la empresa de gestión de activos ferroviarios, el Estado arrienda el derecho a explotar los activos. El arrendatario presta servicios relacionados con los activos de infraestructura ferroviaria y otros servicios.
El Estado también transfiere el derecho a explotar activos a través de la empresa gestora de activos por un período limitado. En consecuencia, el derecho a explotar activos existentes, asociados con inversiones en proyectos de modernización y expansión aprobados por organismos y personas competentes, se transfiere a otra empresa por un período determinado en virtud de un contrato. La empresa beneficiaria de la transferencia prestará los servicios relacionados con los activos y otros servicios según lo prescrito.
A partir de allí se forman las fuentes de ingresos por la explotación de activos, entre ellas: Tasas de acuerdo a lo dispuesto en la ley sobre tasas y cargos; Ingresos por prestación de servicios utilizando la infraestructura ferroviaria y otros servicios; Ingresos por arrendamiento de derechos de explotación, transferencia de derechos de explotación de activos por un período limitado; Otros ingresos.
El Decreto también estipula los servicios que las empresas nacionales de gestión de activos ferroviarios organizan y explotan directamente a través de la prestación de servicios conexos, incluidos: Servicios de operación de transporte ferroviario; Servicios de conservación, depósito y almacenamiento de mercancías; Servicios de salas de espera y alojamiento oficial; Servicios de reparación, mantenimiento, inspección y ajuste de vehículos y equipos de transporte ferroviario; Servicios de explotación de emplazamientos y ubicaciones de infraestructura ferroviaria; Servicios de explotación de infraestructura de señales y telecomunicaciones ferroviarias; Servicios de explotación de infraestructura ferroviaria para actividades turísticas, culturales y deportivas ; Otros servicios relacionados con la explotación de infraestructura ferroviaria de acuerdo con las disposiciones de la ley.
Para el arrendamiento del derecho de explotación de activos y su transferencia por un período limitado, se requiere la elaboración de un proyecto aprobado por el Ministro de Transporte. El método de implementación es mediante subasta.
Además, los activos de infraestructura ferroviaria nacional también se utilizan para participar en proyectos de inversión bajo el método de asociación público-privada, con el fin de promover la eficiencia en la explotación de los activos.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ro-co-che-khai-thac-tai-san-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250219003736711.htm
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