El proyecto del refugio contra tormentas para barcos pesqueros en la isla de Co To se está construyendo actualmente con urgencia para ponerse en uso a finales de 2025. Cuando se complete, contribuirá a garantizar la seguridad de las personas y los barcos pesqueros de la localidad y las provincias vecinas durante las tormentas, minimizando los daños a las personas y las propiedades de los pescadores, contribuyendo a promover el desarrollo socioeconómico del distrito de la isla de Co To y la provincia de Quang Ninh.
Aunque ha estado en funcionamiento durante muchos años, el Área Logística Pesquera del Golfo Norte de Tonkín (Puerto Pesquero Co To) en el Distrito de Co To enfrenta muchas deficiencias y aún no ha utilizado plenamente sus funciones. Por lo tanto, necesita inversión y modernización para alcanzar su escala y funciones completas. La Fase I del Puerto Pesquero Co To comenzó a construirse en 2009 con una inversión total de más de 466 mil millones de VND. Para 2012, la Fase I del proyecto se completó y permitió que los buques pesqueros en las zonas de pesca del Golfo Norte de Tonkín fondearan. Para finales de 2015, la Fase II del Puerto Pesquero Co To continuó su implementación con una inversión total de más de 61 mil millones de VND y se completó en 2018. La infraestructura de la Fase II se ha completado con un refugio antitormentas para buques pesqueros, carreteras, tanques de tratamiento de aguas residuales, suministro de agua, patios de ensamblaje, edificios de gestión y operación, etc.
Sin embargo, desde la finalización de las fases y su puesta en funcionamiento, el puerto pesquero de Co To no ha tenido muchos vehículos fondeando. La razón es que... El puerto pesquero de Co To tiene tres lados: uno es la ladera de la isla, otro está construido con un dique y el otro se deja abierto. Por lo tanto, si sopla viento del sur, los barcos pueden fondear. Pero si sopla viento del norte, el agua y las olas se precipitan y se congestionan por el dique y la ladera de la isla, convirtiendo el puerto en una zona de olas grandes y violentas, lo que dificulta el fondeo de barcos. Además, El sistema de esclusas, rampas y boyas de amarre no está sincronizado, lo que ocasiona muchas dificultades en el tráfico y transporte de mercancías.
Con la situación actual del Puerto Pesquero de Co To aún con muchas deficiencias, el 27 de diciembre de 2023, El proyecto del refugio antitormentas para barcos pesqueros en la isla de Co To ha sido aprobado por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural mediante la Decisión No. 5083/QD-BNN-TCTS; la inversión total es de casi 660 mil millones de VND, de los cuales el capital del presupuesto central es de casi 500 mil millones de VND, el capital del presupuesto provincial es de casi 160 mil millones de VND. El proyecto será el punto clave para modernizar y completar el puerto pesquero de la isla Co To y garantizar el anclaje y el refugio contra tormentas para los pescadores.
La escala del proyecto se construye de acuerdo con el área de anclaje del refugio contra tormentas regional, satisfaciendo las necesidades de anclaje de 1.200 buques pesqueros con capacidad de hasta 800 CV, incluyendo: el área portuaria de Co To organiza 360 buques de 90 CV a 800 CV; construcción de un rompeolas en el norte; ruta de conexión desde el puerto hasta el área de servicio logístico pesquero; el área de la laguna de Truong Xuan organiza 840 buques de 200 CV o menos; construcción de puntos de embarque y desembarque para buques pesqueros; carretera de conexión; vía fluvial hasta el área de anclaje.
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para la Agricultura y el Desarrollo Rural de la provincia de Quang Ninh fue designada como inversora del proyecto. El proyecto comenzó el 6 de diciembre de 2023 y la construcción comenzó el 1 de febrero de 2024, inmediatamente después de que el Comité Popular Provincial emitiera la Decisión n.º 409/QD-UBND sobre el cambio de uso del suelo y la asignación de terrenos en la primera fase con una superficie de 19,14 hectáreas. En 2024, se asignaron al proyecto 70 000 millones de dongs, de los cuales 10 000 millones de dongs correspondían al presupuesto central y 60 000 millones al presupuesto provincial. Hasta la fecha, se han completado varias obras del proyecto.
Una vez finalizado y puesto en funcionamiento, el área de fondeo para barcos pesqueros en la isla de Co To garantizará la seguridad de las personas y los barcos pesqueros de la provincia de Quang Ninh y las provincias vecinas, minimizando los daños a las personas y las propiedades de los pescadores y cumpliendo con las expectativas de la población. El Sr. Bui Van Nhu, propietario del barco pesquero QN 90964, comentó: «Durante mucho tiempo, los pescadores hemos deseado contar con un puerto pesquero integral que facilite el comercio, la manipulación de carga y la protección contra tormentas. Actualmente, muchos barcos pesqueros salen al mar; sin embargo, los puertos y refugios en el distrito de Co To están saturados. En los últimos años, el clima ha cambiado de forma irregular, la lluvia y el viento se han vuelto más peligrosos, el viento se ha vuelto más fuerte y las olas son más violentas». Cada vez que llueve o hay tormenta, la gente tiene dificultades para encontrar refugio. Por eso, para nosotros los pescadores, la construcción y el uso temprano del área de fondeo del refugio antitormentas para barcos pesqueros en la isla de Co To es un asunto muy alegre, emocionante y urgente.
Según el representante de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras de Desarrollo Agrícola y Rural (inversionista del proyecto): Actualmente, debido a las condiciones climáticas erráticas y al impacto de las tormentas y las lluvias, la construcción se ha interrumpido por un tiempo. Hasta ahora, el proyecto del rompeolas ha completado aproximadamente el 25% del valor del contrato; el proyecto de dragado de Truong Xuan ha completado aproximadamente el 5% del valor del contrato; el proyecto de boyas de amarre ha completado aproximadamente el 18,8%; el proyecto de la carretera de conexión ha completado aproximadamente el 27,9% del valor del contrato. En 2024, hemos planeado asignar y estimar el desembolso de capital para cada trimestre y hemos elaborado un plan detallado para la implementación de los elementos del proyecto. En el futuro próximo, la unidad continuará instando a los contratistas, enfocándose en los recursos humanos y la maquinaria para aprovechar el clima favorable para implementar los elementos de construcción, esforzándose por completar el proyecto a tiempo.
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