El presidente Donald Trump anunció recientemente que impondría un arancel de aproximadamente el 25 % a los automóviles importados a Estados Unidos. Esta política podría aumentar el precio de los automóviles de la mayoría de los fabricantes, incluidas las marcas de Washington, inmediatamente después de la implementación del arancel.
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| Un arancel del 25% a los automóviles importados a EE. UU. podría imponerse el 2 de abril. (Fuente: Getty Images) |
El jefe de la Casa Blanca dijo que los aranceles podrían imponerse el 2 de abril. Los aranceles aumentarían gradualmente, castigando a los fabricantes que exportan automóviles a Estados Unidos en lugar de construirlos en el país.
Al explicar la decisión de imponer aranceles en abril, dijo que era hora de que los fabricantes de automóviles trasladen sus operaciones a la economía más grande del mundo.
Pero los fabricantes de automóviles no pueden hacerlo en sólo medio mes porque lleva años trasladar la producción a una nueva línea.
Prepárese para el shock.
Los nuevos aranceles propuestos por Trump podrían añadir miles de dólares al precio de un coche. Esto podría poner los precios, que ya están cerca de máximos históricos, fuera del alcance de los consumidores.
"Si el gobierno de Estados Unidos impone un arancel del 25% a todos los automóviles importados, los compradores de automóviles deberían prepararse para un shock de precios", dijo David Greene, analista de la industria automotriz en Cars.com.
El presidente Trump aún no ha dicho si los aranceles se aplicarían a las autopartes, aunque ha dicho que habrá aranceles sobre los semiconductores, un componente clave de los automóviles modernos.
La escasez de semiconductores inducida por la pandemia ha disparado los precios de los automóviles y ha provocado una caída de la producción, con una demanda más fuerte de lo esperado.
Si el suministro de autos importados a los concesionarios estadounidenses disminuye o se detiene debido a los aranceles, los precios de los autos en la mayor economía del mundo se dispararán, según los expertos. Los aranceles podrían incluso incrementar los precios de los autos usados.
A medida que suben los precios de los autos nuevos, más compradores se cambiarán a autos usados, y al aumentar la demanda, los precios subirán, afirmó Greene. ¡Es un hecho!
¿Quién fue el más afectado?
Para 2024, las plantas automotrices de la mayor economía del mundo habrán producido 10,4 millones de vehículos, según datos de S&P Global Mobility. Casi la mitad de esos autos y camiones serán de marcas europeas o asiáticas como Toyota, Honda, BMW y Mercedes.
Con el nuevo tipo impositivo, los fabricantes de automóviles de Europa se verán muy afectados cuando la mayor economía del mundo es un mercado de exportación de automóviles muy importante, especialmente los fabricantes de automóviles alemanes.
Además, Corea del Sur y Japón son dos países que también se verán muy afectados por la nueva orden fiscal del presidente Trump sobre los automóviles importados.
Los datos de la firma de análisis GlobalData muestran que el número de automóviles producidos en los dos países del este de Asia representará hasta el 16,8% de los automóviles vendidos en 2024 en Estados Unidos.
De estos, Seúl representó el 8,6%, ocupando el segundo lugar entre los exportadores de automóviles a Washington. Después de Corea del Sur se encuentra Japón, con el 8,2%.
"Mucho coste, mucho caos"
El presidente estadounidense no proporcionó detalles sobre qué países, si los hubiera, se verían afectados por aranceles y si los derechos de importación incluirían exenciones.
La mayoría de los fabricantes de automóviles con fábricas en Estados Unidos también tienen fábricas en México y Canadá. Si la producción se detiene o se ralentiza en esas plantas debido a los aranceles, la industria automotriz estadounidense se verá gravemente afectada.
A principios de este mes, el presidente de Estados Unidos anunció un arancel del 25% sobre todos los productos procedentes de México y Canadá.
Pero rápidamente pospuso esos aranceles hasta el 1 de marzo después de que los gobiernos de esos dos países acordaron tomar medidas para controlar la inmigración ilegal y las drogas que cruzan la frontera estadounidense.
Los planes arancelarios de Canadá y México y el rápido cambio de postura de Trump han dejado a los fabricantes de automóviles preguntándose exactamente qué hacer.
Sobre este tema, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, expresó que si los aranceles se mantienen durante un tiempo prolongado, los costos operativos de las empresas automotrices aumentarán. "Hasta ahora, lo que estamos viendo son muchos costos y caos", afirmó.
Mientras tanto, el director financiero de General Motors, Paul Jacobson, reveló que la compañía estaba preparada para tomar medidas para ajustar las tarifas en el corto plazo, pero que sería más difícil si las tarifas se aplicaran durante un largo período de tiempo.
Hay muchos aspectos que considerar. Tomar medidas tan costosas se debe a la política incierta de Washington, enfatizó Paul Jacobson.
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Fuente: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html
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