Al punto de conexión en la provincia de Binh Thuan del proyecto Vinh Hao - Phan Thiet asistieron el viceprimer ministro Le Minh Khai y líderes de varios ministerios, sucursales y localidades.

El Proyecto de la Autopista Norte-Sur Oriental, durante el período 2017-2020, incluye 11 proyectos con una longitud de 654 km. Con dos proyectos inaugurados, Nha Trang-Cam Lam y Vinh Hao-Phan Thiet, se han completado y puesto en funcionamiento seis proyectos con una longitud de 425 km. De ellos, el proyecto Nha Trang-Cam Lam tiene una longitud de 49 km y comenzó su construcción en 2021, con una inversión total de más de 5,5 billones de VND mediante la modalidad de asociación público-privada (APP).

El proyecto de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet tiene una longitud de 101 km, una inversión total de más de 10.800 billones de VND con cargo al presupuesto estatal y comenzó a construirse a finales de septiembre de 2020. La empresa conjunta de contratistas Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) - VNCN E&C es la unidad a cargo de la construcción del paquete XL04, tramo Km185+400 a Km235+000, intersección de Ma Lam y la intersección de Phan Thiet, con un valor contractual de 3.225 billones de VND. El 19 de mayo, la autopista Vinh Hao - Phan Thiet entró en funcionamiento tras 31 meses de trabajo por parte de la contratista VINACONEX y las unidades de construcción.

En representación de los contratistas del proyecto, el Sr. Dao Ngoc Thanh, presidente de la junta directiva de VINACONEX, dijo que desde el primer día del proyecto, el personal de VINACONEX y los contratistas siempre se han esforzado por implementar el proyecto para garantizar el cumplimiento del cronograma establecido, determinando que la finalización del proyecto es el honor, el prestigio y la responsabilidad de la empresa ante el Partido, el Estado y el pueblo.

La autopista Vinh Hao-Phan Thiet se completó tras 31 meses de construcción. Foto: BAO LINH

El proyecto ha recibido atención y dirección de los líderes del Partido, el Estado, la Asamblea Nacional, el Gobierno, el Primer Ministro, el Ministerio de Transporte , así como la participación de todo el sistema político, ministerios, departamentos, sucursales y localidades para eliminar las dificultades en los mecanismos, políticas y fuentes de capital para crear condiciones para que los contratistas completen las tareas asignadas.

Además de las condiciones favorables mencionadas anteriormente, la implementación del Proyecto también enfrentó muchas dificultades debido al gran volumen de construcción en condiciones geológicas y de terreno complejas, muchas colinas y montañas, el estallido de la pandemia de Covid-19, condiciones climáticas desfavorables debido a lluvias inusualmente fuertes, fluctuaciones repentinas en los precios de las materias primas, dificultades en la limpieza del sitio y escasez de tierra de relleno.

Con el espíritu de "superar el sol y la lluvia, decididos a culminar el proyecto a tiempo", el plan de construcción se elaboró detalladamente para cada semana, mes y trimestre, concentrando todos los recursos para aprovechar al máximo las condiciones climáticas favorables y así compensar el progreso. Se aplicaron las tecnologías y soluciones de construcción más avanzadas, movilizando miles de máquinas y equipos de última generación, junto con miles de ingenieros y trabajadores, trabajando en "3 turnos, 4 equipos", sin importar el día ni la noche. Los contratistas implementaron numerosas soluciones sincronizadas, se esforzaron por superar todas las dificultades y contribuyeron a culminar el proyecto a tiempo, garantizando la calidad, la estética y la seguridad laboral absoluta.

En la ceremonia de inauguración, el viceministro de Transporte, Le Dinh Tho, afirmó que la finalización de los proyectos Nha Trang-Cam Lam y Vinh Hao-Phan Thiet aumentó la longitud total de la autopista Norte-Sur a 950 km. Desde el inicio del mandato, se han completado y puesto en funcionamiento 566 km de autopistas, lo que eleva la longitud total de autopistas en servicio en nuestro país a 1729 km.

Los dos proyectos inaugurados hoy contribuirán a conectar más cerca y más rápido las provincias de Khanh Hoa, Ninh Thuan y Binh Thuan con Ciudad Ho Chi Minh y regiones económicas clave del sur; creando condiciones para ampliar el espacio de desarrollo, expandir las actividades económicas y la conectividad regional, al tiempo que reducen la carga en la Carretera Nacional 1, mejoran la capacidad de transporte y garantizan la seguridad del tráfico.

En la ceremonia inaugural, el primer ministro Pham Minh Chinh elogió a los funcionarios, empleados públicos y trabajadores del sector del transporte, especialmente a los inversores, las juntas de gestión de proyectos, los contratistas y las unidades de consultoría, por su determinación, grandes esfuerzos e innovación activa en el pensamiento, la reflexión y los métodos de trabajo para superar las dificultades relacionadas con la epidemia y el clima desfavorable, trabajando día y noche, "trabajando horas extras", "superando el sol, superando la lluvia, superando la pandemia", movilizando suficientes recursos, equipos y maquinaria, realizando investigaciones y aplicando muchas soluciones técnicas para poner los proyectos en funcionamiento.

El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la ceremonia de investidura. Foto: NHAT BAC

El Primer Ministro elogió los esfuerzos y la responsabilidad de los comités y autoridades locales del Partido en la limpieza del sitio y la solución de la escasez de materiales, y agradeció a los habitantes de las zonas afectadas por su disposición a ceder tierras y trasladar sus casas para implementar los proyectos.

Algunas lecciones aprendidas por el Primer Ministro son, en primer lugar, la necesidad de una nueva forma de hacer las cosas, de pensar, de aplicar una metodología, de enfocar, de adoptar una gran determinación, de esforzarse al máximo, de tomar medidas drásticas, de enfocarse, de adoptar puntos clave, de adoptar una organización e implementación científicas, razonables y eficaces, y de escuchar y comprender siempre a los inversores, contratistas y consultores. Para promover la responsabilidad de los líderes, es necesario seguir de cerca la realidad, comprender la situación de forma proactiva y mejorar la previsión para ajustar los planes con prontitud e implementar soluciones que permitan abordar con prontitud y rigor los problemas que surjan durante la ejecución de los proyectos en la obra.

Además, es necesario resolver proactivamente las tareas dentro de la autoridad; es necesario identificar las carreteras como bienes nacionales comunes que benefician directamente a las localidades para movilizar a todo el sistema político a participar de manera responsable y efectiva; manejar con flexibilidad los asuntos dentro de la autoridad, especialmente la limpieza de terrenos, las materias primas, las vías logísticas, los vertederos, etc.; en particular, manejar el problema de los materiales de construcción. Realizar una buena labor de propaganda y movilización para que la gente comprenda y esté de acuerdo con las principales políticas del Partido y el Estado; prestar atención a la vida de las personas, centrarse en los arreglos de reasentamiento para las personas, garantizar que las nuevas viviendas sean mejores o al menos iguales a las antiguas, garantizar la infraestructura, la atención médica, la educación y los servicios; de esta manera, se generará confianza en la gente y se estará dispuesto a ceder terrenos y trasladar sus casas para contribuir a la construcción de proyectos.

No fragmentar el paquete de licitación; definir estándares, criterios y condiciones para la selección de contratistas acordes con la realidad; garantizar la publicidad, la transparencia, la seriedad, la eficiencia y el cumplimiento de la normativa legal para seleccionar contratistas con capacidad, reputación y experiencia reales en la gestión e implementación de proyectos de gran envergadura; asegurar los factores técnicos y estéticos, ahorrar costos y evitar aumentos irrazonables en la inversión total. Gestionar y resolver oportunamente las dificultades y obstáculos con el espíritu de "armonizar beneficios y compartir riesgos", minimizando los trámites administrativos y evitando causar problemas a las personas y las empresas; resolver los problemas de autoridad, evitando eludir la responsabilidad; combatir resueltamente la negatividad, el despilfarro y la corrupción.

El Primer Ministro enfatizó que la finalización de las dos autopistas Nha Trang - Cam Lam y Vinh Hao - Phan Thiet juega un gran papel y importancia en el desarrollo socioeconómico de las provincias de Khanh Hoa y Binh Thuan en particular, de la región de la Costa Central Sur y del país en general.

El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados cortaron la cinta inaugural del proyecto. Foto: NHAT BAC

Para maximizar la eficacia de la inversión en proyectos, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte presidir y coordinar con los ministerios, sucursales y localidades para organizar la operación y explotación seguras; con base en la demanda de tráfico para desarrollar un plan de inversión completo para el proyecto de acuerdo con la escala de planificación futura; investigar, analizar y evaluar experiencias en la implementación del proyecto para que sirvan como lecciones para proyectos futuros; acelerar el progreso de la construcción para poner en funcionamiento las secciones restantes de la autopista Norte-Sur a tiempo, mejorar la calidad y evitar un aumento de capital irrazonable; coordinar estrechamente y apoyar a las localidades para implementar urgentemente la construcción de proyectos de autopistas Este-Oeste, proyectos de cinturón urbano en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi, y proyectos de conexión interregional en forma de PPP.

Los Comités Populares de las provincias de Khanh Hoa y Binh Thuan instaron a las agencias y unidades pertinentes a seguir velando por la vida material y espiritual de la población, especialmente de las familias y las personas que ceden terrenos para el proyecto, garantizando mejores condiciones de vida. Además, aprovecharán al máximo la autopista para planificar y desarrollar nuevos espacios que promuevan el desarrollo socioeconómico local. Los ministerios, las localidades, las agencias y la ciudadanía deben garantizar la seguridad vial y de la construcción durante su funcionamiento.

MANH HUNG