El Primer Ministro interviene en la tercera conferencia en línea del Comité Directivo para obras clave y proyectos nacionales importantes en el sector ferroviario - Foto: VGP/Nhat Bac

También asistieron a la Conferencia el viceprimer ministro Tran Hong Ha, el jefe adjunto del Comité Directivo, el ministro de Construcción Tran Hong Minh, miembros del Comité Directivo, líderes de ministerios, sucursales y presidentes de comités populares de provincias y ciudades con proyectos ferroviarios en curso.

En su discurso inaugural, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que la situación socioeconómica en junio y el primer semestre de 2025 logró importantes resultados en la mayoría de las áreas, continuando la tendencia positiva: cada mes fue mejor que el anterior, cada trimestre superó al anterior y el primer semestre de este año superó al mismo período del año anterior, lo que representa un punto brillante en el crecimiento económico mundial. La macroeconomía se mantiene básicamente estable, la inflación está controlada, el crecimiento se promueve y los principales equilibrios de la economía están asegurados. El producto interno bruto (PIB) se estima en el 7,96 % para el segundo trimestre en el mismo período y en el 7,52 % para el primer semestre, el más alto del período 2011-2025.

Sin embargo, alcanzar el objetivo de crecimiento del 8% o más para 2025 representa un gran desafío. En el futuro próximo, el Gobierno, en todos sus niveles, sectores y localidades, deberá mostrar mayor determinación, redoblar esfuerzos y tomar medidas más drásticas para promover el crecimiento y alcanzar la meta establecida, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad macroeconómica, controlando la inflación y asegurando un equilibrio económico sólido, a fin de alcanzar los dos objetivos a 100 años: para 2030, nuestro país se convertirá en un país industrializado moderno con altos ingresos promedio y, para 2045, en un país desarrollado con altos ingresos.

El Primer Ministro enfatizó que los ministerios, sucursales y localidades necesitan concentrar el máximo de recursos, eliminar todos los cuellos de botella y obstáculos, superar las dificultades y desafíos para completar las tareas asignadas - Foto: VGP/Nhat Bac

La Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido determinó: Prestar la debida atención al desarrollo del transporte ferroviario, impulsar la construcción de varios tramos de trenes de alta velocidad Norte-Sur. Conectar sincronizadamente el sistema de transporte con zonas económicas, parques industriales, aeropuertos y puertos marítimos. Acelerar la construcción de líneas ferroviarias urbanas en Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, y resolver los cuellos de botella en la infraestructura vial.

La Conclusión No. 49-KL/TW del Politburó sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión hasta 2050, ha identificado el objetivo: Desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincrónico para promover un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, cumpliendo el objetivo de que nuestro país sea un país desarrollado con altos ingresos para 2045. El transporte ferroviario juega un papel clave en el corredor económico Norte-Sur, los principales corredores de transporte Este-Oeste y el transporte de pasajeros en las principales ciudades.

Recientemente, la Asamblea Nacional ha emitido las siguientes Resoluciones: Resolución No. 172/2024/QH15 sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur; Resolución No. 187/2025/QH15 sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong y Resolución No. 188/2025/QH15 sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicos y especiales para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, informa sobre la implementación de proyectos - Foto: VGP/Nhat Bac

Cabe destacar que en la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional, la Asamblea Nacional aprobó la Ley de Ferrocarriles (enmendada) con muchos mecanismos y políticas pendientes para movilizar el máximo de recursos para el desarrollo ferroviario en el próximo período.

Con las características de los nuevos proyectos y obras de construcción de infraestructura ferroviaria, la escala y la inversión total son muy grandes, lo que requiere altos requisitos técnicos, especialmente el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, que se está desplegando por primera vez en Vietnam.

El Primer Ministro emitió la Decisión No. 609/QD-TTg del 15 de marzo de 2025 por la que se establece el Comité Directivo para importantes proyectos y obras ferroviarias nacionales y la Decisión No. 24/QD-BCDDSQG del 17 de marzo de 2025 por la que se promulgan las regulaciones sobre la organización y el funcionamiento del Comité Directivo para organizar la implementación de proyectos ferroviarios.

En la segunda reunión, el Primer Ministro, Jefe del Comité Directivo, concluyó (en el Aviso n.º 213/TB-VPCP del 4 de mayo de 2025), señalando tres tareas clave y asignando 48 tareas específicas a ministerios, delegaciones y localidades para que se centren en la implementación y aceleren la ejecución del proyecto. Los ministerios, delegaciones, localidades y miembros del Comité Directivo han sido muy responsables en la organización de la ejecución de las tareas asignadas. El Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción un informe con la revisión de cada tarea asignada.

Delegados asistentes a la Conferencia - Foto: VGP/Nhat Bac

En el futuro próximo, las tareas del Comité Directivo serán extremadamente complejas, importantes y urgentes. El Primer Ministro solicitó a los miembros del Comité Directivo que sigan promoviendo un alto sentido de responsabilidad. La asignación de tareas debe garantizar la claridad de seis criterios: "personas claras, trabajo claro, tiempo claro, responsabilidad clara, producto claro, autoridad clara"; "visión de futuro, reflexión profunda y grandes logros".

En cuanto a la compensación y el apoyo al reasentamiento, los comités locales del Partido y las autoridades de todos los niveles realizan la limpieza de terrenos y la reubicación de la infraestructura técnica, prestando especial atención al reasentamiento y apoyando la estabilización de la producción para que las personas tengan nuevos lugares de residencia, nuevos empleos y nuevas condiciones de vida que sean al menos iguales y mejores que sus antiguos lugares de residencia. Si la limpieza de terrenos y la preparación del proyecto son correctas, la ejecución será satisfactoria. Si la limpieza de terrenos se bloquea y el reasentamiento presenta problemas, las obras se bloquearán, enfatizó el Primer Ministro.

Los ministerios, sucursales y localidades necesitan concentrar el máximo de recursos, eliminar todos los cuellos de botella y obstáculos, superar las dificultades y desafíos para completar las tareas asignadas.

En la conferencia, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, informó sobre la implementación de obras y proyectos, centrándose en el proyecto ferroviario Lao Cai-Hanoi-Hai Phong y el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur.

Según baochinhphu.vn

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-ve-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-155481.html