Construcción del dique de protección costera de Hoi An: Acelerando el progreso antes de la temporada de lluvias

Aprovechando las condiciones climáticas favorables, la empresa contratista del Proyecto de Prevención de la Erosión Costera y Protección Costera Sostenible de Hoi An está llevando a cabo obras en varios puntos del mar, esforzándose por completar algunos tramos del dique de contención de olas antes de la temporada de tormentas de este año.

Obra en construcción en el mar. Foto: CONG TU

Proyectos clave

El 20 de marzo de 2025, la provincia de Quang Nam (antigua provincia) celebró la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto para prevenir la erosión y proteger de forma sostenible la costa de Hoi An. El Sr. Vo Van Diem, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Quang Nam (dependiente del Comité Popular de la ciudad de Da Nang), declaró que la costa de Hoi An fue considerada en su día una de las más bellas de Asia. Sin embargo, desde 2014, esta costa ha sufrido una grave erosión, perdiendo sus playas y dañando la infraestructura costera, lo que afecta a la vida de las personas, el paisaje y el entorno turístico, además de poner en peligro la seguridad de las construcciones.

Para proteger la costa del riesgo de erosión tierra adentro, Quang Nam ha implementado numerosas soluciones de ingeniería para superar la situación de erosión, las cuales inicialmente han demostrado ser efectivas.

Sin embargo, debido a la escasez de fondos, la localidad solo ha podido implementar aproximadamente 2,3 km de los más de 6 km de costa necesarios. Por lo tanto, la entrada oficial en la fase de implementación del Proyecto de Prevención de la Erosión Costera y Protección Sostenible de Hoi An representa un importante avance para garantizar el desarrollo futuro del litoral de Hoi An.

Dique subterráneo para reducir el oleaje en el tramo B7. Foto: CONG TU

El 4 de abril, el Sr. Nguyen Ngoc Tan, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Quang Nam, firmó un comunicado oficial anunciando la construcción del Proyecto de Prevención de la Erosión Costera y Protección Costera Sostenible de Hoi An, que consta de dos componentes.

El componente 1 se centra en la inversión en la construcción de infraestructura; el tramo construido, desde la desembocadura del río en la sección del muelle hasta Cu Lao Cham, al norte, hasta el límite norte del Hotel Victoria, tiene una longitud aproximada de 3393,5 m. El componente 2 implementa medidas no estructurales, como la investigación, la evaluación y el fortalecimiento de los mecanismos e instituciones para la gestión integral de las cuencas costeras.

El proyecto consta de dos fases de construcción. La fase 1 fue ejecutada por el consorcio formado por Lung Lo Construction Corporation y Dat Phuong Group Joint Stock Company; y la fase 2, por el consorcio formado por Dat Phuong Group Joint Stock Company y Thanh Tien Company Limited. Su finalización está prevista para diciembre de 2026. Una vez concluido, este proyecto protegerá los terrenos, las viviendas, los bienes y la vida de los habitantes, así como la infraestructura turística y de ocio de los 3,2 kilómetros cuadrados de superficie y más de 1300 hogares.

Promover la construcción

El Sr. Tan dijo que las soluciones estructurales para los elementos de construcción del proyecto incluyen: dique subterráneo reductor de olas desde B1 hasta B7; sistema de 6 espigones soldados perpendiculares a la costa; y renovación de la playa.

Buzos trabajan en el dique de contención al mediodía. Foto: CONG TU

El alcance detallado de la renovación de la playa se divide en áreas de renovación C1 a C6, ubicadas entre los espigones. En particular, el área de renovación C7 (área de regeneración sacrificial) dará continuidad al área previamente renovada del proyecto de control de la erosión costera de emergencia de Cua Dai, desde el antiguo Comité Popular del barrio de Cam An (actualmente barrio de Hoi An Tay) hasta la zona de An Bang, avanzando hacia el norte.

En la plataforma marítima, la empresa conjunta de contratistas movilizó decenas de equipos, maquinaria y embarcaciones. El ingeniero Dao To Van, responsable de técnicas de construcción en Dat Phuong Group Joint Stock Company, informó que la unidad está construyendo los diques subterráneos B1 y B4, dragando la base del dique y colocando los bloques de hormigón para el dique en el primer paquete. Para el segundo paquete, el contratista está organizando la construcción simultánea de los diques subterráneos B5, B6 y B7.

El Sr. Le Dinh Son, gerente de proyecto (Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Quang Nam), afirmó que el proyecto es favorable porque no afecta la limpieza del terreno, el contratista cuenta con la capacidad de construcción necesaria y la población está de acuerdo y lo apoya. Actualmente, los contratistas están organizando cuatro equipos de construcción en el mar. Aprovechando las condiciones climáticas favorables, el equipo trabaja hasta el mediodía, con el objetivo de completar los diques subterráneos de reducción de oleaje B4, B5, B6 y B7 antes de la temporada de tormentas de este año, para que la regeneración de la playa pueda realizarse en 2026. Los diques B1, B2 y B3 están parcialmente en construcción y se completarán en 2026.

El proyecto está entrando en su fase de máxima aceleración. Hasta la fecha, el valor de la producción ha alcanzado aproximadamente el 15%. Según el inversor, el volumen de piedra de construcción es muy grande, por lo que se debe garantizar su origen, calidad y la documentación pertinente.

La principal fuente de suministro de piedra se concentra en Nui Thanh y Dung Quat (provincia de Quang Ngai ). Sin embargo, el proyecto se topó con algunas dificultades, como la inestabilidad climática en el mar, con lluvias frecuentes acompañadas de fuertes olas; la escasez de materias primas y la fluctuación de los precios.

La construcción se realiza en alta mar, por lo que el progreso depende en gran medida del clima. Foto: CONG TU

El Sr. Van comentó que, para acelerar el avance de la obra, el contratista alquiló maquinaria y equipo especializado adicional a un alto costo. Un conjunto de barcazas, remolcadores y grúas cuesta alrededor de 650 millones de VND al mes; un conjunto de transportadores de rocas, excavadoras y grúas tiene un costo similar. Por lo tanto, es necesario aprovechar las condiciones climáticas favorables para la construcción; de lo contrario, los costos serán muy elevados.

Los ingenieros de la consultora explicaron que, si el pronóstico del viento no muestra cambios inusuales y se presenta por un corto período, la maquinaria y el equipo se fondearán temporalmente en el mar y esperarán a que el oleaje se calme antes de continuar con la construcción. Por el contrario, si el pronóstico del viento es de nivel 4 o 5, el equipo deberá trasladarse a un lugar seguro y podrá reorganizarse después de aproximadamente 5 días. Por lo tanto, los contratistas aprovechan las condiciones climáticas favorables para completar el plan de construcción establecido antes de la temporada de lluvias.

El proyecto de prevención de la erosión costera y protección sostenible de Hoi An tiene un coste total de 982.239 billones de VND (equivalente a 42 millones de euros). De este importe, el préstamo de la AFD asciende a 807.745 billones de VND (el presupuesto estatal asigna el 50% y lo vuelve a prestar el 50%); la ayuda no reembolsable del fondo WARM, autorizada por la UE, es de 46.585 billones de VND (el presupuesto estatal destina el 100% al proyecto); y la contrapartida del presupuesto local es de 127.907 billones de VND.

Fuente: https://baodanang.vn/thi-cong-ke-bao-ve-bo-bien-hoi-an-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-3299195.html