Implementación de muchos proyectos de tráfico importantes en Hai Phong

Inversión temprana en el tramo de la autopista Ninh Binh - Hai Phong

Anteriormente, los votantes de Hai Phong enviaron una solicitud por escrito al Gobierno , los ministerios y las sucursales para que presten atención, organicen fuentes de capital y aceleren la implementación de los procedimientos para invertir en una serie de proyectos de infraestructura importantes de la ciudad.

Estos incluyen el proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong; la modernización y renovación de corredores para promover las condiciones favorables de las vías navegables de Hai Phong conectándolas con localidades de la región; la nueva línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong paralela a la autopista Hanoi - Hai Phong; terminales después del puerto de acceso internacional Lach Huyen; puertos en el área de Do Son Sur; proyectos para renovar y modernizar el aeropuerto internacional Cat Bi...

Ruta del proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

Según la planificación de la red de carreteras, la autopista Ninh Binh - Hai Phong tendrá unos 109 kilómetros de longitud, con cuatro carriles, y la inversión comenzará antes de 2030, dijo el Ministerio de Transporte.

Hasta ahora, básicamente las secciones de la autopista Ninh Binh - Hai Phong han sido asignadas a las autoridades locales como agencias de gestión/agencias competentes y se está invirtiendo en ellas. Solo unos 6 km en la ciudad de Hai Phong aún no se han implementado.

El tramo de 6 km mencionado anteriormente se preparó para un Informe de Política de Inversión. Sin embargo, debido a limitaciones de recursos, no ha sido posible asignar capital para invertir en este tramo durante el período 2021-2025.

El Ministerio de Transporte afirmó que en el proceso de elaboración de un plan de inversión pública de mediano plazo en el próximo tiempo, basado en la capacidad de equilibrar los recursos y los principios de asignación de capital de acuerdo a la normativa, el Ministerio de Transporte considerará e informará a las autoridades competentes para invertir pronto en esta ruta.

En cuanto a la inversión en la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, según la planificación de la red ferroviaria, esta tiene una longitud aproximada de 380 km, vía doble y ancho de vía de 1435 mm. De estos, el tramo Hanói - Hai Phong se invertirá antes de 2030 y el tramo Hanói - Lao Cai, después de 2030.

Actualmente, el Ministerio de Transporte está preparando un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, con una inversión total estimada de alrededor de 11 mil millones de dólares, que se presentará a la Asamblea Nacional para que decida sobre la política de inversión en 2025, con el objetivo de iniciar la construcción en 2027.

Mejorar la capacidad de transporte de agua

Respecto a la modernización y renovación de las vías navegables interiores, el Ministerio de Transporte informó que, según la planificación de la infraestructura de las vías navegables interiores, en la ciudad de Hai Phong, hay siete vías navegables centrales planeadas que conectan la ciudad de Hai Phong y las localidades vecinas.

En los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte siempre ha prestado atención a la inversión en proyectos para modernizar las principales vías navegables para mejorar la capacidad de transporte, atender la circulación de grandes volúmenes de mercancías, reducir la congestión, reducir la carga en el sistema vial y desarrollar las economías regionales e interregionales.

Entre 2011 y 2020, el Ministerio de Transporte destinó 6.900 billones de VND a la mejora de las vías navegables interiores en la región del Delta Norte. De estos, se priorizaron 1.200 billones de VND para la ruta fluvial n.º 1, de 250 km de longitud, Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri.

En el futuro próximo, el Ministerio de Transporte seguirá priorizando y equilibrando el capital invertido en la modernización de las vías navegables interiores centrales que conectan la ciudad de Hai Phong con las localidades, de acuerdo con la planificación para mejorar la capacidad de transporte fluvial. En particular, se priorizará la implementación del proyecto de inversión para modernizar la ruta fluvial Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh a través del río Luoc.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte está asignando a la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam la tarea de establecer un proyecto "Mejorar la capacidad de transporte de contenedores en la ruta navegable interior Bac Ninh - Hai Phong" como base para la inversión en la siguiente fase.

Para 2027, el área portuaria de Lach Huyen tendrá 8 muelles con una capacidad de 6 millones de TEU.

Según la planificación detallada del grupo portuario, para 2030 la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 terminales.

Con la propuesta de invertir en los próximos muelles después del puerto de acceso internacional de Lach Huyen, según los resultados de la planificación detallada del grupo portuario presentado por el Ministerio de Transporte al Primer Ministro, para 2030 la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 muelles (incluida la fase de inversión anterior).

Hasta la fecha, el puerto de contenedores de Lach Huyen ha invertido en 8 atracaderos. En concreto, desde 2018 se han puesto en funcionamiento 2 atracaderos (1 y 2) y 4 están en construcción (3, 4, 5 y 6).

Simultáneamente, se están llevando a cabo las obras de construcción de dos terminales (terminales 7 y 8) en la zona. Las terminales 3 a 8 estarán operativas entre 2024 y 2027.

De esta forma, en 2027 la terminal de contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300m y una capacidad de movimiento de contenedores de 6 millones de TEUs, en línea con la hoja de ruta de planificación aprobada, satisfaciendo las necesidades actuales y futuras de movimiento de carga en la zona.

En la inversión portuaria en la zona de Do Son Sur, según el Ministerio de Transporte, se prevé que esta zona funcione como punto de acceso y como punto de tránsito internacional. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro un plan detallado para los grupos portuarios marítimos, según el cual, para 2030, se completará la inversión y se pondrán en funcionamiento dos puertos iniciales en la zona de Do Son Sur.

Una vez aprobada la planificación detallada del grupo portuario mencionado anteriormente, el Ministerio de Transporte aprobará la planificación detallada de las áreas de tierra y agua del puerto marítimo de Hai Phong (incluida la zona del muelle de Nam Do Son) como base para que el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong solicite una inversión socializada.

Para el proyecto de renovación y modernización del aeropuerto internacional Cat Bi, el Primer Ministro decidió construir la terminal de pasajeros T2 con capacidad para 5 millones de pasajeros al año con una inversión total de 2,405 billones de VND.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) aprobó el proyecto de inversión en agosto de 2023. El progreso de implementación esperado es de aproximadamente 18 meses desde la entrega del sitio de construcción.

Sin embargo, actualmente, las obras de desminado del terreno del proyecto enfrentan problemas relacionados con los procedimientos de transferencia de terrenos de defensa y la gestión y ordenación de activos inmobiliarios. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong que coordine estrechamente con las agencias y unidades del Ministerio de Defensa Nacional para gestionar a fondo la entrega del terreno al inversor para la implementación del proyecto y su pronta puesta en marcha.

En cuanto al proyecto de desarrollo de la ciudad de Hai Phong para su adaptación al cambio climático mediante préstamos del Banco Mundial, el proyecto ha sido aprobado por el Primer Ministro, con una inversión total de aproximadamente 9.900 billones de VND. Actualmente, el Ministerio de Planificación e Inversión preside la evaluación del informe del estudio de prefactibilidad, y se prevé que el proyecto comience en 2026 y finalice en 2030.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm