¿Qué dice Boeing sobre el anuncio de China sobre su avión civil “de fabricación casera”?

La semana pasada, China Eastern Airlines puso en marcha un avión C919 con la capacidad completa de pasajeros desde Shanghái a Pekín, un hito importante para la Corporación de Aviación Comercial de China (COMAC).

Al respecto, el Sr. Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing Corporation (EE. UU.), dijo el 1 de junio que no cree que esto sea una señal del fin del monopolio que mantienen esta compañía y su rival Airbus (de Francia, Alemania, España y el Reino Unido), informó Reuters.

El señor Dave Calhoun pronunció un discurso en la fábrica de Boeing en Washington el 31 de enero.

Calhoun afirmó que el C919 es un buen avión, pero que COMAC tardará mucho tiempo en desarrollar la capacidad de producción necesaria para satisfacer las necesidades de las aerolíneas chinas. Según informó The New York Times , Calhoun añadió que, incluso si COMAC lograra aumentar el número de C919, seguiría estando por detrás de Boeing y Airbus.

¿Cuántos pedidos tiene el primer avión de pasajeros de fabricación nacional de China?

“[Tener] tres proveedores en un mercado global que crece a este ritmo y escala no es lo más preocupante. Creo que es absurdo preocuparse demasiado por ello”, añadió el Sr. Calhoun.

En cambio, el director ejecutivo de Boeing dijo que la compañía necesita concentrarse en la competencia actual y posicionarse para "ganar esa carrera tecnológica". Añadió que China sigue siendo "nuestro amigo, nuestro cliente", pero que las operaciones comerciales podrían ajustarse debido a las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China.

Al preguntársele sobre los informes de que Airbus estaba considerando lanzar una nueva versión del A220, una medida que desafiaría al exitoso Boeing 737 MAX 8, el Sr. Calhoun respondió: "Eso no me preocupa".

Según el Sr. Calhoun, recuperar el 50% de la cuota de mercado de pedidos de aviones de fuselaje estrecho en comparación con Airbus no es importante para Boeing. En cambio, el Sr. Calhoun afirmó que la principal razón por la que Boeing ha perdido cuota de mercado en los últimos cuatro años es que la compañía no ha podido entregar aviones debido a diversos problemas en la cadena de suministro.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm