En la mañana del 7 de julio, durante su programa de trabajo en la provincia de Hung Yen , el Primer Ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración y colocación de la primera piedra, y visitó varios proyectos clave en la provincia.
También asistieron representantes de líderes de varios ministerios, ramas y agencias centrales.
* El primer ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de inauguración del proyecto para construir una carretera que conecta Autopista Hanoi- Hai Phong con la autopista Cau Gie-Ninh Binh a través de la provincia de Hung Yen (fase 2), organizada por el Ministerio de Transporte en coordinación con el Comité Popular de la provincia de Hung Yen.
En su discurso durante la ceremonia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh expresó su satisfacción por asistir a la ceremonia de colocación de la primera piedra; afirmó que Hung Yen tiene muchos distritos y pueblos cerca de Hanoi, pero lo importante es contar con un sistema de transporte que los conecte; por lo tanto, la provincia necesita hacer esfuerzos para conectar la autopista Hanoi-Hai Phong, la autopista Cau Gie-Ninh Binh y la ruta que pasa por Van Giang.
El Primer Ministro afirmó que esta ruta contribuye a la implementación de tres avances estratégicos, potenciando el pensamiento innovador y la visión estratégica, que son el desarrollo del transporte, la conectividad regional y la conectividad nacional; la creación de nuevos espacios de desarrollo, el aumento del valor de la tierra, la adición de nuevos parques industriales, áreas de servicios y áreas urbanas, la creación de condiciones de viaje favorables, la reducción de los costos logísticos, la mejora de la competitividad de los productos y la contribución al crecimiento sostenible a largo plazo.
El Primer Ministro señaló que, gracias a un pensamiento innovador y una visión estratégica, Hung Yen cuenta con una ubicación privilegiada muy cerca de Hanói, un terreno llano y condiciones naturales favorables. Es fundamental que la provincia impulse el desarrollo de su infraestructura, conectando el tráfico regional e interregional con el resto del país para promover un desarrollo sólido.
El Primer Ministro reiteró las lecciones aprendidas del desarrollo de la infraestructura de transporte en Corea y China, de las cuales los ministerios, ramas y localidades deberían aprender y aplicar adecuadamente a la situación; celebró la organización de las obras de construcción con 8 meses de anticipación gracias a la rápida limpieza del terreno y al progreso según lo previsto, gracias a lo cual se aceleró la obra, "3 turnos, 4 cuadrillas", "superando el sol, superando la lluvia".
El Primer Ministro agradeció a los habitantes de la zona del proyecto por ceder sus tierras y medios de subsistencia, gracias a lo cual el proyecto se implementó con mayor rapidez de la prevista. Para ello, es fundamental la participación de los comités del Partido, el gobierno, todo el sistema político, el Frente de la Patria y las organizaciones sociales, y los comités del Partido deben realizar una eficaz labor de movilización de masas y propaganda.
A partir de aquí, debemos extraer buenas prácticas en la limpieza del terreno para tener éxito en los proyectos futuros. La inauguración es solo un paso; el siguiente es realizar correctamente las labores de mantenimiento, reparación y asentamiento.
La provincia necesita planificar adecuadamente las zonas urbanas y de servicios, lo que propiciará la creación de buenos proyectos y la inversión de calidad. Además, es necesario recabar información, aprender de la experiencia y gestionar los asuntos conforme a la ley.
El Primer Ministro estuvo de acuerdo en principio y solicitó al Ministerio de Transporte que a la brevedad posible, entre 2025 y 2026, convierta esta ruta en una autopista para conectar las autopistas Hanoi-Hai Phong y Cau Gie-Ninh Binh. Para ello, es necesario construir más intersecciones, pasos superiores y obras auxiliares conforme a los estándares de autopista. Una vez que esta ruta esté en funcionamiento, la provincia de Hung Yen atraerá importantes inversiones y obtendrá un mayor presupuesto local; por lo tanto, es fundamental promover la autosuficiencia, la autonomía y la gestión presupuestaria para su mejora.
Los ministerios y dependencias, según sus funciones, tareas y competencias, coordinarán con la provincia de Hangyang la pronta ejecución de este proyecto de mejora vial en 2025-2026, cuyos trámites deberán estar finalizados a finales de 2024. Según el Primer Ministro, este tramo de carretera tiene una longitud de 26 km, por lo que la inversión necesaria no es muy elevada; el reto reside en agilizar los trámites y seleccionar a los inversores idóneos.
El Primer Ministro afirmó que esta ruta acorta la distancia entre provincias, lo que redunda en beneficios comunes para la provincia, la región y todo el país. Agradeció a las entidades pertinentes su contribución a la creación de la ruta, que abre una nueva etapa de desarrollo para la provincia e impulsa el desarrollo de la región.
Con motivo de la ceremonia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh entregó obsequios para incentivar a las unidades que participan en la construcción de la carretera.
El proyecto tiene como objetivo conectar la autopista Hanoi-Hai Phong con la autopista Cau Gie-Ninh Binh para mejorar la capacidad operativa de ambas y reducir la congestión vehicular en la capital, Hanoi. Escala y capacidad: carretera de nivel II (según TCVN). 4054-2005), velocidad de diseño V=80 km/h; longitud de la ruta: 23,83 km; punto de inicio: conexión con la intersección entre la Carretera Nacional 39 y la Autopista Hanói-Hai Phong (Km20+250 del proyecto de la Autopista Hanói-Hai Phong), en la comuna de Ly Thuong Kiet, distrito de Yen My, provincia de Hung Yen; punto final: Km24+930,9 (intersección con la Carretera Nacional 39), en la comuna de Phuong Chieu, ciudad de Hung Yen. Escala de la sección transversal: Fase 1: Bm/Bn=11 m/12 m; Fase 2: Tramos normales Bm/Bn=21,5 m/22,5 m; tramos en zonas urbanas Bm/Bn=21 m/24 m; el puente Cuu An (Km13+894,518) incluye 4 tramos de viga I 25.
Plazos de ejecución del proyecto: Fase 1: iniciada en agosto de 2011 y finalizada en 2019; Fase 2: Componente 1 (fase 2): iniciada en noviembre de 2021 y finalizada en octubre de 2023 (23 meses). Construcción del paso elevado en la intersección de la Carretera Nacional 38: iniciada en julio de 2023 y finalizada en diciembre de 2023 (160 días). Inversión total del proyecto: Fase 1: 1.077.530 millones de VND; Fase 2: 702.181 millones de VND.
* Esa misma mañana, el Primer Ministro Pham Minh Chinh asistió a la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto de la Carretera Tan Phuc-Vong Phan (asignado al DT.378).
Durante la ceremonia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh expresó su alegría por asistir al acto de colocación de la primera piedra. Declaró que esta ruta romperá el monopolio de tres distritos desfavorecidos de Hung Yen (An Thi, Tien Lu y Phu Cu). Si bien presenta algunas deficiencias, también ofrece ventajas en cuanto a la liberación de terrenos. Una vez finalizada la ruta, estos tres distritos contarán con amplios espacios para el desarrollo, parques industriales, servicios y un rápido crecimiento urbano, lo que generará empleos y medios de subsistencia para la población, además de incrementar el valor de los terrenos y crear conexiones económicas entre Hung Yen y las localidades de la región. Esta ruta conecta con la autopista Hanoi-Hai Phong y con las vías hacia Thai Binh, Nam Dinh...
El Primer Ministro afirmó que el transporte desempeña un papel importante. Si se conecta, se desarrollará de forma rápida, eficaz y con alta viabilidad, contribuyendo a promover el desarrollo rápido y sostenible de Hung Yen.
El Primer Ministro señaló la necesidad de realizar una buena limpieza del terreno (queda un 13%), tarea ardua que requiere la intervención de la provincia, fomentando el reasentamiento local y la concentración de los trabajadores. Una vez que el terreno esté disponible, las empresas constructoras deben aprovechar la oportunidad para acelerar el progreso, trabajando a toda marcha, sin importar las condiciones climáticas, y priorizando el descanso. El Primer Ministro instó a superar todas las dificultades y a esforzarse por completar el proyecto para septiembre de 2025. Asimismo, la provincia necesita estudiar y planificar la plantación de abundante vegetación, siguiendo el modelo de "pueblo dentro de la ciudad, ciudad dentro del pueblo", creando "cercas verdes" con árboles, añadiendo más zanjas y lagos para lograr un paisaje natural armonioso.
El Primer Ministro espera que las unidades constructoras lleven a cabo las obras con prontitud, garantizando el progreso junto con los requisitos de calidad, técnicos y estéticos; combatan la corrupción, la negatividad y las licitaciones fraudulentas; mantengan la higiene ambiental para un desarrollo sostenible; y utilicen la tierra de manera eficaz y económica.
Los comités y autoridades del partido deben coordinarse estrechamente con los contratistas de la construcción y los consultores de supervisión para inspeccionar, supervisar y alentar regularmente a las unidades, funcionarios y trabajadores en el sitio de construcción, mostrando afecto, preocupación y compartiendo las dificultades; si surge alguna dificultad, debe resolverse de inmediato.
El Comité de Gestión del Proyecto debe promover un sentido de responsabilidad para garantizar las mejores condiciones de construcción para los contratistas, velando por el bienestar de las personas en la zona del proyecto, con la convicción de que quienes se mudan a nuevos lugares tendrán una vida mejor que en sus lugares de origen; la convicción es que el próximo trimestre será mejor que el anterior, el próximo año será mejor que el anterior, con el objetivo supremo de brindar una vida próspera y feliz a la población.
Hung Yen debe impulsar este dinamismo para que beneficie a la población. El Primer Ministro espera que el Comité Provincial del Partido, el gobierno y la ciudadanía participen activamente en el desarrollo del sistema de infraestructura de transporte, con el objetivo de que cada proyecto sea más moderno y eficiente que el anterior, y que este proyecto supere al anterior. Una buena infraestructura de transporte reducirá los costos logísticos, aumentará la competitividad, atraerá a más inversionistas de alta tecnología y promoverá la mejora de la calidad del capital humano local. La provincia necesita maximizar sus fortalezas y minimizar sus deficiencias para llevar a cabo este proyecto con éxito.
Con motivo de la ceremonia, el Primer Ministro Pham Minh Chinh entregó obsequios para incentivar a las unidades que participan en la construcción de la carretera.
El proyecto se clasifica como proyecto de tráfico de nivel II; ubicación de la construcción: distritos de An Thi, Tien Lu y Phu Cu, provincia de Hung Yen. Inversión: la ruta principal incluye dos carreteras paralelas de nivel III (carretera convencional), con una velocidad de diseño de 80 km/h; un ramal que conecta el acceso al puente La Tien con el ramal inicial que conecta con la Carretera Nacional 38, de nivel II (carretera convencional), con una velocidad de diseño de 80 km/h según la norma TCVN 4054:2005; longitud total: 29,2 km; inversión total superior a 2.986.844 billones de VND; plazo de ejecución: 2023-2025. Hasta la fecha, las localidades han recuperado terrenos y entregado al inversor el 89% del emplazamiento del proyecto.
* El Primer Ministro Pham Minh Chinh visitó la fábrica Nippon Mektron de Mektec Manufacturing Vietnam Co., Ltd., con una inversión total de 300 millones de dólares, que produce placas de circuitos impresos para dispositivos electrónicos en el Parque Industrial Yen My, ciudad de My Hao.
El proyecto de inversión en la construcción y el desarrollo de la infraestructura del Parque Industrial Thang Long II es una iniciativa de Thang Long II Industrial Park Company Limited, ubicada en el distrito de Yen My y la ciudad de My Hao, provincia de Hung Yen. El proyecto abarca una superficie total de 525,7 hectáreas, de las cuales 345,2 hectáreas corresponden a las fases 1 y 2, y 180,5 hectáreas a la fase 3. La inversión total asciende a 236 millones de dólares estadounidenses, distribuidos en 138 millones de dólares para las fases 1 y 2, y 98 millones de dólares para la fase 3.
Hasta la fecha, se ha completado la inversión y construcción simultáneas de toda la infraestructura del parque industrial en las fases 1 y 2. En los primeros seis meses de 2024, la fase 3 del Parque Industrial Thang Long II construyó 74 hectáreas adicionales de infraestructura. Hasta el momento, el parque industrial cuenta con infraestructura construida en aproximadamente 422,1 hectáreas (80%). Asimismo, el parque industrial ha construido una planta centralizada de tratamiento de aguas residuales, la cual opera con una capacidad de 15 000 m³/día y noche.
En cuanto a la captación de inversiones, el Parque Industrial ha recibido 109 proyectos (1 de inversión directa nacional y 108 de inversión extranjera directa), con un capital de inversión registrado total de aproximadamente 728 mil millones de VND y 3.502 millones de USD. La superficie total arrendada es de 301 hectáreas (75% ocupada); se prevé que esté totalmente ocupada en 2025.
Fuente
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