Implementación de varios proyectos de transporte importantes en Hai Phong.

Se recomienda invertir tempranamente en el tramo de la autopista Ninh Binh - Hai Phong .

Anteriormente, los votantes de Hai Phong presentaron una solicitud por escrito al Gobierno y a los ministerios y agencias pertinentes para que presten atención y asignen fondos y agilicen los procedimientos para invertir en varios proyectos de infraestructura importantes en la ciudad.

Estos incluyen el proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong; la modernización y renovación de las rutas del corredor para aprovechar las condiciones favorables de las vías navegables de Hai Phong para conectarlas con las localidades de la región; la nueva línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong paralela a la autopista Hanoi - Hai Phong; los próximos atracaderos en el puerto de acceso internacional Lach Huyen; puertos en el área de South Do Son; y proyectos para renovar y modernizar el Aeropuerto Internacional Cat Bi.

La ruta del proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

El Ministerio de Transporte dijo que, según el plan de la red vial, la autopista Ninh Binh - Hai Phong tendrá aproximadamente 109 kilómetros de largo, con 4 carriles, y está previsto que el proceso de inversión comience antes de 2030.

Hasta la fecha, la mayoría de los tramos de la autopista Ninh Binh - Hai Phong han sido asignados a las autoridades locales como organismo gestor/organismo competente y se encuentran actualmente en proceso de inversión. Solo unos 6 km dentro de la ciudad de Hai Phong permanecen sin desarrollar.

El mencionado tramo de 6 km ya cuenta con su informe de política de inversión. Sin embargo, debido a limitaciones de recursos, no se han asignado fondos para este tramo durante el período 2021-2025.

El Ministerio de Transporte afirmó que durante el proceso de elaboración del plan de inversión pública de mediano plazo para el próximo período, con base en la capacidad de equilibrar los recursos y los principios de asignación de capital prescritos, el Ministerio de Transporte considerará e informará a las autoridades competentes para invertir en este tramo de la ruta lo antes posible.

En cuanto a la inversión en la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong, según el plan de la red ferroviaria, esta tendrá una longitud aproximada de 380 km, será de doble vía y tendrá un ancho de vía de 1435 mm. De esta longitud, el tramo Hanói - Hai Phong se invertirá antes de 2030 y el tramo Hanói - Lao Cai, después de 2030.

Actualmente, el Ministerio de Transporte está preparando un estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanói - Hai Phong, con una inversión total estimada de aproximadamente 11 000 millones de dólares. Se prevé que el proyecto se presente a la Asamblea Nacional para su aprobación en 2025, y que la construcción comience en 2027.

Mejora de la capacidad de transporte por vías navegables

Respecto a la modernización y renovación de las vías navegables interiores, el Ministerio de Transporte informó que, de acuerdo con el plan de infraestructura de vías navegables interiores, la ciudad de Hai Phong ha planificado siete rutas fluviales centrales que conectan la ciudad de Hai Phong y las localidades vecinas.

Durante el último período, el Ministerio de Transporte ha priorizado constantemente la inversión en proyectos para modernizar las principales vías fluviales con el fin de mejorar la capacidad de transporte, facilitar el flujo de grandes volúmenes de mercancías, minimizar la congestión, reducir la carga sobre el sistema vial y promover el desarrollo económico regional e interregional.

Durante el período 2011-2020, el Ministerio de Transporte destinó 6.900 billones de VND a la inversión en la modernización de las vías navegables interiores en la región del Delta Norte. De esta cantidad, 1.200 billones de VND se priorizaron para la inversión en la Vía Navegable Interior n.º 1, de 250 km de longitud, que conecta Quang Ninh, Hai Phong y Viet Tri.

En el próximo período, el Ministerio de Transporte seguirá priorizando y destinando capital a la inversión en la modernización de las vías navegables interiores centrales que conectan la ciudad de Hai Phong con otras localidades, según el plan, con el fin de mejorar la capacidad de transporte fluvial. En particular, se priorizará el proyecto de modernización de la vía fluvial Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh a través del río Luoc.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte está asignando a la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam el desarrollo de un proyecto "Mejorar la capacidad de transporte de contenedores en la ruta navegable interior Bac Ninh - Hai Phong" como base para la inversión en la siguiente fase.

Para 2027, el área portuaria de Lach Huyen tendrá 8 atracaderos con una capacidad de procesamiento de 6 millones de TEU.

Según el plan detallado para el grupo portuario, para 2030 el área de la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 atracaderos.

Con la propuesta de invertir en atracaderos adicionales en el puerto de acceso internacional de Lach Huyen, según los resultados de la planificación detallada del grupo portuario presentado por el Ministerio de Transporte al Primer Ministro, para 2030 el área de la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 atracaderos (incluida la fase de inversión anterior).

Hasta la fecha, se han invertido 8 atracaderos en la zona del puerto de contenedores de Lach Huyen. En concreto, 2 atracaderos (atracaderos n.° 1 y n.° 2) están operativos desde 2018, y 4 atracaderos (atracaderos n.° 3, n.° 4, n.° 5 y n.° 6) se encuentran actualmente en construcción.

Al mismo tiempo, se están construyendo dos atracaderos (atracaderos n.º 7 y n.º 8) en la zona. Los atracaderos del n.º 3 al n.º 8 se pondrán en funcionamiento secuencialmente entre 2024 y 2027.

De esta forma, en 2027, el área de la terminal de contenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3.300m y una capacidad de movimiento de contenedores de 6 millones de TEU, en línea con la hoja de ruta de planificación aprobada, satisfaciendo las necesidades actuales y futuras de movimiento de carga en la zona.

En cuanto a la inversión en la zona portuaria de South Do Son, según el Ministerio de Transporte, se prevé que esta funcione como punto de acceso, combinando el transbordo internacional. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro un plan detallado para los clústeres portuarios, según el cual, para 2030, se completará la inversión y operación de dos atracaderos iniciales en la zona portuaria de South Do Son.

Una vez aprobada la planificación detallada para el grupo de puertos marítimos antes mencionado, el Ministerio de Transporte aprobará la planificación detallada para el área de tierra y agua del puerto marítimo de Hai Phong (incluida la zona del puerto de Nam Do Son) como base para que el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong solicite inversión socializada.

En relación con el proyecto de renovación y modernización del Aeropuerto Internacional de Cat Bi, el Primer Ministro aprobó la construcción de la terminal de pasajeros T2 con capacidad para 5 millones de pasajeros al año con una inversión total de 2,405 billones de VND.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) aprobó el proyecto de inversión en agosto de 2023. El cronograma de implementación esperado es de aproximadamente 18 meses a partir de la entrega del sitio de construcción.

Sin embargo, el proceso de desminado del proyecto enfrenta actualmente obstáculos relacionados con los procedimientos de transferencia de terrenos de defensa nacional y la gestión y ordenamiento de terrenos e inmuebles. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong que coordine estrechamente con las agencias y unidades del Ministerio de Defensa Nacional para resolver estos problemas definitivamente y entregar los terrenos al inversor para la implementación del proyecto, de modo que este pueda entrar en operación pronto.

En cuanto al Proyecto de Desarrollo para la Adaptación al Cambio Climático de la Ciudad de Hai Phong, financiado con un préstamo del Banco Mundial, la propuesta ha sido aprobada por el Primer Ministro, con una inversión total de aproximadamente 9.900 billones de VND. Actualmente, el Ministerio de Planificación e Inversión está a cargo de la evaluación del informe del estudio de prefactibilidad, y se prevé que el proyecto comience en 2026 y finalice en 2030.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm