Se prevé un fuerte aumento de la cuota de mercado automovilístico mundial de China
Los fabricantes de automóviles chinos continúan aumentando drásticamente su influencia en el mercado mundial y se prevé que su cuota de mercado global alcance el 30% en 2030, según la consultora de mercado Alix Partners.
El principal motor del crecimiento de los fabricantes de automóviles chinos reside en la solidez del mercado nacional, que se prevé que represente más de tres cuartas partes de la cuota de mercado nacional para 2030. Además, grandes fabricantes como BYD, Geely o Chery también están intensificando considerablemente sus actividades en mercados extranjeros, especialmente en mercados emergentes como Sudamérica, Oriente Medio y el Sudeste Asiático, y entrando en grandes mercados como Europa. Actualmente, las autoridades de la Unión Europea están buscando medidas para proteger a los fabricantes nacionales de las preocupaciones sobre la inminente oleada de automóviles chinos.
Ante la creciente presión, los fabricantes de automóviles europeos celebraron recientemente una reunión de emergencia en Bruselas con la presidenta Ursula von der Leyen para debatir una respuesta política. Entre los asistentes se encontraban líderes de Renault, Stellantis, BMW y Mercedes. Los fabricantes propusieron ampliar el plazo para la aplicación de las normas ambientales, especialmente para camionetas y coches pequeños, que han tenido dificultades para electrificarse por completo. También pidieron que se permita el desarrollo de diversas tecnologías energéticas, no solo de vehículos eléctricos puros.
La Comisión Europea ha mostrado cierta buena voluntad, acordando adelantar la revisión de políticas de 2026 a finales de 2025, y está dispuesta a debatir la normativa para vehículos comerciales y a considerar la flexibilización de las normas para los coches eléctricos pequeños. Sin embargo, los expertos del sector afirman que esta respuesta es demasiado lenta en comparación con el ritmo de avance de las empresas chinas.
«El mercado no espera a Bruselas», advirtió John Elkann, presidente de Stellantis, en el Salón del Automóvil de Múnich. Mientras Pekín intensifica su actividad en todos los ámbitos, desde la tecnología de baterías hasta las cadenas de suministro y las redes de exportación, Europa sigue sumida en la burocracia y la indecisión. Sin una acción oportuna, la industria automovilística europea podría perder su posición histórica, cediendo el terreno de juego global a la competencia china.
Fuente: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm
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