Fortalecer las inspecciones sorpresivas para detectar oportunamente defectos en las carreteras

El Ministerio de Transporte exige a los inversionistas fortalecer las inspecciones periódicas y sorpresivas, detectar oportunamente deficiencias y defectos en la calidad de la construcción y solicitar a los contratistas que los reparen y subsanen.

El Ministerio de Transporte acaba de enviar un telegrama solicitando a sus unidades afiliadas, juntas de gestión de proyectos, inversionistas y desarrolladores que refuercen los trabajos de inspección y reparación, y superen los problemas y daños existentes (si los hubiera) en los proyectos de autopistas para garantizar la calidad y seguridad del proyecto durante su operación y uso.

Tramo de la autopista QL45 - Nghi Son.

Para garantizar la calidad de la construcción y la seguridad del tráfico de las autopistas, el Ministerio de Transporte requiere que la Administración de Carreteras de Vietnam y la Administración de Autopistas de Vietnam fortalezcan aún más la inspección y supervisión de las entidades que realizan la gestión del mantenimiento del sistema de autopistas; ordenen rápidamente a las unidades pertinentes que organicen reparaciones y remedien las obras dañadas para garantizar las condiciones normales de funcionamiento del sistema de autopistas, de conformidad con las regulaciones.

"Para las autopistas bajo garantía, los organismos gestores deben solicitar con prontitud a los inversores del proyecto que organicen las reparaciones y remedien los daños a las obras (si los hubiere) bajo responsabilidad de garantía del contratista, asegurando el cumplimiento de las normas técnicas", ordenó el Ministerio de Transporte.

Al asignar tareas a los inversores de proyectos de autopistas invertidos con capital del presupuesto estatal, el Ministerio de Transporte exige que durante el período de garantía de la construcción, los inversores fortalezcan aún más las inspecciones periódicas y sorpresivas, detecten rápidamente los problemas y defectos existentes en la calidad de la construcción para solicitar a los contratistas que los reparen y superen de acuerdo con las disposiciones del contrato.

Antes de reparar o remediar, los inversionistas deben aprobar: soluciones de reparación y remediación que aseguren el cumplimiento de las normas técnicas del proyecto; planes para garantizar la seguridad del tráfico y la seguridad laboral en el sitio de construcción.

"Durante el proceso de reparación y restauración, es necesario organizar la supervisión de la calidad de la construcción, la supervisión de la seguridad del tráfico y la seguridad laboral en el sitio de construcción", indicó el despacho.

En cuanto a la cuestión de la calidad de la construcción durante la explotación de las nuevas rutas viales, más recientemente, el 6 de febrero, en el tramo de la autopista Norte-Sur QL45 - Nghi Son, la unidad de gestión descubrió que la junta de expansión en el estribo norte del puente del río Nhom (Km341+182) se había abierto.

Inmediatamente después, el Área QLDB II ordenó a la unidad de operaciones y mantenimiento de VEC que tapara temporalmente el agujero con piedra triturada mezclada con cemento.

Como inversor del proyecto, la Junta de Gestión del Proyecto 2 se coordinó rápidamente para inspeccionar el sitio, evaluar la causa, determinar la responsabilidad y solicitar al contratista que repare el daño de acuerdo con las regulaciones durante el período de garantía.

"Actualmente, la ubicación de la junta de expansión está gestionada, lo que garantiza un tráfico fluido y seguro. El inversor solicita a las unidades pertinentes que revisen todas las juntas de expansión restantes, evalúen su calidad tras su puesta en funcionamiento y propongan soluciones oportunas si se detectan problemas", declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm