Después de que respondan, pagaremos el monto restante.
Recientemente, en las redes sociales apareció una imagen de lo que parece ser un contrato de préstamo entre el Sr. Ho Huy, presidente del Grupo Mai Linh, y un particular, junto con numerosos intercambios de mensajes de texto.
Según el documento en circulación, el contrato contempla un préstamo de 3.250 millones de VND con un tipo de interés del 0% y un plazo de 8 meses a partir del 21 de abril de 2022, con el fin de complementar el capital circulante del grupo. La forma de pago estipula un pago mínimo de 200 millones de VND al mes durante la vigencia del contrato y el pago total al final del mismo.
Algunos de los mensajes que circulan muestran que el prestamista les recuerda repetidamente que deben realizar los pagos según lo acordado. Las autoridades no han confirmado públicamente la autenticidad e integridad de estos mensajes.
En declaraciones a la prensa de VietNamNet , un representante del Grupo Mai Linh confirmó que la información del contrato era correcta. El contrato venció el 20 de diciembre de 2022, justo después de que la pandemia de COVID-19 terminara y la empresa atravesaba dificultades financieras, por lo que ambas partes negociaron una prórroga. El prestamista aceptó y acordó dividir los plazos de pago de la deuda.
Al 6 de diciembre de 2023, el Grupo Mai Linh aún adeudaba a la persona mencionada en el contrato mencionado 900 millones de VND (se habían pagado más de 2300 millones de VND). Posteriormente, la empresa contactó al prestatario para confirmar y comparar la deuda, pero no recibió respuesta. Por lo tanto, el pago de la deuda se suspendió en ese momento.
“Recientemente volvimos a contactar al prestamista, pero no recibimos respuesta. En cuanto respondan, pagaremos el saldo restante”, añadió un representante de Mai Linh.
Según Mai Linh, compartir documentos de hace más de tres años en las redes sociales "puede no reflejar completamente el contexto".
“Hemos enviado la información y trabajado con el Departamento de Seguridad Cibernética y Prevención de Delitos de Alta Tecnología (PA05) de la Policía de la ciudad de Ho Chi Minh para verificar e investigar el motivo de la publicación, ya que afecta la imagen de la marca Mai Linh”, dijo un representante de la unidad de taxis tradicionales.
En caso de que la información publicada cause daño económico o daño a la imagen de marca, el departamento legal y los abogados de la empresa considerarán tomar las medidas apropiadas de acuerdo a la normativa legal.
Los negocios siguen siendo difíciles
Mai Linh Group Joint Stock Company, anteriormente Mai Linh Passenger Transport and Tourism Company Limited, fue fundada por el Sr. Ho Huy en 1993. Inicialmente, la empresa se especializaba en servicios de alquiler de vehículos. Tras más de 30 años, Mai Linh se ha convertido en una marca de taxis reconocida. El Sr. Huy sigue siendo el presidente del consejo de administración del grupo, con un capital social de más de 1.246 billones de dongs.
Tras la pandemia de COVID-19, la industria turística se vio afectada, lo que afectó gravemente el negocio de transporte de Mai Linh. El representante del grupo afirmó que el negocio estuvo prácticamente paralizado en 2022 y 2023. Antes de la pandemia, la flota de Mai Linh superaba los 20.000 vehículos. Después de la pandemia, esta cifra se redujo a tan solo entre 15.000 y 16.000 vehículos.
Según el informe financiero de Mai Linh de 2023, el beneficio neto de la compañía es de tan solo 3900 millones de VND. Esta tradicional marca de taxis también se enfrenta a una feroz competencia de las empresas tecnológicas de automóviles en el mercado.
Según B&Company Market Research Company (Japón), en el primer trimestre de 2025, Xanh SM lideraba tanto el mercado de taxis tradicionales como el de viajes en taxi a través de aplicaciones, con una cuota de mercado del 40 %. Le seguían Grab (36 %), Be (6 %) y Mai Linh (5 %). El 13 % restante pertenecía a otras compañías automovilísticas.
Al hablar sobre la estrategia comercial en el contexto actual, un representante de Mai Linh explicó que, en 2024, el grupo comenzó a colaborar con Xanh SM y Grab para que los conductores puedan conectar y recoger clientes a través de la plataforma de reserva de vehículos del socio. Gracias a ello, el número de clientes ha aumentado. Paralelamente, Mai Linh también desarrolló su propia aplicación de reserva de vehículos.
En 2024, Mai Linh planea invertir en 3999 vehículos eléctricos, reemplazando la flota anterior, en línea con la tendencia de electrificación del transporte. Sin embargo, la compañía indicó que las operaciones comerciales aún presentan dificultades y que la unidad necesita incentivos para acceder a capital bancario y así realizar inversiones en la conversión de vehículos de gasolina a eléctricos.
“Las empresas también necesitan un mecanismo para diferir el pago del impuesto sobre la renta para restablecer gradualmente las operaciones comerciales y mantener los empleos de los conductores”, sugirió el representante del grupo.
Fuente: https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html
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