Ciudad Ho Chi Minh aspira a convertirse en una megaciudad costera.

La fusión de las tres unidades administrativas no sólo tiene como objetivo reorganizar los límites geográficos, sino que también representa un paso decisivo para que Ciudad Ho Chi Minh se transforme en una megaciudad costera de clase mundial.

El sueño de Ciudad Ho Chi Minh de convertirse en una megaciudad costera se está convirtiendo gradualmente en realidad, ya que en la 11ª Conferencia del 13º Comité Central del Partido Comunista de Vietnam se acordó fusionar Ciudad Ho Chi Minh con las provincias de Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau.

Pasos específicos

En la reciente 39ª Conferencia (conferencia temática) del Comité Ejecutivo del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, 11º período, el Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad presentó el proyecto de plan para reorganizar y fusionar las unidades administrativas de nivel provincial.

Este proyecto ha desarrollado un plan para fusionar tres unidades administrativas de nivel provincial, a saber, Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong y Ciudad Ho Chi Minh, basado en la implementación de dos tareas: reorganizar las unidades administrativas de nivel provincial y reorganizar las unidades administrativas de nivel comunal; asegurar que después de la reorganización, Ciudad Ho Chi Minh será una ciudad gobernada centralmente, maximizando el potencial y las ventajas de las tres localidades en términos de área de tierra, tamaño de población y resultados de crecimiento económico, esforzándose por convertirse en un nuevo polo de crecimiento para todo el país y la región sudeste en el futuro.

El puerto de Cat Lai, el puerto internacional de contenedores más grande y moderno de Vietnam, enfrenta una congestión prolongada.

La recién reorganizada y fusionada Ciudad Ho Chi Minh tiene una superficie de 6.772,65 km² (el 135,43 % del estándar), una población de 13.706.632 habitantes (el 979,04 % del estándar) y 168 unidades administrativas subordinadas, conformando una nueva megaciudad en la región sureste. En 2024, los ingresos totales del presupuesto estatal de estas tres provincias y ciudades ascendieron a 677.993 billones de VND.

El proyecto de propuesta recomienda que el Gobierno central considere y apruebe permitir a Ciudad Ho Chi Minh, después de la reorganización y fusión de las unidades administrativas a nivel provincial, extender el período de implementación de la Resolución 98/2023/QH15 sobre la puesta a prueba de mecanismos y políticas especiales para el desarrollo de la ciudad hasta fines de 2030...

El proyecto de plan para la reorganización y fusión de las unidades administrativas de nivel provincial fue aprobado por el Comité Ejecutivo del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, 11º período, en su conferencia.

Expandir el espacio urbano es un paso crucial para que Ho Chi Minh se convierta en una auténtica megaciudad marítima, sirviendo como centro de producción, de tránsito y de servicios marítimos para el Sudeste Asiático. La fusión con Binh Duong (que cuenta con fortalezas en industria, desarrollo urbano y logística) y Ba Ria-Vung Tau (puertos de aguas profundas y turismo costero) crea oportunidades para que Ho Chi Minh, tras la fusión, expanda genuinamente su presencia marítima, al contar con infraestructura, espacio en aguas profundas y una sólida economía logística. Esto también creará una cadena continua de servicios urbanos, industriales, portuarios y marítimos, similar a los modelos que se aplican actualmente en Shanghái (China), Singapur o Bangkok (Tailandia).

La fusión de las tres unidades administrativas no es solo una reorganización de las fronteras geográficas, sino también un paso decisivo para que Ciudad Ho Chi Minh se transforme en una megaciudad marítima del Sudeste Asiático: un punto de convergencia del mar, la industria, la logística, las finanzas y la creatividad. Está surgiendo un nuevo centro regional, fruto de las propias aspiraciones de reforma del país.

Desarrollando nuevos espacios económicos

El profesor Dang Hung Vo, ex viceministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente , cree que la fusión de Ciudad Ho Chi Minh con las provincias de Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong es de gran importancia, creando condiciones para que la ciudad desarrolle su economía marina, incluido el turismo, la explotación de recursos naturales, energía renovable para la producción de energía eólica y solar, y energía renovable de las mareas y las olas del océano.

Entonces, ¿qué implica exactamente la economía marítima para Ciudad Ho Chi Minh? En respuesta a esta pregunta, el profesor Dang Hung Vo afirmó que este es un tema que Ciudad Ho Chi Minh debe considerar. Actualmente, solo hemos ajustado los límites administrativos y aún no hemos considerado el nuevo espacio económico. Por lo tanto, el siguiente paso es impulsar el desarrollo de este nuevo espacio económico. En este contexto, el turismo marítimo por sí solo podría crear una nueva posición al atraer turistas extranjeros.

Según el profesor Dang Hung Vo, Ciudad Ho Chi Minh goza de una ubicación privilegiada, ya que limita por un lado con una enorme región industrial (el sureste de Vietnam) y por el otro con una región agrícola clave (el delta del Mekong). Desde esta posición, queda claro que Ciudad Ho Chi Minh posee un enorme potencial para el desarrollo del sector servicios.

"A partir de ahora, Ciudad Ho Chi Minh podrá considerar plenamente servicios de alta calidad que interesan mucho al mundo, como: centros de servicios financieros, formación para mejorar la calidad de los recursos humanos o servicios tecnológicos, aprovechando sus ventajas portuarias y de transporte..." - comentó.

El profesor Dang Hung Vo afirmó que Ba Ria - Vung Tau cuenta con modernos puertos de aguas profundas capaces de recibir grandes buques internacionales. Por su parte, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con un sistema portuario internacional con importantes ventajas en servicios logísticos y una ubicación comercial privilegiada.

Si Ciudad Ho Chi Minh organiza y opera mejor sus servicios y a costos más competitivos, el transporte fluvial sin duda experimentará un fuerte desarrollo. En ese caso, Ciudad Ho Chi Minh podría convertirse en un centro de tránsito internacional (centro logístico), punto de escala y conexión para buques de carga internacionales. Esto ayudaría a Ciudad Ho Chi Minh a atraer rutas marítimas internacionales a sus puertos, creando condiciones favorables para el desarrollo de los servicios logísticos y la economía marítima.

El reto actual es que las partes interesadas se reúnan, calculen y desarrollen una estrategia específica para materializar este potencial, basándose en los principios del análisis geoeconómico. Ciudad Ho Chi Minh necesita revisar su planificación, definir claramente su nuevo panorama de desarrollo y áreas prioritarias; y, posteriormente, implementar los proyectos de la manera más eficaz y adecuada.

Sin embargo, para materializar esa ambición y ese potencial, aún queda mucho por hacer, desde la planificación y la inversión en infraestructura hasta el perfeccionamiento de políticas y mecanismos, y la garantía de una conectividad sincronizada. Se requiere coordinación y planificación estratégica para que Ciudad Ho Chi Minh maximice las ventajas de esta zona costera recientemente desarrollada. Igualmente importante es la necesidad de una fuerza laboral con la energía y la experiencia necesarias para implementar proyectos de desarrollo económico marino.

Reorganizar el plan maestro.

Según el Sr. Le Duy Hiep, experto en logística y ex presidente de la Asociación Empresarial de Logística de Vietnam (VLA), Ciudad Ho Chi Minh es el mayor centro económico, administrativo y logístico del país.

El sistema portuario de Ciudad Ho Chi Minh desempeña un papel fundamental, en especial el puerto de Cat Lai, actualmente el puerto internacional de contenedores más grande y moderno de Vietnam. Sin embargo, el puerto de Cat Lai también enfrenta una congestión prolongada, lo que genera una necesidad urgente de ajustes en la planificación y una asignación racional de los flujos de carga.

Mientras tanto, el complejo portuario Cai Mep-Thi Vai en Ba Ria-Vung Tau consolida gradualmente su posición como puerto de acceso internacional de aguas profundas en el sur. A largo plazo, será un importante destino para las rutas internacionales de transporte de contenedores, lo que contribuirá a reducir la carga del sistema portuario de Ciudad Ho Chi Minh y a mejorar la capacidad de importación y exportación de toda la región sur.

El Sr. Hiep cree que, con la fusión de Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau, el potencial de crecimiento en logística y transporte de mercancías será enorme. Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau son los pilares de la interconexión regional de la región sureste.

En el futuro, con la creación del puerto de aguas profundas de Can Gio y la sincronización de los sistemas logísticos de apoyo, la nueva Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en un importante centro logístico y de importación/exportación marítima en Vietnam. Además, los servicios de la cadena de suministro logística desempeñarán un papel crucial, creando un ecosistema logístico moderno, ahorrando costos y mejorando la competitividad de los productos vietnamitas en el mercado internacional.

Para materializar ese potencial, el Sr. Hiep cree que el mayor desafío actual reside en la reorganización de la planificación general de toda la zona ampliada de Ciudad Ho Chi Minh, el sistema portuario, los almacenes logísticos y los proyectos clave de infraestructura de transporte. En particular, las circunvalaciones, en especial la Circunvalación 3, desempeñan un papel crucial en la conexión de zonas, facilitando el flujo fluido de mercancías, reduciendo la presión del tráfico urbano y optimizando los costos de transporte.

Cuando las localidades de la región Sudeste se fusionen o se gestionen de manera más efectiva, el ajuste de la planificación evitará superposiciones y conflictos de intereses y dará más confianza a los inversores.

"Ciudad Ho Chi Minh necesita escuchar proactivamente las opiniones de expertos y asociaciones del sector para desarrollar una estrategia de desarrollo del sistema logístico y portuario que se ajuste a las necesidades reales y a las tendencias internacionales. Esto no solo ayudará a maximizar el potencial de la economía marítima, sino que también contribuirá a convertir a la región económica clave del Sur en un motor de desarrollo nacional en esta era de progreso", comentó el Sr. Hiep.

(Continuará)

La economía es de escala muy grande.

El Dr. Tran Quang Thang, Director del Instituto de Economía y Gestión de Ciudad Ho Chi Minh, comentó que en el contexto de una fuerte inversión en infraestructura de transporte interregional, especialmente carreteras de circunvalación y autopistas, el desarrollo sincronizado de los sistemas de transporte público ayudará a conectar las ciudades satélite de las tres localidades fusionadas, creando así un impulso para el desarrollo económico.

Según el Sr. Thang, la escala económica de la nueva Ciudad Ho Chi Minh podría representar casi el 30% del PIB del país. "Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh podría convertirse en un modelo de desarrollo urbano e industrial sostenible, equilibrando el crecimiento con la protección del medio ambiente, si se planifica de forma adecuada e integral, desde puertos de aguas profundas y aeropuertos internacionales hasta autopistas, impulsando así la competitividad económica", enfatizó.

Fuente: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-sieu-do-thi-bien-19625041720243724.htm