El 8 de diciembre, la Oficina del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh anunció la aprobación oficial de la política de inversión para el metro Ben Thanh-Can Gio, con una longitud aproximada de 54 km, que conecta el centro de la ciudad con el distrito de Can Gio. La línea de metro está diseñada para una velocidad máxima de 350 km/h y una carga por eje de 17 toneladas.
La Fase 1 del proyecto incluye dos estaciones: Ben Thanh y Can Gio. En la Fase 2, se construirán cuatro estaciones más cuando sea necesario, entre ellas: Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh. El proyecto cuenta con una estación y un centro de operaciones OCC ubicados en la comuna de Can Gio.
La superficie total de uso del suelo es de aproximadamente 328 hectáreas, de las cuales más de 6,5 hectáreas de tierras forestales protectoras están directamente afectadas y más de 118 hectáreas de corredor de seguridad ferroviaria se restaurarán y replantarán de acuerdo con las regulaciones.
El proyecto cuenta con la inversión de Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, con una inversión inicial total de 102.430 millones de dongs, sin incluir casi 12.800 millones de dongs en gastos de limpieza del terreno, financiados con fondos estatales. El capital del inversor asciende a 15.364 millones de dongs; el resto proviene de entidades crediticias y otras fuentes legales.
El proyecto disfruta de muchos incentivos de acuerdo con la lista de industrias de incentivos especiales a la inversión, incluidos: exención y reducción de tarifas por el uso de la tierra, incentivos para el impuesto corporativo, impuesto de importación, junto con la capacidad de acceder al crédito de inversión estatal y la consideración de garantías de préstamos.
Se espera que los trabajos de compensación y limpieza del sitio comiencen en el cuarto trimestre de 2025. El proyecto se construirá y pondrá en funcionamiento dentro de los 30 meses a partir de la fecha de asignación de tierras, con el objetivo de operar en 2028 (excluyendo 4 estaciones en la fase 2).
El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh exige a los inversionistas que garanticen su capacidad financiera, implementen plenamente los procedimientos en materia de tierras, medio ambiente y prevención de incendios, y cumplan estrictamente con los avances. En caso de retraso o incumplimiento de las condiciones para la conversión del uso de tierras forestales o arrozales, el proyecto podrá ser cancelado de acuerdo con la normativa vigente.
Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, el proyecto es consistente con la Planificación de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, visión 2050, y el plan maestro ajustado al 2040, visión 2060. Se espera que la línea de metro contribuya a completar la red de transporte, promoviendo el desarrollo socioeconómico en las regiones sur y sureste.
Se espera que la construcción de este proyecto comience el 19 de diciembre.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-post827510.html
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