El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordó la política de inversión del proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio.

El proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio tiene más de 54 km de longitud, está construido con vía doble, ancho de vía de 1435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h y capacidad de carga de 17 toneladas por eje.

Perspectiva de la línea ferroviaria Ben Thanh-Can Gio - Foto: VinSpeed

Según la conclusión del Comité Permanente del Comité del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, la línea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio es un proyecto importante en el desarrollo del transporte urbano y la conectividad regional de la ciudad, que contribuye a la formación de un nuevo eje de transporte estratégico de acuerdo con la orientación de desarrollo del Partido y el Estado.

La inversión en este proyecto tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte de pasajeros, crear impulso para el desarrollo urbano y promover el desarrollo socioeconómico , en línea con la orientación de expandir el espacio de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.

El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordó la política de inversión para el proyecto ferroviario Ben Thanh-Can Gio. Al mismo tiempo, el Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh recibió la tarea de liderar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que instruya a los departamentos y sucursales a revisar el proceso y los procedimientos de inversión del proyecto, a fin de garantizar su rigor y cumplimiento con las normas legales.

Durante el proceso de implementación, es necesario implementar estrictamente soluciones de inspección y monitoreo para garantizar la viabilidad y el progreso del proyecto, al mismo tiempo que se cuentan con soluciones para minimizar el impacto en los bosques protectores, los paisajes, la ecología y las reliquias de la ciudad.

El proyecto ferroviario Ben Thanh - Can Gio, implementado por VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, tiene su punto de inicio en el Parque 23 de septiembre (barrio de Ben Thanh) y su punto final en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto de turismo urbano costero de Can Gio (comuna de Can Gio).

El proyecto tiene más de 54 km de longitud, está construido con vía doble, ancho de vía de 1435 mm, tiene una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 17 toneladas por eje. En la fase 1, el proyecto cuenta con dos estaciones, Ben Thanh y Can Gio, y cuatro estaciones en la fase 2 (cuando sea necesario), incluyendo las estaciones de Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh.

La ruta básica planificada del proyecto comienza en el km 0+00 del Parque 23 de septiembre, la ruta corre a lo largo del terreno del parque paralela a la calle Le Lai, hasta la calle Nguyen Thai Hoc, luego cambia de dirección a lo largo de la calle Ky Con, cruzando el Canal Ben Nghe.

Después de cruzar el canal Ben Nghe, la ruta gira al noreste para ingresar a la calle Hoang Dieu, la ruta sigue la calle Hoang Dieu hasta la intersección con la calle Nguyen Tat Thanh, gira al sureste, siguiendo de cerca el corredor de la calle Doan Nhu Hai.

La ruta pasa directamente por el área del puerto de Nha Rong hasta cerca del área del puente Tan Thuan 2, la ruta gira al sureste hacia la calle Nguyen Van Linh a través de la intersección con la calle Nguyen Thi Thap hasta el barrio de Tan My.

La ruta continúa hacia el sur, cruzando la intersección de la calle Nguyen Van Linh y el puente Phu My hasta la calle Nguyen Luong Bang. La ruta gira al sureste, entre la calle Nguyen Luong Bang, la carretera 15B y la carretera D1, hasta el paso elevado del río Rach Dia en el kilómetro 9+800, hacia la comuna de Nha Be.

Después de pasar la comuna de Nha Be, la ruta gira al sureste a través del área de reasentamiento de Van Phat Hung, el área residencial de Phu Xuan y cruza el río Soai Rap hasta la comuna de Binh Khanh y llega a la estación de Can Gio.

DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm