TPO – Al comentar sobre la solución para eliminar las áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur después de que Tien Phong publicara un artículo sobre este tema, el Sr. Lam Van Hoang – Director de la Administración de Autopistas de Vietnam (VEA) – dijo que había pedido a los inversionistas que completaran el proyecto con los servicios esenciales antes del Tet.
En declaraciones al reportero de Tien Phong , el Sr. Hoang afirmó que actualmente la ruta de la autopista oriental que conecta Hanói con Ciudad Ho Chi Minh se divide en dos fases: la primera, correspondiente al período 2017-2020, y la segunda, en construcción, correspondiente al período 2021-2025. En total, ambas fases comprenden 23 proyectos y 21 áreas de descanso a lo largo de la ruta.
De los 11 proyectos de autopista de la primera fase, 10 incluyen áreas de descanso. Tras un periodo de ejecución urgente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha seleccionado hasta la fecha 8 estaciones (el 80%) para su inversión.
“Posteriormente, el inversor firmó un contrato de ejecución del proyecto con la Autoridad Ferroviaria de Vietnam. El plazo de ejecución, según el contrato, es de entre 15 y 18 meses, y las obras de servicio público se completaron en 11 meses. Actualmente, los inversores están llevando a cabo la instalación de áreas de descanso en el lugar, realizando los trabajos necesarios para la puesta en marcha del proyecto”, declaró el Sr. Hoang.
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La provincia de Thanh Hoa ha completado básicamente la construcción del área de descanso en la carretera nacional 45, Mai Son, y la ha entregado al inversor. |
Se han seleccionado inversores para la construcción de áreas de descanso en 8 proyectos de autopista Norte-Sur, entre ellos: Mai Son - Carretera Nacional 45, Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet (2 estaciones), Phan Thiet - Dau Giay.
En relación con la situación actual de los proyectos de áreas de descanso mencionados, el Sr. Hoang informó que las áreas de descanso en los proyectos de autopista Mai Son - Carretera Nacional 45 y Vinh Hao - Phan Thiet (estación Km205) ya han sido entregadas por la localidad, y el inversor está implementando las etapas del proyecto. La localidad aún no ha entregado los terrenos a los inversores para los proyectos de autopista Nha Trang - Cam Lam, Cam Lam - Vinh Hao y Vinh Hao - Phan Thiet. Las tres áreas de descanso restantes en Nghi Son - Dien Chau, Dien Chau - Bai Vot y Phan Thiet - Dau Giay solo han sido entregadas parcialmente por la localidad.
Según el Sr. Hoang, la mayor dificultad para la implementación de las actuales áreas de descanso radica en que muchas localidades aún no han preparado el terreno para el proyecto de construcción general. Recientemente, el Ministerio de Transporte emitió un documento en el que solicita a las provincias de Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan y Dong Nai que aceleren estas obras.
“Si bien los Comités Populares de las provincias han participado activamente en la implementación del proyecto, el avance en la entrega de los terrenos sigue siendo muy lento. Hasta la fecha, después de tres meses, se han sumado inversionistas, pero solo dos de las ocho estaciones han recibido sus terrenos; las demás no se han entregado o solo se han entregado parcialmente. Esta situación no se corresponde con el avance previsto en la construcción de las áreas de descanso en la Autopista Norte-Sur”, evaluó el Sr. Hoang.
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Antes del Año Nuevo Lunar de este año, el tramo de la autopista Norte-Sur entre Ninh Binh y Ha Tinh contará con un área de descanso oficial. Foto: Anh Trong. |
Partiendo de esta realidad, y junto con el comunicado oficial enviado a las provincias por el Ministerio de Transporte, el Sr. Hoang afirmó que la Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha solicitado a las Juntas de Gestión de Proyectos (inversores), agencias y unidades pertinentes que coordinen con las localidades la recepción y entrega del terreno, recibiéndolo tan pronto como esté disponible para organizar la construcción tan pronto como se cumplan las condiciones, respetando así el cronograma de finalización de los proyectos.
Para los inversores, el Departamento de Construcción de Vietnam exige que se completen urgentemente los trámites de diseño y selección de contratistas para acelerar el progreso de la ejecución del proyecto.
“Desarrollen planes flexibles para la construcción de áreas de descanso, minimicen los trámites necesarios, procuren completar lo antes posible las obras públicas esenciales (estacionamientos, baños, gasolineras) para atender a las personas y vehículos que transitan por la ruta, y procuren terminarlas antes del Año Nuevo Lunar de 2025 en las estaciones que cuenten con el espacio suficiente”, informó el Sr. Hoang.
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