Ciudad Ho Chi Minh ultima 11 ubicaciones a lo largo de las líneas de metro para desarrollar el modelo TOD

La ciudad de Ho Chi Minh decidió seleccionar 11 ubicaciones alrededor de las líneas 1 y 2 del metro y a lo largo de la circunvalación 3 para desarrollar el modelo TOD (modelo urbano alrededor de los centros de tráfico).

Ciudad Ho Chi Minh ultima 11 ubicaciones a lo largo de las líneas de metro para desarrollar el modelo TOD

La ciudad de Ho Chi Minh decidió seleccionar 11 ubicaciones alrededor de las líneas 1 y 2 del metro y a lo largo de la circunvalación 3 para desarrollar el modelo TOD (modelo urbano alrededor de los centros de tráfico).

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un plan para desarrollar el modelo TOD para implementar el mecanismo específico de la Resolución 98/2023/QH15.

Las áreas seleccionadas para desarrollar el modelo TOD están ubicadas a lo largo de las líneas ferroviarias urbanas (metro), incluidas la línea 1 del metro, la línea 2 del metro, la Ring Road 3 en los distritos de Tan Binh, Tan Phu, la ciudad de Thu Duc, el distrito de Hoc Mon y Binh Chanh.

El proceso de implementación se divide en dos grupos según el estado actual del uso del suelo.

El primer grupo, las nuevas inversiones, tienen la condición de terrenos baldíos o zonas escasamente pobladas, con gran parte de la superficie terrestre gestionada directamente por el Estado, lo que facilita la recuperación y saneamiento de tierras.

El segundo grupo son las áreas donde se han formado zonas residenciales pero están degradadas y necesitan ser renovadas y desarrolladas para el desarrollo urbano; áreas donde una parte de la superficie terrestre está administrada directamente por el Estado (las sedes de agencias y empresas se alquilan por un período limitado y pueden reubicarse).

Se seleccionaron algunas ubicaciones a lo largo de la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) para desarrollar el modelo DOT. Foto: Le Toan

Ciudad Ho Chi Minh también propuso una hoja de ruta para la implementación dividida en 2 fases, en la que la ciudad seleccionará 9 ubicaciones en la fase 2024-2025; y en la fase 2026-2028, seleccionará 2 ubicaciones para desarrollar el modelo TOD.

Se espera que el dinero recaudado en la subasta de terrenos alrededor de las estaciones de metro y a lo largo de la Ring Road 3 se reinvierta en líneas de metro en la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el Proyecto para el Desarrollo del Sistema Ferroviario Urbano de Ciudad Ho Chi Minh, la demanda de capital para invertir en líneas ferroviarias urbanas en Ciudad Ho Chi Minh durante el período 2026-2030 asciende a 21.310 millones de dólares. De estos, el presupuesto municipal y los ingresos por la subasta de terrenos a lo largo de las estaciones (TOD) ascienden a 7.810 millones de dólares (el 36,65%).

En el período 2031-2035, la Ciudad necesita 17.260 millones de dólares para inversión, de los cuales el presupuesto de la Ciudad y los ingresos por DOT son 9.480 millones de dólares (que representan el 54,95%).

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-chot-11-vi-tri-doc-cac-tuyen-metro-de-phat-trien-mo-hinh-tod-d228995.html