En la mañana del 20 de noviembre, el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de la ciudad de Da Nang celebró un seminario de consulta sobre los planes para proteger y excavar reliquias de barcos antiguos recientemente descubiertas en la zona costera de Hoi An (barrio Hoi An Tay, ciudad de Da Nang).
Documentación invaluable
La reliquia de un antiguo barco fue descubierta por lugareños a finales de 2023 en la costa de Hoi An, a su paso por el bloque Thinh My (distrito de Hoi An Tay, ciudad de Da Nang). Desde entonces, la reliquia ha sufrido numerosas sedimentaciones y ha aparecido a diferentes niveles. Tras la tormenta de principios de noviembre, la costa se erosionó gravemente, dejando al descubierto casi por completo la parte superior del barco, con una anchura de unos 5 m y una longitud de 17,4 m.
Los resultados de la prospección, el muestreo y la evaluación indican que el lugar del descubrimiento estuvo en tierra firme a 700-800 m de la orilla en 1905; las muestras de sedimentos no conservaron polen, lo que demuestra que el naufragio se produjo en un entorno marino. El barco se construyó con al menos tres tipos de madera resistente: lagerstroemia, acacia y pino; su estructura es robusta, con la marca de una combinación de técnicas del sudeste asiático y chinas. Los datos existentes indican que es probable que el barco datase de mediados o finales del siglo XIV hasta el siglo XVI.
Los expertos lo consideran un descubrimiento excepcionalmente raro, de gran valor para el estudio de la historia marítima y el patrimonio cultural de la región central. Al mismo tiempo, constituye el único documento material que facilita la investigación sobre las actividades económicas y el comercio antiguo en la región de Da Nang-Hoi An.
Barco antiguo descubierto en la costa de Hoi An
FOTO: MANH CUONG
El barco fue elaborado con al menos tres tipos de madera duradera, entre ellos lagerstroemia, acacia y pino.
FOTO: MANH CUONG
El Centro de Gestión y Preservación del Patrimonio Cultural de Hoi An ha propuesto la excavación y preservación urgentes para proteger el estado original de la estructura del casco del barco. El plan consiste en utilizar pilotes Larsen para evitar la entrada de agua, realizar una separación por rodadura y una preservación paralela. La excavación se realizará en cuadrícula, separando la tierra del casco hacia los costados y el fondo, manteniendo una capa protectora de tierra de 15 a 20 cm por encima de la superficie de la madera. Cuando la madera quede expuesta, se cubrirá con una lona húmeda, se registrará, medirá, fotografiará y reforzará para asegurar la forma del casco durante el proceso de recuperación. Se prevé que la excavación dure 45 días, a partir de diciembre de 2025.
El Dr. Nguyen Van Viet, director del Centro de Prehistoria del Sudeste Asiático, afirmó que, tras el estudio inicial, los arqueólogos coincidieron en que la integridad del barco era asombrosa, prácticamente intacta. Esto es especialmente importante al excavar la parte del barco que se encuentra sobre la capa de biosuelo, ya que los científicos pueden recopilar datos ambientales, paisajísticos e históricos del momento del hundimiento. Este material es invaluable para reconstruir el antiguo contexto económico, cultural y comercial de Hoi An y la región central.
El barco fue descubierto por primera vez a finales de 2023.
FOTO: MANH CUONG
Los datos disponibles sugieren que el barco probablemente data de mediados o finales del siglo XIV o del siglo XVI.
FOTO: MANH CUONG
Según el Dr. Viet, la apariencia del barco es tanto un desafío como una oportunidad única en décadas. Para excavar con seguridad, es necesario implementar de inmediato la construcción de un dique protector, ya que este es un factor técnico clave para proteger todo el proceso. Propuso el método de excavación compartimentada, una técnica ampliamente aplicada en todo el mundo. En concreto, se divide el barco en compartimentos independientes y se procesa cada parte para garantizar la máxima integridad. Todas las estructuras, como la estructura del barco, el casco, los utensilios de vida e incluso las pertenencias personales de los marineros (si las hubiera), deben conservarse en su lugar y procesarse de inmediato mediante agua o tecnología de refrigeración.
Paralelamente, es necesario construir una sala técnica de campo justo al lado del pozo de excavación, ya que el momento ideal para preservar los artefactos sumergidos es solo cuestión de minutos. El escaneo 3D de todo el barco durante el proceso de excavación ayudará a almacenar datos absolutamente precisos, creando la premisa para la restauración temprana del modelo de exhibición para el museo y sirviendo para la investigación a largo plazo.
"Nos encontramos ante una oportunidad sin precedentes para rescatar y restaurar un patrimonio invaluable de la nación. Esta no es solo una tarea de la industria arqueológica, sino también una responsabilidad con la historia y el futuro del país", enfatizó el Dr. Viet.
VALOR ÚNICO
El Dr. Nguyen Ngoc Quy, del Instituto de Arqueología (Academia de Ciencias Sociales de Vietnam), afirmó que, al acercarse directamente al sitio, el equipo de investigación se percató de que el valor del barco superaba con creces todos los análisis previos. El barco se encuentra en el espacio cultural de la cultura de los barcos de la región de Quang y actualmente es la única reliquia que queda que demuestra claramente esta cultura. Esto le confiere una singularidad irremplazable. Por lo tanto, el equipo de investigación invitó a expertos interdisciplinarios en conservación, reubicación y técnicas de excavación para desarrollar un plan maestro. El Dr. Quy también enfatizó que vincular el patrimonio con el antiguo espacio urbano de Hoi An creará un nuevo destino cultural y turístico, similar a la forma en que muchos países han explotado con éxito naufragios famosos en el mundo.
El Dr. Nguyen Ngoc Quy, del Instituto de Arqueología, expresó sus puntos de vista en el seminario.
FOTO: MANH CUONG
El Sr. Tran Dinh Thanh, subdirector del Departamento de Patrimonio Cultural (Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo), reconoció que el barco está atrayendo gran atención de expertos y de la comunidad. Si se investiga y preserva a fondo, aportará evidencia importante a la historia del comercio marítimo en Hoi An y la región central.
El Sr. Thanh indicó que se están considerando dos opciones principales de excavación. La primera consiste en levantar el barco en una sola pieza, una solución ideal, pero con altos riesgos debido a su antigüedad y la posible deformación de su estructura. La segunda consiste en desmontarlo por partes según los principios de conservación, lo cual es más viable y se aplica en muchos países; la numeración y la documentación detallada permitirán su futura restauración. Convino en que ambas opciones deben prepararse en paralelo, priorizando la viabilidad y la seguridad.
Según el Subdirector del Departamento de Patrimonio Cultural, en lo que respecta a los planes de conservación, la experiencia internacional, especialmente la de Japón, demuestra que el uso de productos químicos y procesos de extracción con agua son muy eficaces para las reliquias de madera submarinas. Sin embargo, Vietnam actualmente no cuenta con procedimientos estandarizados para estas técnicas. Por lo tanto, es necesario desarrollar procedimientos y regulaciones completos, y estandarizar cada paso, garantizando así la seguridad absoluta antes de su implementación.
"Si se realiza correctamente, esta excavación no solo aportará valor científico, sino que también sentará un precedente importante para la arqueología subacuática en Vietnam", afirmó el Sr. Tran Dinh Thanh.
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/tau-co-phat-lo-o-bo-bien-hoi-an-thoi-co-vang-de-giai-ma-lich-su-giao-thuong-185251120213930478.htm
Kommentar (0)