Los inspectores de carreteras no tramitan infracciones en la carretera.

Fecha de actualización: 21/05/2024 09:53:30

Esta es una de las opiniones de la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional al informar sobre la explicación, aceptación y revisión del proyecto de Ley de Vialidad, que fue consultado en la 7ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional , celebrada en la mañana del 21 de mayo.

El 21 de mayo, el presidente de la Asamblea Nacional , Tran Thanh Man, presidió una sesión plenaria de debate en la sala sobre una serie de contenidos controvertidos del proyecto de Ley de Carreteras.

La Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el salón en la mañana del 21 de mayo (Foto: QUANG PHUC)

El presidente del Comité de Defensa y Seguridad Nacional, Le Tan Toi, presentó un informe explicando, aceptando y revisando el proyecto de Ley de Carreteras. En cuanto al tráfico inteligente, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional consideró que se trata de un contenido nuevo que ha cambiado y evolucionado rápidamente. Por lo tanto, se propone estipular únicamente los principios generales y encomendar al Gobierno la elaboración de los detalles.

Respecto a la propuesta de considerar la regulación de que "los trabajos de compensación, apoyo y reasentamiento se realizan de acuerdo con la escala de planificación", el Comité Permanente de la Asamblea Nacional encontró que esta regulación es adecuada para la práctica, ayuda a ahorrar costos totales de inversión, construye carreteras y facilita las actividades de inversión, construye infraestructura técnica de carreteras.

Los delegados de la Asamblea Nacional asisten a la sesión matutina del 21 de mayo (Foto: QUANG PHUC)

Al mismo tiempo, la recuperación de tierras, la compensación y el reasentamiento son decididos por la autoridad que toma las decisiones sobre la política de inversiones, deben determinarse en la decisión sobre la política de inversiones de conformidad con la legislación sobre tierras y solo pueden llevarse a cabo cuando existe un proyecto, no cuando solo hay una planificación pero no se ha establecido ningún proyecto.

En cuanto a la propuesta de que la Inspección de Carreteras pueda detener vehículos para su manipulación, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional señaló que el proyecto de Ley de Carreteras estipula que la Inspección de Carreteras desempeñará funciones de inspección especializadas, no realizará inspecciones ni gestionará infracciones en la vía, sino que solo gestionará responsabilidades a través de puntos de tráfico estáticos y de la base de datos. El patrullaje y la manipulación en la vía estarán a cargo de la Policía de Tránsito.

Tras el informe explicativo, aceptado y revisado del proyecto de Ley de Carreteras, los delegados de la Asamblea Nacional discutirán y darán opiniones sobre el contenido con diferentes opiniones (Foto: QUANG PHUC)

Esto, según el Comité Permanente de la Asamblea Nacional, es para garantizar la coherencia y evitar la superposición de funciones y tareas entre la fuerza de la Policía de Tránsito y la fuerza de la Inspección de Carreteras; para evitar inconvenientes a los participantes del tráfico cuando hay muchas fuerzas con autoridad para manejar las infracciones en la carretera.

El proyecto de Ley de Carreteras presentado en esta 7.ª sesión cuenta con 86 artículos, 6 menos que el proyecto presentado anteriormente por el Gobierno. El proyecto ha recibido un gran número de comentarios de los diputados de la Asamblea Nacional. De aprobarse, la Ley de Carreteras entrará en vigor el 1 de octubre de 2024.

Según VAN MINH (SGGP)

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