Los aranceles recíprocos de Estados Unidos para estos países incluyen un mínimo del 20% para Filipinas, el 25% para Brunei y Moldavia, el 30% para Sri Lanka, Argelia, Irak y Libia, y un máximo del 50% para Brasil.
La medida se produjo apenas dos días después de que el presidente Trump enviara una carta anunciando nuevos aranceles recíprocos, que van del 25 al 40%, a 14 países.
Al igual que las cartas arancelarias anunciadas por primera vez por el líder estadounidense el 7 de julio, los aranceles anunciados no son muy diferentes de los niveles advertidos en abril, pero algunos socios recibieron aranceles significativamente más bajos en este anuncio.
El presidente Trump confirmó que los aranceles recíprocos entrarán en vigor el 1 de agosto, sin prórroga de la exención. Enfatizó que esto responde a las relaciones comerciales "desequilibradas".
Además de los aranceles aplicados a productos de otros países, el presidente estadounidense también ha impuesto aranceles específicos a industrias como el acero, el aluminio y la automoción. Recientemente, el 8 de julio, el presidente Trump anunció que también se impondrían aranceles recíprocos al cobre y los productos farmacéuticos.
Los fabricantes de automóviles japoneses responden a los aranceles estadounidenses
Como Japón y Estados Unidos aún no han llegado a un acuerdo sobre los aranceles estadounidenses a los automóviles importados, las principales corporaciones japonesas están considerando aumentar los precios para compensar los costos más altos, además de preparar planes de respuesta en caso de que la demanda del mercado disminuya.
En una carta del 7 de julio, el presidente Trump anunció un arancel del 25% a las importaciones procedentes de Japón a partir del 1 de agosto, superior al 24% anterior. Este arancel recíproco no afecta a los aranceles sectoriales ya vigentes, como los de automóviles, autopartes, acero y aluminio.
El señor Hiroki Shibata, CEO de S&P Global Ratings, comentó que los fabricantes de automóviles, especialmente aquellos con bajas ventas o en crisis de gestión, no tendrán más opción que aumentar los precios de los automóviles.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles de Japón, se considera menos afectado por la constante demanda de híbridos en EE. UU. Sin embargo, la compañía registró una caída de beneficios de hasta 180 000 millones de yenes (1240 millones de dólares) tras solo dos meses de pagar el impuesto. Desde el 1 de julio, Toyota ha aumentado los precios en un promedio de 270 dólares por coche y 208 dólares para los modelos Lexus.
Honda estima una pérdida de 650 mil millones de yenes en el presente ejercicio fiscal, incluso mientras intenta atraer clientes estadounidenses con sus híbridos. Nissan, por su parte, prevé una caída de 450 mil millones de yenes en sus beneficios y se encuentra en proceso de reestructuración global, incluyendo recortes de producción y empleos. Mitsubishi ha suspendido las entregas desde puertos estadounidenses y está subiendo los precios de algunos modelos un 2,1 %.
Las ventas de automóviles en EE. UU. podrían caer a un millón para 2026 debido al aumento de precios, según S&P Global Ratings. Actualmente, los automóviles representan alrededor del 70 % de las exportaciones totales de Japón a EE. UU., pero las negociaciones comerciales entre ambas partes han avanzado poco, lo que frustra las esperanzas de los fabricantes japoneses de alcanzar un acuerdo que elimine o, al menos, reduzca el arancel del 25 % sobre los automóviles importados a EE. UU.
La UE preparada para cualquier escenario fiscal
La Unión Europea (UE) intensifica sus esfuerzos para alcanzar un acuerdo comercial marco con Estados Unidos antes del 1 de agosto, centrándose en reducciones arancelarias inmediatas y el compromiso de no imponer nuevas restricciones. Sin embargo, estas propuestas no han recibido respuesta de Washington hasta el momento.
La presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen, dijo el 9 de julio que la UE está trabajando estrechamente con la administración del presidente estadounidense Donald Trump en un acuerdo comercial y se está preparando para todos los escenarios posibles.
Ese mismo día, un portavoz de la CE también afirmó que la UE está trabajando para completar un acuerdo comercial con EE. UU. antes del 1 de agosto, posiblemente incluso en los próximos días. Sin embargo, el canciller alemán, Friedrich Merz, afirmó que no es fácil para ambas partes llegar a un acuerdo para finales de este mes.
Mientras tanto, el presidente de la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, Bernd Lange, comentó que la UE está teniendo dificultades para obtener concesiones de los EE.UU., especialmente los altos aranceles sobre el acero (50%), los automóviles (25%) y un impuesto básico del 10% sobre la mayoría de los bienes importados a los EE.UU.
Además, el funcionario también expresó su preocupación por el arancel del 50% al cobre que acaba de anunciar el presidente Trump, que se aplicará en el futuro cercano, además de los aranceles a los semiconductores y los productos farmacéuticos.
Tailandia teme que un impuesto del 36% afecte las exportaciones y el empleo
Un reportero de TTXVN en Bangkok citó un anuncio de la Confederación de Empleadores Tailandeses (EconThai) expresando preocupación por la nueva tasa impositiva del 36% que la administración Trump impondrá a los bienes importados de Tailandia a partir del 1 de agosto.
EconThai afirmó que los aranceles, superiores a los impuestos por Estados Unidos a los competidores regionales de Tailandia, supondrían una enorme presión para la industria manufacturera nacional y podrían tener graves consecuencias para los trabajadores tailandeses. Los exportadores serán los primeros en sentir el impacto, ya que se prevé que el valor total de las exportaciones disminuya en más del 50 % este mes.
El Sr. Tanit Sorat, vicepresidente de EconThai y presidente del Consejo Asesor Nacional para el Desarrollo Laboral, predijo que muchos trabajadores tailandeses corren el riesgo de perder sus empleos y que el desempleo podría causar impactos que duren hasta 2026.
Los aranceles elevados obligarán a los fabricantes a reducir la producción, despedir trabajadores y reducir los márgenes de ganancia debido a la mayor competencia con otros países de la región.
Anteriormente, el Comité Permanente Conjunto de Comercio, Industria y Banca de Tailandia también advirtió que si Estados Unidos impone un arancel del 36%, el crecimiento del PIB de Tailandia podría caer al 0,7-1,4%, mientras que se espera que el volumen de exportación disminuya alrededor de un 2%.
Sin embargo, el presidente de la Federación de Industrias Tailandesas (FTI), el Sr. Kriengkrai Thiennukul, todavía expresó optimismo de que el gobierno tailandés podría llegar a un acuerdo con los EE. UU. sobre aranceles más bajos.
Fuente: https://baolangson.vn/thue-quan-hoa-ky-them-8-nuoc-duoc-cong-bo-muc-thue-cao-nhat-50-5052828.html
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