Temprano en la mañana del 29 de abril, el Sr. Nguyen Duc Tuyen (47 años, de Quang Binh ), un trabajador del contratista Lizen, condujo apresuradamente cada camión de tierra para llenar la plataforma de la carretera XL01 (autopista Van Phong - Nha Trang) a través de la ciudad de Ninh Hoa (Khanh Hoa).
A poca distancia, el Sr. Vu Phong (43 años), conduciendo un rodillo compactador, trabajaba arduamente con un grupo de conductores esparciendo y compactando la tierra para completar la plataforma de la carretera.
Sabiendo que la delegación gubernamental estaba inspeccionando el proyecto, Tuyen y Phong no esperaban recibir el apoyo del propio Primer Ministro Pham Minh Chinh . Alrededor del mediodía del 29 de abril, en la calurosa obra, el Primer Ministro dedicó mucho tiempo a preguntar y animar a cada equipo y trabajador de la construcción, lo que sorprendió y conmovió a los ingenieros y trabajadores.
" Es muy sencillo y rústico. Sentí que el Primer Ministro me daba una palmadita en el hombro y me estrechaba la mano. La construcción es responsabilidad de quienes trabajan en la industria de carreteras y puentes. Pero con la llegada del Primer Ministro para animarnos y compartir durante las vacaciones, todos tenemos la mayor determinación para concluir el proyecto pronto", compartió el Sr. Phong.
El Sr. Bui Duong Hung, presidente del consejo de administración de Lizen Joint Stock Company (contratista principal del paquete XL.01), estuvo presente en la obra para supervisar a los equipos de construcción en los últimos días. Comentó: «Aprovechando las condiciones climáticas favorables y las condiciones del terreno, hemos decidido no tomar vacaciones para acelerar el progreso».
Foto izquierda: El conductor de apisonadoras Vu Phong (43 años) se mostró sorprendido y conmovido cuando el Primer Ministro visitó la obra para animar el espíritu de construcción durante las vacaciones en la autopista XL.01, Van Phong - Nha Trang. Foto derecha: El Primer Ministro estrechó la mano y animó al camionero Nguyen Duc Tuyen, contratista de Lizen, que trabajaba en el paquete XL.01 de la autopista Van Phong-Nha Trang. Foto: Cao Son
"Hasta la fecha, el paquete XL.01 ha completado el 96 % de la capa base y el 55 % de la capa superficial, y es probable que supere el plazo de finalización previsto para abril de 2025. La determinación del Primer Ministro y del Ministro de Transporte sienta las bases para que el proyecto llegue pronto a su fin", declaró el Sr. Hung.
Un día después de la ceremonia de inauguración de la autopista Cam Lam - Vinh Hao en el puente Ninh Thuan, el 29 de abril, el Primer Ministro continuó inspeccionando las autopistas Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang (PMU 7 es el inversor); luego la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh (PMU 85 es el inversor).
El primer ministro Pham Minh Chinh conversa con el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, durante la inspección de las autopistas que conectan Khanh Hoa con Binh Dinh durante las festividades del 30 de abril al 1 de mayo. Foto: Xuan Huy
Al alentar y compartir directamente con los trabajadores y escuchar los informes de las localidades y unidades, el Primer Ministro elogió a las provincias de Khanh Hoa, Phu Yen y Binh Dinh por sus buenos resultados en la limpieza del sitio; apreció altamente los esfuerzos de las Juntas de Gestión del Proyecto en seguir de cerca las instrucciones para superar las dificultades con los contratistas, acelerar el progreso, trabajar en 3 turnos, 4 turnos y trabajar durante las vacaciones.
"En los tramos que acabo de recorrer, la carretera ha tomado forma, es recta. Aunque es festivo, bajo un sol abrasador, los obreros siguen trabajando, la obra aún bulle con el ruido de las máquinas. Este espíritu es digno de elogio", expresó el Primer Ministro con satisfacción justo después de finalizar su inspección de la autopista en la tarde del 29 de abril, en el proyecto Hoai Nhon-Quy Nhon.
El jefe del Gobierno quiere que se extienda el espíritu de "trabajar sin vacaciones" para que las obras de tráfico puedan finalizarse lo más rápido posible y ponerse en funcionamiento cuanto antes, para que la gente pueda beneficiarse.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh, el Ministro Nguyen Van Thang y el Ministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente inspeccionaron y animaron a los equipos de construcción durante las vacaciones en la autopista Hoai Nhon-Quy Nhon. Foto: Quang Dat
En la tarde del 29 de abril, en el sitio de construcción de la puerta sur del túnel Tuy An (Phu Yen) bajo el paquete XL01 de la autopista Chi Thanh - Van Phong, después de escuchar la solicitud de la localidad de que la Junta de Gestión del Proyecto 7 necesita reubicar la infraestructura eléctrica, el Primer Ministro ordenó a Vietnam Electricity Group (EVN) coordinar la remoción urgente.
Según el Primer Ministro, todos los problemas de infraestructura técnica y de alto voltaje deben registrarse y enviarse a EVN.
"No podemos esperar hasta junio de 2024. Este mes de mayo, EVN debe gestionar por completo la importación de equipos para transportar electricidad de alto voltaje fuera de las obras de la autopista", ordenó con urgencia el primer ministro.
El jefe del Gobierno sugirió que EVN podría revisar su sistema de reservas e investigar la producción nacional de porcelana para proporcionar de manera proactiva equipos y crear empleos para la gente.
Este es solo uno de los problemas que existen en la construcción de la autopista. En la misma obra, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Transporte la revisión y selección de la solución más óptima y rápida para abordar el terreno inestable de la autopista Van Phong-Chi Thanh de 16 km y otros proyectos.
Respecto a la cuestión de la conversión de tierras forestales naturales, el Primer Ministro dijo que el Gobierno ha informado a la Asamblea Nacional para su aprobación en la sesión de este mes de mayo.
Maquinaria y equipo del contratista Song Da 10 "arreglados" para construir el túnel Son Trieu en la carretera Quy Nhon-Chi Thanh. Foto: Xuan Huy
La mayor "ruta crítica" de progreso en el primer paquete de la autopista Hoai Nhon-Quy Nhon está a punto de ser despejada. El Primer Ministro afirmó que todo ha transcurrido sin contratiempos, "ha sido rápido, debe ser más rápido", acelerando los proyectos para que lleguen pronto a su meta.
El primer ministro Pham Minh Chinh ordenó que la construcción de la autopista Van Phong - Nha Trang se complete seis meses antes, del 30 de abril al 1 de mayo de 2025.
Las autopistas Hoai Nhon - Quy Nhon y Quy Nhon - Chi Thanh llegarán a la meta el 30 de junio de 2025.
La autopista Chi Thanh-Van Phong también llegará a su meta el 2 de septiembre de 2025.
"El próximo año serán días festivos nacionales importantes. La pronta finalización de las autopistas ahorrará tiempo de construcción y costos de gestión, y promoverá la eficiencia del proyecto", enfatizó el Primer Ministro.
En cada proyecto de inspección, el Primer Ministro prestó especial atención a la escala y la conectividad de los puntos de intersección.
Es necesario involucrar a las localidades, las intersecciones deben estar sincronizadas con la carretera, deben ser lo más despejadas posibles para asegurar la capacidad de subir y bajar de personas, vehículos y conectar el comercio y la economía intrarregional e interregional.
Ordenó a las unidades revisar los diseños, los planes de explotación y complementar el capital procedente de fuentes de reserva para que todos los túneles de la carretera, cuando entren en funcionamiento, deban explotar ambos tubos del túnel.
"Ambas tuberías ya están excavadas. Si primero operamos un túnel y luego continuamos con el segundo, será un desperdicio. Necesitamos priorizar los recursos de reserva para una implementación sincronizada", analizó el Primer Ministro.
Anteriormente, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del consejo de administración de Deo Ca Group (contratista de los paquetes de autopistas Van Phong - Chi Thanh y Hoai Nhon - Quy Nhon) informó que el hecho de que los túneles de la autopista en la fase 2 cuando se pongan en funcionamiento solo exploten 1 túnel y no cumplan totalmente los requisitos del sistema de monitoreo inteligente ITS puede fácilmente conducir a mayores riesgos de accidentes de tráfico y mayores costos de ventilación.
El Primer Ministro también estuvo de acuerdo con la propuesta del Sr. Hoang sobre el mecanismo para invertir en la capacitación de recursos humanos y la preparación para la gestión y el funcionamiento del sistema ITS.
Las carreteras de la región central han cobrado forma y se encuentran en la etapa de máxima construcción de la plataforma y la superficie de hormigón asfáltico. Foto: Cao Son
"Cuando entre en funcionamiento la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur, deberá completar la infraestructura síncrona, las áreas de descanso, los sistemas de tráfico inteligentes y preparar los recursos humanos", enfatizó el Primer Ministro.
SR. LE QUOC DUNG, DIRECTOR EN FUNCIONES DE LA JUNTA DE GESTIÓN DEL PROYECTO 7:
Tras la inspección del Primer Ministro, la Junta se coordinó con las unidades para revisar y restablecer el progreso con el objetivo de completar los proyectos Chi Thanh-Van Phong y Van Phong-Nha Trang según lo previsto. Los puntos críticos relacionados con la reubicación de la infraestructura técnica fueron resueltos directamente por el Primer Ministro. Khanh Hoa y Phu Yen se mantuvieron firmes en las labores de limpieza del terreno, por lo que la responsabilidad restante recayó en la Junta de Gestión del Proyecto y los contratistas. Nos comprometemos a implementar este objetivo de forma eficaz y exitosa.
SR. NGUYEN THANH HOAI, DIRECTOR DE LA JUNTA DE GESTIÓN DEL PROYECTO 85:
Las autopistas Binh Dinh y Phu Yen avanzan según lo previsto, superando el plan establecido. La Junta continúa supervisando de cerca la obra, colaborando con contratistas y consultores para abordar con prontitud los problemas que surjan, supervisar el progreso y culminar el proyecto según las instrucciones del Primer Ministro.
El proyecto del componente de la autopista Van Phong-Nha Trang, que atraviesa Khanh Hoa, tiene una longitud de más de 83 km y una inversión total de más de 11 billones de VND. Incluye dos paquetes de construcción: el Paquete XL1, construido por un consorcio de cuatro contratistas: Lizen (líder), Phuong Thanh, Hai Dang y VNCN E&C. El Paquete XL2, construido por un consorcio de contratistas: Son Hai (líder) y Vinaconex.
El proyecto del componente de la autopista Chi Thanh-Van Phong, que atraviesa Phu Yen, tiene una longitud total de casi 50 km y una inversión total de más de 10.000 billones de VND. Incluye dos paquetes de construcción: el Paquete XL.01, a cargo de un consorcio de cinco contratistas: Deo Ca (principal), Thang Long, Lung Lo, Phuc Loc y 68; y el Paquete XL.02, a cargo de un consorcio de cuatro contratistas: Bac Trung Nam (principal), CC1, Mien Trung y Tu Lap.
El proyecto del componente de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon tiene una longitud de ruta total de 70,1 km a través de la provincia de Binh Dinh con una inversión total de más de 12.401 billones de VND, con la Junta de Gestión del Proyecto 85 como inversor.
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