Mercado de materias primas 24/7: El rojo cubre muchas materias primas

Según la Bolsa de Productos Básicos de Vietnam (MXV), el mercado mundial de materias primas aún no ha superado la volatilidad de la sesión de ayer (23 de julio). Al cierre, muchos productos básicos se mantuvieron en rojo.

En el mercado de metales, al final de la sesión de ayer, se observó una clara división, ya que el mercado evaluaba información contradictoria sobre políticas comerciales, así como datos de oferta y demanda. En particular, los precios del mineral de hierro, tras dos sesiones consecutivas de subida hasta su nivel más alto desde finales de febrero, bajaron un 0,85%, hasta los 104,4 USD/tonelada.

A medida que el proteccionismo comercial continúa extendiéndose, el mercado mundial del acero está experimentando una enorme presión sobre los flujos comerciales, mientras que la demanda persistentemente débil está pesando sobre los precios del mineral de hierro, ya que la producción de acero muestra claros signos de desaceleración.

Muchas medidas proteccionistas comerciales recientes en el mercado siderúrgico tienden a centrarse en productos originarios de China. Cabe destacar que la semana pasada, Canadá anunció que restringiría su cuota de importación de acero procedente de países sin tratados de libre comercio (TLC), reduciéndola al 50 % del volumen en 2024. Al mismo tiempo, Canadá impondrá un arancel adicional del 25 % a los productos de acero importados de todos los países si contienen acero fundido y moldeado en China.

No solo Canadá, el Reino Unido también anunció una prórroga de cinco años de los derechos antisubvenciones al acero con recubrimiento orgánico importado de China. En Asia, Japón acaba de iniciar una investigación antidumping sobre el acero inoxidable laminado en frío importado de China.

Mercado de materias primas 24/7 — Fuente: MXV

Mientras tanto, la producción mundial de acero muestra una tendencia a la baja, lo que reduce las perspectivas de consumo de materias primas siderúrgicas, como el mineral de hierro. Según la Asociación Mundial del Acero, la producción mundial de acero crudo en junio alcanzó los 151,4 millones de toneladas, un 5,8 % menos que en el mismo período del año anterior. En el primer semestre de 2025, la producción mundial de acero registró una disminución del 2,2 % en comparación con el mismo período de 2024, hasta los 934,3 millones de toneladas. Esta disminución se produjo en importantes centros de producción como Asia, Oceanía y Europa.

Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas de China (NBS), la producción de acero crudo de China en junio fue de solo 83,2 millones de toneladas, casi un 4% menos que el mes anterior y una fuerte caída del 9,2% en comparación con el mismo período de 2024. Este desarrollo redujo la producción total de acero en el primer semestre del año a 514,8 millones de toneladas, un 3% menos en comparación con el mismo período del año pasado.

Cabe destacar que, a pesar de la disminución de la demanda de producción, las importaciones chinas de mineral de hierro en junio alcanzaron los 105,9 millones de toneladas, el nivel más alto desde principios de año. Los expertos señalaron que la principal razón fue que las empresas mineras aceleraron las entregas para cumplir con los objetivos trimestrales, mientras que las acerías nacionales aprovecharon el acaparamiento de materias primas mientras los precios del mineral se mantuvieron bajos.

Por otro lado, el principal factor impulsor de la caída de precios proviene del amplio margen de almacenamiento. Según datos de SteelHome, los inventarios de mineral de hierro en los puertos chinos han disminuido continuamente desde finales de junio. Para la semana que finalizó el 18 de julio, el inventario era de tan solo 130,9 millones de toneladas, significativamente inferior a los 149,6 millones de toneladas del mismo período del año anterior, lo que refleja que la necesidad de almacenamiento aún puede impulsar las importaciones a corto plazo. Sin embargo, es probable que este margen se reduzca a medida que Pekín avanza en la reestructuración de la industria siderúrgica e implementa recortes de producción.

Además, el mercado del acero también ha experimentado recientemente un impulso excepcional que ha impulsado la demanda, con el inicio por parte de China de la construcción del proyecto hidroeléctrico del bajo río Yarlung Zangbo en el Tíbet. Se estima que el proyecto consumirá entre 2 y 2,5 millones de toneladas de acero, lo que equivale a un valor de entre 18.000 y 24.000 millones de yuanes (2.500 y 3.400 millones de dólares). Los productos de acero utilizados deberán cumplir con altos estándares técnicos, como resistencia a bajas temperaturas, a la corrosión y a los terremotos, lo que indica una mayor demanda de acero de alta calidad, a la vez que impulsará el consumo de mineral de hierro en los próximos años.

En cuanto al grupo de materias primas industriales, que no se mantuvo al margen de la tendencia general del mercado, también registró ayer una evolución dispar. Cabe destacar que, si bien los precios del caucho se han recuperado significativamente en comparación con abril, aún existen numerosos factores que ejercen presión sobre el mercado.

En concreto, el precio del caucho RSS3 en la bolsa de Osaka registró un descenso de casi el 0,4% hasta los 2.231 USD/tonelada, mientras que el precio del caucho TSR20 en la bolsa de Singapur perdió más del 1% hasta los 1.695 USD/tonelada.

Del lado de la demanda, Indonesia –el segundo mayor productor de caucho del mundo– exportó 647.000 toneladas de caucho TSR20 en los primeros cinco meses del año, un 14,8% más interanual, pero el precio de venta promedio hasta mayo todavía fue inferior al de principios de año.

En cuanto a la demanda, la industria automotriz, el mayor consumidor de caucho, se ha visto significativamente afectada por las medidas arancelarias vigentes desde abril. En los últimos tres meses, el valor de las exportaciones de vehículos japoneses a EE. UU. ha caído drásticamente, ya que los fabricantes japoneses han recortado precios para evitar subidas de precios en el mercado estadounidense. Estos fabricantes están asumiendo los costes fiscales e intentando mantener el volumen de ventas. Las estadísticas de junio muestran que, si bien el número de vehículos exportados a EE. UU. aumentó un 3,4 % en comparación con el mismo período del año anterior, el valor de las exportaciones se redujo drásticamente un 26,7 % y el precio medio por vehículo fue casi un 30 % inferior. Además, en China, los inventarios de neumáticos en Qingdao (China) han mostrado una tendencia al alza durante varias semanas, lo que ha afectado negativamente al mercado.

Mientras tanto, las condiciones meteorológicas en países como Tailandia, Vietnam, el este de Filipinas y el sur de China están registrando una evolución negativa debido al impacto de la tormenta tropical Wipha.

Fuente: https://baolamdong.vn/thi-truong-hang-hoa-24-7-sac-do-bao-trum-nhieu-mat-hang-383481.html