La ciudad de Ho Chi Minh elimina los obstáculos para acelerar el crecimiento.

La ciudad de Ho Chi Minh se fijó como objetivo desembolsar el 100% del capital de inversión pública para 2026, equivalente a 148 billones de VND, pero a finales de abril solo se había desembolsado el 10,5%. Sin la implementación decisiva de soluciones, será difícil alcanzar el objetivo establecido.

El contratista está teniendo dificultades con los materiales.

El proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh tenía como fecha límite de finalización y puesta en marcha el 30 de junio. Sin embargo, el inversor del proyecto, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Transporte), informa que el proyecto está enfrentando muchas dificultades.

Hasta la fecha, el valor total de las obras de construcción finalizadas asciende a aproximadamente el 76%. El principal desafío durante este periodo ha sido el impacto del conflicto en Oriente Medio, que ha disparado los precios del combustible, lo que ha conllevado un aumento en el precio de materiales como la arena y la piedra, así como un incremento en los costes de transporte. Además, la escasez de asfalto y hormigón asfáltico importados ha afectado directamente a la construcción. El inversor se esfuerza por finalizar el proyecto en su totalidad para finales de 2026.

Se está acelerando la construcción del intercambiador de An Phu. FOTO: HOANG HUNG

Anteriormente, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Infraestructura), inversionista del proyecto de construcción del canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, declaró que el avance del proyecto enfrentaba dificultades debido a la escasez de arena, asfalto, etc. Este es un proyecto clave de infraestructura ambiental de Ciudad Ho Chi Minh, y se espera que la ruta completa de 60 km esté terminada este año.

Además de los problemas de adquisición de terrenos, el proyecto enfrenta dificultades debido a la escasez y los altos precios de los materiales de construcción. A finales de marzo, solo se disponía del 50% de la piedra y la arena necesarias, y del 30% del asfalto. A finales de abril, el avance general del proyecto había alcanzado el 66,3%.

Según Hoang Vu Thanh, director del Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh, al 30 de abril, Ciudad Ho Chi Minh había desembolsado más de 15.500 millones de VND, alcanzando el 10,5% del plan de inversión asignado por el Primer Ministro . Este resultado muestra una mejora más positiva en comparación con el mismo período de 2025 (cuando la tasa de desembolso alcanzó el 7,2%), pero aún es bajo en comparación con los requisitos establecidos y todavía no ha generado un efecto multiplicador en la inversión privada.

Además de las dificultades mencionadas en cuanto a materiales y costos, según el Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh, 2026 es el primer año de implementación del plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, por lo que muchos proyectos se encuentran en la fase de preparación de la inversión y requieren tiempo para completar los trámites. Algunos proyectos enfrentan dificultades en la compensación y expropiación de terrenos, la reubicación de infraestructura técnica, problemas legales relacionados con los sitios de recepción de lodos y disputas contractuales internacionales. Algunas comunas y distritos de reciente creación están demorando la preparación del plan de desembolso del capital de inversión pública para 2026…

"3 turnos, 4 equipos", disposición de carril verde.

En el Plan N° 44 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para promover un crecimiento de dos dígitos en Ciudad Ho Chi Minh para 2026, la ciudad identifica la inversión como un motor clave del crecimiento. Específicamente, la inversión pública busca lograr el desembolso del 100% del capital planificado, equivalente a 148 billones de VND.

Se están realizando trabajos de construcción para ampliar la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay en el distrito Binh Trung, Ciudad Ho Chi Minh. FOTO: HOANG HUNG

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh exige que cada organismo y unidad a la que se le haya asignado el plan de inversión pública de 2026 complete el plan de desembolso antes del 10 de febrero, con planes detallados para la implementación de cada tarea relacionada (hoja de ruta, fechas de finalización específicas y objetivos de desembolso mensuales para cada proyecto); y que utilice eficazmente el grupo de trabajo especial y los grupos de trabajo de desembolso de inversión pública para dirigir y resolver rápidamente los obstáculos de acuerdo con el principio de "tomar decisiones en el momento, resolver problemas en el momento", especialmente en lo que respecta a los trabajos de desmonte de terrenos.

Para garantizar el cumplimiento del objetivo de desembolso de inversión pública para 2026, el Departamento de Finanzas aconseja al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que instruya a las localidades y unidades para que comprendan a fondo el objetivo de desembolso para el segundo trimestre, que apunta a un 30 %-35 %, identificando esta tarea como particularmente importante desde el punto de vista político . El desembolso debe estar en consonancia con el progreso de la ejecución del proyecto y organizarse según los "seis principios claros": persona clara, tarea clara, plazo claro, responsabilidad clara, producto claro y autoridad clara.

Simultáneamente, concéntrese en movilizar combustible y materiales para acelerar el progreso de la construcción mediante un mecanismo de "3 turnos, 4 equipos", con el objetivo de añadir entre un 15 % y un 20 % del volumen previsto. Dentro de los 4 días hábiles siguientes a la finalización del volumen de trabajo, finalice con prontitud los documentos y procedimientos legales y presente los documentos de aceptación de la obra completada al Tesoro del Estado como base para el control, el pago y el reembolso, de acuerdo con la normativa vigente.

Para abordar las dificultades relacionadas con los materiales de construcción, las autoridades locales y las unidades supervisarán de cerca la situación y la evolución del mercado de materiales de construcción, proponiendo soluciones con prontitud para superar las dificultades y los obstáculos que impidan el suministro y el control de los precios. El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh seguirá recopilando una lista de los proyectos y obras clave que los inversores y contratistas se registren para ejecutar bajo el sistema de "3 turnos, 4 equipos", junto con el volumen adicional previsto, con fines de seguimiento.

En base a esto, las autoridades considerarán e implementarán diversas soluciones, como la habilitación de vías verdes para el transporte de materiales, el acceso a carreteras restringidas o con restricciones horarias, etc. Se dará prioridad a los proyectos grandes y clave para la asignación de fondos, evitando inversiones dispersas.

En vista de la situación actual, el Sr. Nguyen Khac Hoang, Jefe de Estadística de Ciudad Ho Chi Minh, sugirió que la ciudad acelere el desembolso de la inversión pública. Esto incluye investigar y mejorar el mecanismo de asignación y descentralización, definir claramente las responsabilidades de los inversionistas y las juntas de gestión de proyectos, fomentar la proactividad en la implementación, acortar los plazos de tramitación y minimizar los pasos intermedios, especialmente en el proceso de solicitud de opiniones a las unidades pertinentes.

En lo que respecta a las labores de desbroce de terrenos, la Sra. Nguyen Thi Bich Thuy, subdirectora del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, declaró que el departamento ha propuesto la creación de un marco de principios para proteger a los funcionarios que llevan a cabo tareas de indemnización y desbroce de terrenos, con el objetivo de crear las condiciones necesarias para que los funcionarios trabajen con tranquilidad y puedan asesorar y gestionar de forma proactiva las dificultades y los obstáculos en la ejecución práctica de los proyectos.

En 2026, el capital total de compensación por la expropiación de terrenos en Ciudad Ho Chi Minh supera los 33.600 billones de VND. Al 11 de mayo, el capital de compensación desembolsado supera los 13.400 billones de VND, lo que representa el 39,82% del plan.

Asociación de propietarios de MAI

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-go-nut-that-de-tang-toc-post853833.html