Según el informe del Ministerio de Transporte , actualmente la región del Delta del Mekong está implementando 9 importantes proyectos nacionales de transporte, clave para el sector, con una inversión total de aproximadamente 106 billones de VND.
Los proyectos incluyen: el proyecto de la Autopista Norte-Sur, sección oriental, Can Tho-Ca Mau, que incluye 2 secciones, Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau; el proyecto de la Autopista Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , que incluye 4 proyectos componentes; el proyecto de la Autopista Cao Lanh-An Huu, que incluye 2 proyectos componentes; el proyecto de la Autopista My An-Cao Lanh; el proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, secciones Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan; el proyecto Cao Lanh-Lo Te; el proyecto Lo Te-Rach Soi; el proyecto del Puente Rach Mieu 2; el proyecto del Puente Dai Ngai.
De estos, 8 de los 9 proyectos están en construcción. El proyecto de la autopista My An-Cao Lanh (capital de la AOD de Corea), gestionado por el Ministerio de Transporte, está finalizando los trámites y se prevé que su construcción comience a principios de 2025. De los 8 proyectos en ejecución, 6 tienen previsto finalizarse en 2025, incluyendo 4 autopistas con una longitud total de 207 km, en el marco del plan de emulación para completar 3000 km, y 2 proyectos de puentes y carreteras.
Específicamente, los 4 proyectos de autopista incluyen: 2 proyectos componentes de las secciones Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau del proyecto de autopista Norte-Sur en la fase Este 2021-2025 según la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido; proyecto Cao Lanh-Lo Te; proyecto Lo Te-Rach Soi; el proyecto componente Cao Lanh-An Huu 1 está previsto que se complete en 2027, pero la provincia de Dong Thap registró una solicitud para acortar el plazo.
Quedan 2 proyectos de puentes y carreteras pendientes: el Proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, sección Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Carretera Ho Chi Minh) según la Resolución No. 63/2022/QH15 de fecha 16 de junio de 2022 de la Asamblea Nacional para conectar la Carretera Ho Chi Minh desde Cao Bang hasta el Cabo Ca Mau y el Proyecto del Puente Rach Mieu 2.
En cuanto a las labores de limpieza de terrenos en los proyectos de autopistas en ejecución, el avance ha superado el 99%, cumpliendo prácticamente con el plan de construcción, aunque aún no se ha completado según lo requerido por el Primer Ministro (para septiembre de 2024). El proyecto Can Tho-Ca Mau alcanzó el 99,9%; el proyecto Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, el 99%; el proyecto Cao Lanh-An Huu, el 98,5%; y el proyecto del puente Dai Ngai, el 99,5%.
El proyecto de la carretera Ho Chi Minh por sí solo no ha cumplido con los requisitos de construcción (el tramo que atraviesa la provincia de Kien Giang está completado en un 56%, y el tramo que atraviesa la provincia de Bac Lieu en un 82%); el proyecto Cao Lanh-Lo Te todavía está atascado con la limpieza del sitio en la intersección de Lo Te (a través de Can Tho).
En su intervención en la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que hace tres meses, líderes gubernamentales de varios ministerios y dependencias inspeccionaron la ejecución de proyectos nacionales clave en la región del delta del Mekong y se reunieron para resolver una serie de problemas relacionados con la situación.
“La conferencia de hoy tiene como objetivo revisar y evaluar los tres meses de implementación del trabajo. Se busca observar la atención del Gobierno al desarrollo de infraestructura estratégica en general, especialmente en la región del Delta del Mekong”, enfatizó el Primer Ministro Pham Minh Chinh.
Respecto al lento avance del proyecto del puerto de Cai Cui, el dragado del canal de Chanh Bo y la ampliación del aeropuerto de Ca Mau, el Primer Ministro solicitó a los ministerios y dependencias pertinentes que se reunieran para analizar y esclarecer las causas de la demora. De esta manera, se podrán encontrar soluciones para impulsar y agilizar los trámites de inversión.
Se exige a los ministerios, dependencias y a la provincia de Ca Mau pertinentes que realicen esfuerzos para completar el proyecto del aeropuerto de Ca Mau, y que los aviones puedan despegar y aterrizar antes del 30 de abril de 2025; que el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente informe sobre el problema de los materiales de suelo, roca y arena; que el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Finanzas informen sobre las fuentes de capital; que las localidades informen sobre la limpieza del terreno y el equilibrio de los materiales de relleno; que las localidades con materiales de relleno de arena informen claramente sobre la situación del suministro para los proyectos, incluido el tema de la arena marina;
El Primer Ministro solicitó a los delegados que aportaran sus opiniones para señalar claramente las dificultades y las soluciones, y que solicitaran recompensas para las personas y los grupos que obtuvieran buenos resultados; las personas y los grupos que infrinjan las normas serán tratados con rigor.
Fuente: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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