Aeropuerto de Long Thanh: Prueba de que "nada es imposible" (Parte 1)

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh es uno de los proyectos de inversión y construcción nacionales más grandes e importantes de Vietnam. Este «superproyecto» no solo es un símbolo del país, sino que también demuestra la visión de futuro en la planificación, la eficaz coordinación de la reforma institucional y la estrecha colaboración entre los distintos niveles y sectores, con el objetivo de impulsar el desarrollo de todo el país, la región económica clave del sur en general y la provincia de Dong Nai en particular. La pronta finalización del proyecto es, además, una clara muestra de la voluntad de Vietnam de que «nada es imposible».

LECCIÓN 1:
FINALIZACIÓN ANTICIPADA DEL PROYECTO DEL CENTENARIO DEL PAÍS

Según el plan, la primera fase del aeropuerto de Long Thanh estará terminada y operativa a finales de 2026. Sin embargo, siguiendo las instrucciones del primer ministro Pham Minh Chinh, la inauguración de esta fase debe celebrarse el 19 de diciembre de 2025, adelantándose así su finalización para optimizar la inversión e impulsar el desarrollo nacional. El Gobierno y el primer ministro han dado instrucciones precisas para acortar el plazo de finalización del proyecto.

En concreto, el 13 de noviembre de 2025, durante su visita de inspección y trabajo al lugar del proyecto, el Secretario General To Lam reiteró su solicitud a las unidades pertinentes para que aceleraran el avance de la inversión en la fase 2 del proyecto. Esto se debe a que responde al deseo de inversores, contratistas, ciudadanos, aerolíneas y comunidades locales.

El secretario general To Lam inspeccionó el proyecto del aeropuerto de Long Thanh el 13 de noviembre de 2025. Foto: Cong Nghia

El Primer Ministro inspeccionó el proyecto 8 veces y "ordenó" acortar el plazo.

El 25 de junio de 2015, en la 9ª Sesión de la 13ª Asamblea Nacional, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución No. 94/2015/QH13 sobre la política de inversión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh con el objetivo de construir instalaciones para alcanzar una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga por año.

Más de 5 años después, el 11 de noviembre de 2020, el Primer Ministro firmó la Decisión No. 1777/QD-TTg aprobando la Fase 1 del Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh. En consecuencia, en la Fase 1, el Aeropuerto de Long Thanh construirá una pista y una terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares simultáneos con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga por año.

A finales de marzo de 2025, el Primer Ministro aprobó el ajuste de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Esto incluyó la aprobación del ajuste y la adición de la construcción de una pista adicional en la Fase 1 del proyecto.

Como proyecto clave nacional, desde que se inició oficialmente su construcción a principios de 2021, la primera fase del Aeropuerto de Long Thanh ha recibido especial atención por parte de los líderes del Partido, el Estado, la Asamblea Nacional y el Gobierno, como lo demuestran las numerosas visitas de inspección para supervisar el progreso y alentar al personal de construcción. En particular, el Primer Ministro Pham Minh Chinh ha realizado ocho visitas para inspeccionar el avance de la obra y supervisar su desarrollo.

El 24 de septiembre de 2024, durante la cuarta visita de inspección y trabajo con las unidades pertinentes para supervisar el avance de la primera fase del proyecto del aeropuerto de Long Thanh, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó: «Este es un proyecto emblemático de este mandato» y solicitó la puesta en marcha de una campaña de ejecución acelerada de 450 días para completar la primera fase del proyecto antes del 31 de diciembre de 2025, anticipando así la fecha prevista de 2026. Durante las siguientes tres visitas de inspección y trabajo para supervisar el avance del proyecto, el primer ministro Pham Minh Chinh reiteró que el objetivo fundamental de finalizar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2025 «no admite retrasos».

El 2 de agosto de 2025, durante la octava inspección y el seguimiento del proyecto, reconociendo que muchas tareas se habían desplegado y prácticamente completado tras la inspección anterior, el Primer Ministro Pham Minh Chinh fijó como objetivo finalizar prácticamente el proyecto el 19 de diciembre de 2025, inaugurándolo según la normativa y avanzando hacia su explotación comercial a principios de 2026.

Según el primer ministro Pham Minh Chinh, la finalización anticipada del proyecto mejorará la eficiencia de la inversión y facilitará una coordinación fluida y eficaz entre organismos, unidades y localidades. Esto contribuirá a la creación de empleo y sustento para la población, e impulsará el crecimiento.

“La pronta finalización del proyecto también demuestra que “nada es imposible”, la cuestión es la determinación y saber cómo llevar a cabo el trabajo”, enfatizó el Primer Ministro Pham Minh Chinh.

El Secretario General To Lam solicitó a las unidades pertinentes que aceleren el avance de las inversiones de la fase 2 del proyecto. Este es el deseo de inversores, contratistas, ciudadanos, aerolíneas y localidades. Las autoridades deben proponer de forma proactiva la inversión en pistas adicionales y una segunda terminal de pasajeros para aprovechar la maquinaria y el equipo existentes y así aumentar cuanto antes la capacidad del Aeropuerto de Long Thanh a 50 millones de pasajeros y 1,5 millones de toneladas de carga al año.

El día del despegue está cerca.

El 26 de septiembre de 2025, la aeronave Beech King Air 350ER con matrícula B350 se convirtió en la primera en aproximarse a la pista 1 del aeropuerto de Long Thanh. Este es un hito importante para lograr la finalización anticipada del proyecto.

Un avión Beech King Air 350ER realiza una calibración en el aeropuerto de Long Thanh en septiembre de 2025. Foto: Pham Tung

El Sr. Nguyen Hoang Giang, Director de Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH), declaró: «En todos los proyectos de construcción de nuevos aeropuertos, lo primero que se debe hacer antes de otorgar la licencia de operación es realizar la calibración de vuelo. En el caso del Aeropuerto de Long Thanh, de acuerdo con los requisitos de avance establecidos por el Gobierno, la inspección y evaluación de vuelo también exige que la unidad que presta los servicios de inspección y calibración se adapte con gran flexibilidad para cumplir con dichos requisitos. Por lo tanto, desde 2024, ATTECH ha tomado medidas para preparar la calibración de vuelo en el Aeropuerto de Long Thanh», añadió el Sr. Nguyen Hoang Giang.

El Sr. Le Huy Tien, Director de la Junta Ejecutiva del proyecto de la segunda pista, declaró: «La segunda pista del Aeropuerto de Long Thanh tiene 4 km de longitud y 75 m de ancho, y su construcción comenzará a finales de mayo de 2025. Según el contrato firmado, el proyecto estará finalizado a finales de mayo de 2026. Sin embargo, para atender la solicitud de acortar el plazo de ejecución del proyecto en general y de la segunda pista en particular, el consorcio contratista ha movilizado el máximo de recursos humanos, materiales, equipos y maquinaria, trabajando intensamente para reducir el tiempo de construcción. En este caso, el consorcio se esfuerza por completar la cimentación de hormigón armado antes del 19 de diciembre de 2025, garantizando su finalización simultánea con la del proyecto de la terminal de pasajeros y su puesta en funcionamiento en junio de 2026, según el cronograma previsto».

Respecto a ACV, el inversor del Proyecto Componente 3, el subdirector general de ACV, Nguyen Tien Viet, declaró: El objetivo del aeropuerto de Long Thanh es recibir el primer vuelo técnico que aterrice en la pista el 19 de diciembre de 2025. Por lo tanto, el consorcio de contratistas del proyecto está concentrando todos sus recursos, movilizando a unos 14.000 trabajadores y 3.000 equipos para trabajar en "3 turnos, 4 equipos" en los paquetes de licitación.

Según ACV, el aeropuerto de Long Thanh cuenta con 15 fases, de las cuales 3 están terminadas y 12 en construcción. La terminal de pasajeros, la parte más importante del proyecto, se encuentra prácticamente finalizada. En esta fase, el contratista está completando el techo en la zona de las alas y la zona central; la estructura de acero del puente telescópico; la instalación de muros de cristal; el revestimiento de piedra; y la construcción de los sistemas eléctricos, de abastecimiento de agua y drenaje, y de prevención y extinción de incendios.

En cuanto al equipamiento instalado en la terminal, como el sistema de manejo de equipaje, los controles de seguridad, las escaleras mecánicas, las escaleras fijas y los ascensores, se está acelerando la producción y parte del equipamiento ya está instalado. Este noviembre, las máquinas de control de seguridad (SSE), los escáneres EDS CB3 CT y el sistema automático de retorno de bandejas, así como la zona de escaneo corporal para el control de seguridad del equipaje de mano de pasajeros nacionales e internacionales, se trasladarán a la obra y se instalarán antes del 19 de diciembre de 2025.

El proyecto del aeropuerto de Long Thanh cuenta con una inversión total de más de 16 mil millones de dólares, se extiende sobre una superficie de 5000 hectáreas y tiene una capacidad prevista de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. En concreto, la primera fase del proyecto supone una inversión total de aproximadamente 4700 millones de dólares, abarca una superficie construida de más de 1800 hectáreas y tiene una capacidad prevista de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.

"Rediseñando" el mapa mundial de la aviación

Considerado uno de los 16 proyectos aeroportuarios más esperados del mundo, y también el aeropuerto más grande del país una vez finalizado, el aeropuerto de Long Thanh está destinado por Vietnam a convertirse en un centro de aviación internacional en la región.

En su discurso durante la ceremonia de colocación de la primera piedra para la construcción de la terminal de pasajeros, la pista y el estacionamiento de aeronaves de la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh a finales de agosto de 2023, el Primer Ministro Pham Minh Chinh declaró: "El proyecto de la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh y la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat son dos proyectos de gran envergadura, que desempeñan un papel especialmente importante en el sistema nacional de aeropuertos, y pertenecen a proyectos importantes relacionados con la defensa y la seguridad nacional, el desarrollo socioeconómico de la región económica clave del Sur en particular y de todo el país en general".

“Una vez finalizados, estos dos proyectos contribuirán a convertir a Vietnam en un importante centro de transporte en la región y el mundo. Abrirán nuevas oportunidades de desarrollo con un ecosistema económico de aviación, crearán un nuevo impulso de crecimiento, promoverán el desarrollo y mejorarán la competitividad nacional”, enfatizó el Primer Ministro Pham Minh Chinh.

El Jefe de Gobierno también afirmó que la infraestructura aeroportuaria es una parte fundamental del sistema de infraestructura de transporte, el cual es altamente específico, complejo y está profundamente integrado a nivel internacional. El desarrollo de la infraestructura de transporte aéreo busca fortalecer y expandir los métodos de transporte compartido e interconectado, tanto a nivel nacional como internacional. De esta manera, se promueve el desarrollo socioeconómico y se cumple con la tarea de garantizar la defensa y la seguridad nacionales, protegiendo la soberanía territorial. Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria requiere una inversión sincronizada, moderna y sostenible, acorde con la tendencia de desarrollo de la aviación mundial, en la cual los aeropuertos desempeñan un papel clave.

De hecho, en los últimos años, la infraestructura aeroportuaria de nuestro país se ha modernizado, ampliado y construido con importantes inversiones estatales y de socialización. Sin embargo, no ha seguido el ritmo del crecimiento y desarrollo del país y del mundo. Muchos aeropuertos se encuentran saturados, tanto en el aire como en tierra. Por lo tanto, la pronta finalización de la construcción y puesta en marcha de la primera fase del Aeropuerto de Long Thanh constituye una de las soluciones al problema de la saturación de la infraestructura aeroportuaria. Esto, a su vez, abre nuevas oportunidades de desarrollo para el país.

El Dr. Tran Dinh Thien, profesor asociado, exdirector del Instituto Económico de Vietnam y miembro del Grupo Asesor del Gobierno, comentó: «No es casualidad que el Aeropuerto de Long Thanh esté orientado a convertirse en un aeropuerto de tránsito internacional. El mundo ha entrado en la era de la alta tecnología y la conectividad global, por lo que la función de un aeropuerto de tránsito internacional también es diferente a la de antes. El Aeropuerto de Long Thanh debe convertirse en un eje fundamental para que Vietnam pueda competir internacionalmente en esta era de alta tecnología y conectividad global. Esto contribuye a que Vietnam desarrolle una nueva estructura de desarrollo».

El 13 de noviembre de 2025, durante su visita de inspección y trabajo al sitio del proyecto, el Secretario General To Lam evaluó: El Aeropuerto de Long Thanh no es solo un aeropuerto, sino también un motor estratégico para el desarrollo socioeconómico del país, especialmente en la región económica clave del Sur. El objetivo es que el Aeropuerto de Long Thanh se convierta en el destino de aviación más atractivo del Sudeste Asiático, comparable e incluso superior a los principales aeropuertos de la región.

“Una vez finalizado, el aeropuerto de Long Thanh aliviará la presión sobre el aeropuerto de Tan Son Nhat, promoverá la conectividad regional en el espacio de desarrollo de la región Sudeste y reafirmará la posición geoestratégica de Vietnam en el mapa de la aviación de la región Asia-Pacífico”, enfatizó el secretario general To Lam.

Pham Tung

Lección 2: "Runway" ayuda a Dong Nai a desarrollarse

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/