Aprobación de la política de inversiones
El 5 de diciembre, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió un documento que aprueba la política de inversión y reconoce a Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company como inversor en el proyecto de construcción del ferrocarril Ben Thanh-Can Gio. Se espera que este proyecto cree un eje de tráfico de alta velocidad que conecte la zona central con el distrito de Can Gio.
Especificaciones principales
El proyecto se construye con doble vía, ancho de vía de 1435 mm y está totalmente electrificado. Los parámetros técnicos detallados incluyen:
- Longitud de la línea principal: aproximadamente 54 km.
- Velocidad de diseño: 350 km/h.
- Carga por eje: 17 toneladas/eje.
- Tiempo de viaje en tren: estimado 20,3 minutos.
Tamaño y ubicación
La línea ferroviaria comienza en el Parque 23 de Septiembre, distrito de Ben Thanh, y finaliza en un terreno de 39 hectáreas adyacente a la zona turística costera urbana de Can Gio, comuna de Can Gio. El proyecto atraviesa los distritos de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan y Tan My, así como las comunas de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong y Can Gio.
El proyecto requiere una superficie total de aproximadamente 328 hectáreas, incluyendo el corredor de protección ferroviaria. De estas, aproximadamente 6,57 hectáreas de bosque protector se verán afectadas directamente y 118,3 hectáreas del corredor de seguridad se restaurarán y repondrán con bosque.
Rutas y estaciones
El sistema de estaciones se divide en dos fases:
- Fase 1: Incluye 2 estaciones principales: estación Ben Thanh y estación Can Gio.
- Fase 2: Construir cuatro estaciones adicionales cuando sea necesario, incluidas las estaciones Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh.
Además, se espera que en la comuna de Can Gio se ubiquen un depósito y un centro de operaciones (OCC) para atender las operaciones y el mantenimiento.
Plan operativo
La línea operará 6 trenes simultáneamente y un tren de reserva, equivalente a 56 vagones. El horario de servicio diario es de 6:00 a 23:00, con una frecuencia de 20 minutos por viaje. El horario de 0:00 a 6:00 se destinará al mantenimiento y reparación de la infraestructura y los vehículos.
Capital de inversión y progreso
La inversión total preliminar del proyecto asciende a unos 102.430 millones de VND, sin contar los costos de limpieza del terreno. El costo estimado de limpieza del terreno, de unos 12.784 millones de VND, estará cubierto por el presupuesto estatal.
Respecto a la estructura de capital, Vinspeed aporta 15.364,5 mil millones de VND (15%), los 87.065,5 mil millones de VND restantes (85%) se movilizarán desde instituciones de crédito y otras fuentes legales.
El período de operación del proyecto es de 70 años. Se espera que las obras de compensación y desminado comiencen en el cuarto trimestre de 2025. Se prevé que la fase básica de construcción y puesta en servicio dure 30 meses a partir de la fecha de adjudicación de los terrenos. Según el plan, el ferrocarril entrará en funcionamiento a partir de 2028.
Fuente: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html
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