Toyota Land Cruiser FJ 2026: Pequeño todoterreno, motor de 2,7 litros

Toyota revive su legado todoterreno de forma práctica con el nuevo Land Cruiser FJ: un pequeño SUV todoterreno con carrocería sobre bastidor, construido sobre la plataforma IMV actualizada y fabricado en Tailandia. El proyecto se centra en la durabilidad, la economía y la facilidad de reparación, factores que valoran los mercados emergentes. En teoría, el FJ 2026 incorpora un motor de gasolina 2TR-FE de 2.7 litros, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción integral parcial.

A pesar del interés internacional, Toyota confirmó que el Land Cruiser FJ no se venderá en EE. UU. ni Europa debido a los costos de importación y a las diferencias de gustos; en cambio, el vehículo está destinado al Sudeste Asiático, Oriente Medio, Latinoamérica y África. El FJ es significativamente más pequeño que el Land Cruiser 250 y, además, es unos 300 kg más ligero, con un peso en vacío de aproximadamente 1900 kg.

Toyota Land Cruiser FJ 2026 en el lanzamiento — El Toyota Land Cruiser FJ 2026 se dirige a los clientes todoterreno en los mercados emergentes.

Forma cuadrada, que recuerda al concepto Compact Cruiser EV

El diseño del nuevo Land Cruiser FJ está fuertemente inspirado en el prototipo Compact Cruiser EV lanzado en 2021, con una carrocería cuadrada, paneles de superficie transparentes y un enfoque en la funcionalidad. Este enfoque busca optimizar la visibilidad, facilitar la instalación de accesorios todoterreno y minimizar los daños al circular por carreteras en mal estado.

En comparación con el Land Cruiser 250 y el 300, el FJ ha reducido sus proporciones generales para hacerlo más ágil en zonas urbanas y carreteras estrechas, características típicas de su mercado objetivo. Detalles como los robustos pasos de rueda, los parachoques delantero y trasero compactos y los voladizos cortos generalmente mejoran los ángulos de ataque y salida. Aunque no se han publicado las especificaciones detalladas, la dirección técnica del FJ sugiere que prioriza el rendimiento todoterreno sobre la estética.

Nueva apariencia del Toyota Land Cruiser FJ con estilo cuadrado — Lenguaje de diseño práctico, muchos bloques rectos, accesorios fáciles de colocar para uso todoterreno.

La cabina busca la durabilidad y la practicidad.

Toyota enfatiza la filosofía del FJ de durabilidad, economía y facilidad de reparación. Esto sugiere una cabina que prioriza la funcionalidad, un diseño intuitivo y materiales fáciles de limpiar, ideal para los diversos climas y carreteras de los mercados emergentes. Sin embargo, aún no se han anunciado detalles específicos del interior (panel de control, conectividad, comodidad de los asientos).

Con la base de clientes objetivo, se pueden apreciar soluciones mecánicas sencillas con piezas de fácil reemplazo. Cuando Toyota anuncie información oficial sobre el tablero, el sistema de entretenimiento y la configuración de los asientos, actualizaremos la reseña con más detalles.

Motor 2TR-FE y tracción 4x4 a tiempo parcial: elija la durabilidad por encima de la potencia en las carreras

El motor de gasolina 2TR-FE de cuatro cilindros y 2,7 litros, atmosférico y con motor de cuatro cilindros, un motor de eficacia probada en la gama Toyota, se encuentra en el corazón del FJ. Genera 161 CV y 246 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. La tracción a las cuatro ruedas (tracción parcial) permite alternar entre tracción trasera y tracción total cuando se necesita más agarre.

Con un peso aproximado de 1900 kg, la relación peso-potencia del FJ se centra menos en la aceleración que en la durabilidad, la estabilidad y el control a baja velocidad, especialmente en todoterreno. El chasis modular sigue siendo la plataforma principal, lo que permite una mayor rigidez torsional en todoterreno y permite mejoras en la suspensión, los neumáticos, las ruedas y las placas protectoras.

Toyota Land Cruiser FJ con chasis separado y tracción en las 4 ruedas — El chasis separado combinado con tracción 4x4 parcial es una configuración clásica de la línea Land Cruiser.

Seguridad y asistencia al conductor: información aún abierta

Toyota aún no ha anunciado el paquete de seguridad detallado ni las calificaciones de las pruebas de choque independientes del FJ. Las funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como el control de crucero adaptativo (ACC), Stop & Go, la alerta de colisión frontal y el sistema de mantenimiento de carril, no se han confirmado. Actualizaremos la información oficial cuando se publiquen datos, especialmente sobre la configuración de 6 airbags, el control de descenso de pendientes y el bloqueo del diferencial.

Posicionamiento y estrategia de mercado: “el coche global del pueblo”

Según Toyota, el FJ se produce en Tailandia para el Sudeste Asiático, Oriente Medio, Latinoamérica y África. La compañía no lo distribuye en EE. UU. ni Europa debido a los elevados costes de importación (incluido un impuesto del 19 % para los vehículos fabricados en Tailandia) y a los diferentes gustos: los clientes occidentales prefieren SUV más grandes y potentes, como el Land Cruiser 250 o el Sequoia.

El FJ se posiciona por debajo del Land Cruiser 250, centrándose en valores fundamentales: durabilidad, facilidad de uso y facilidad de reparación. Esta es una estrategia consistente para mantener el ADN del Land Cruiser, pero en un paquete más limpio y accesible para la mayoría de los usuarios en los mercados emergentes.

El Land Cruiser FJ se dirige a Asia, Oriente Medio y América Latina. — FJ no se vende en EE.UU. ni Europa; Toyota prioriza Asia, Oriente Medio, Latinoamérica y África

Tabla de especificaciones técnicas principales (publicada originalmente)

Categoría	Parámetro
Base	Actualización de IMV, chasis desmontable
Motor	2TR-FE gasolina, 2,7 litros, 4 cilindros, aspiración natural
Capacidad	161 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión	246 Nm
Engranaje	automática de 6 velocidades
Sistema de accionamiento	4 ruedas a tiempo parcial
Peso	Unos 1.900 kg
Fabricar	Tailandia
Distribución	Sudeste Asiático, Oriente Medio, América Latina, África
No distribuido	América, Europa
Cronología	Lanzamiento al mercado previsto para mediados de 2026 (Asia, América Latina)

Conclusión: un Land Cruiser “real” para las masas

El Land Cruiser FJ 2026 es una respuesta práctica a la necesidad de un SUV todoterreno: chasis modular, tracción a las cuatro ruedas (4x4) parcial, un motor familiar de 2.7 litros y un diseño robusto. Su baja tasa de ventas en EE. UU. y Europa se debe a su precio y posicionamiento, pero en sus mercados objetivo, el FJ tiene la oportunidad de convertirse en un vehículo todoterreno con el auténtico espíritu del Land Cruiser.

Ventaja

Chasis separado, tracción 4x4 a tiempo parcial, configuración duradera para todoterreno.
El motor 2TR-FE es popular, fácil de mantener y adecuado para mercados emergentes.
Más compacto que el Land Cruiser 250, pesa unos 300 kg menos.

Límite

La capacidad es modesta en comparación con el mercado actual de SUV.
Aún no se han anunciado equipos de seguridad ni ADAS; faltan datos de pruebas de choque.
No se distribuye en EE.UU. ni Europa.