El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento urgente al Comité Popular de la Ciudad informando sobre la implementación de los proyectos para cerrar la Ring Road 2.
El plan de desarrollo del tráfico de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2020 y su visión para después de 2020 fue aprobado por el Primer Ministro en 2013. La Circunvalación 2 de Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud total de 64 km y una escala de 6 a 10 carriles. Hasta la fecha, la ciudad ha invertido en la construcción y puesto en funcionamiento unos 50 km. Incluye los siguientes tramos: Carretera Nacional 1 de Go Dua a An Suong, de 13,5 km; Carretera Nacional 1 de An Suong a An Lac, de 13,5 km; Calle Nguyen Van Linh, de 12,4 km; y el tramo desde la intersección de la Zona A hasta el puente Phu Huu en la calle Vo Chi Cong, de 11 km.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está estudiando e invirtiendo en los 14 km restantes, divididos en cuatro tramos. De los cuales, solo el tramo 3, de 2,7 km de longitud, desde la calle Pham Van Dong hasta la intersección de Go Dua (ciudad de Thu Duc), se ha implementado desde 2017 bajo la modalidad de construcción y transferencia (BT), con un capital total de más de 2.700 billones de VND.
Sin embargo, este proyecto también se encuentra estancado en la fase de desminado y no ha completado los procedimientos de ajuste, por lo que la construcción ha tenido que detenerse desde marzo de 2020, cuando solo se alcanzó el 44 % del volumen. Se espera que este tramo se desminado en 2024 y se complete en 2025.
Los tres tramos restantes, con una longitud total de 11,3 km, se encuentran actualmente en proceso de preparar los procedimientos para su implementación en Ciudad Ho Chi Minh.
Con un tramo 1 de 3,5 km de longitud, desde el puente Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap, el Departamento de Transporte de la Ciudad ha actualizado y completado el informe de prefactibilidad del proyecto, con una inversión total de aproximadamente 9.328 billones de VND (de los cuales, el costo de la limpieza del terreno, según el límite vial planificado de 67 m, asciende a aproximadamente 6.675 billones de VND).
El Consejo de Tasación de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto y se espera que lo presente al Consejo Popular de la Ciudad para que decida sobre la política de inversión del proyecto en su reunión de septiembre. La construcción del proyecto comenzará en el segundo trimestre de 2025 y finalizará en el cuarto trimestre de 2026.
El tramo 2 tiene una longitud de 2,8 km, desde la autopista de Hanói hasta la calle Pham Van Dong. El Departamento de Transporte de la Ciudad también ha finalizado el estudio de prefactibilidad para este tramo, con un capital total de 4.543 mil millones de dongs (un coste de desmonte de aproximadamente 1.956 mil millones de dongs).
Para invertir en este sector, el Departamento de Transporte Municipal recomienda que el Comité Popular Municipal encargue al Departamento de Planificación e Inversión y al Departamento de Finanzas la revisión y el ajuste del presupuesto municipal (incluido el capital público adicional a mediano plazo). Por lo tanto, recomienda y propone que el Comité Popular Municipal considere la elaboración de un plan de capital a mediano plazo para el período 2021-2025 destinado a la ejecución del proyecto. En caso de que no se logre el ajuste del presupuesto, se recomienda que el Comité Popular Municipal apruebe la política de inversión para implementar el proyecto con un método de inversión distinto al presupuesto municipal (incluido el estudio de métodos de inversión de BT con pago diferido del presupuesto).
Sobre esa base, el Departamento de Transporte informará al Comité Popular para presentarlo al Consejo Popular de la Ciudad para su consideración y decisión sobre la política de inversión del proyecto (prevista para el cuarto trimestre de 2023) para implementar y completar el proyecto en el período comprendido entre ahora y 2027.
El tramo 4 tiene una longitud de 5,3 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Nguyen Van Linh, con una inversión total de aproximadamente 16.417 mil millones de VND (de los cuales el costo de limpieza del sitio según el ancho de carretera planificado de 60 m es de aproximadamente 13.190 mil millones de VND. Debido a las dificultades en el capital presupuestario a mediano plazo para el período 2021-2025, el Departamento de Transporte de la Ciudad propuso dividir la inversión del tramo 4 en 2 fases.
En concreto, la fase 1 (2023-2027) construirá el tramo desde Vo Van Kiet hasta la calle Nguyen Van Linh con una longitud de 3,4 km, con una inversión total de unos 8,972 mil millones de VND.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Comité Popular Municipal encomendara al Departamento de Planificación e Inversión y al Departamento de Finanzas la tarea de asesorar y proponer al Comité Popular Municipal la elaboración de un plan de capital a mediano plazo para el período 2021-2025 para la implementación de esta sección. En caso de desequilibrio presupuestario, el Departamento de Transporte propuso que el Comité Popular Municipal aprobara la inversión de la sección 4 (fase 1) utilizando métodos de inversión distintos al presupuesto municipal (incluido el estudio de métodos de inversión de BT con pago diferido del presupuesto).
La fase 2 (2026 - 2030) construirá el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Vo Van Kiet, de 1,9 km de longitud, con una inversión total de aproximadamente 7.445 mil millones de VND.
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