Presentar a la Asamblea Nacional el proyecto de la autopista Gia Nghia

Presentación ante la Asamblea Nacional del proyecto de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh, valorado en 25.540 millones de VND.

El proyecto de inversión para construir la Autopista Norte-Sur en el Oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), fase 1, con una longitud de 128,8 km, se invertirá bajo el método PPP, con una escala de 4 carriles estándar.

Fotografía ilustrativa.

El Ministro de Transporte Nguyen Van Thang, en nombre del Gobierno, autorizado por el Primer Ministro, acaba de firmar el Documento No. 112/TTr – CP, Informe del Estudio de Prefactibilidad sobre el Proyecto de Inversión para la construcción de la Autopista Norte-Sur, sección occidental, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

En este informe, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional decidiera sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la Autopista Norte-Sur en el tramo oeste, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

El punto de inicio del proyecto se cruza con la Carretera Ho Chi Minh (Carretera Nacional 14) en el Km1915 + 900, en el distrito de Dak R'Lap, provincia de Dak Nong; el punto final se conecta con la Carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa, en la ciudad de Chon Thanh, provincia de Binh Phuoc.

La longitud total del proyecto es de aproximadamente 128,8 km, incluyendo el tramo que atraviesa la provincia de Dak Nong de aproximadamente 27,8 km, el tramo que atraviesa la provincia de Binh Phuoc de aproximadamente 99 km y aproximadamente 2 km del tramo de conexión desde la intersección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh hasta la carretera Ciudad Ho Chi Minh, tramo Chon Thanh - Duc Hoa.

Según la planificación aprobada de la red vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el tramo de autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) tiene una escala de 6 carriles de autopista.

Sin embargo, en la Presentación N° 112, el Gobierno propuso implementar la fase de inversión del Proyecto, en la cual la fase 1, la autopista principal tiene una escala de 4 carriles, una velocidad de diseño de 100 a 120 km/h dependiendo de las condiciones del terreno; un ancho de calzada de 24,75 m (la sección que atraviesa la ciudad de Dong Xoai tiene un ancho de calzada de 25,5 m); la limpieza del sitio en una sola vez de acuerdo con la planificación aprobada (6 carriles de autopista, ancho de calzada de 32,25 m).

Según cálculos preliminares, la escala de la fase principal de la autopista puede satisfacer las necesidades de transporte hasta aproximadamente 2045 - 2050.

Para el tramo de conexión desde la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh hasta la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa, de unos 2 km de longitud, se invertirá de acuerdo con la escala de una carretera de grado III, con un ancho de calzada de 12 m.

El Gobierno propuso la forma de inversión para el proyecto de construcción de la Autopista Norte-Sur, sección occidental Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), como inversión pública combinada con inversión bajo el método PPP (Asociación Público-Privada).

La inversión total preliminar del Proyecto asciende a unos 25.540 billones de VND, aportados por el presupuesto central, el presupuesto local y capital aportado por los inversores, de los cuales el capital del presupuesto estatal es de 12.770 billones de VND, incluyendo aproximadamente 10.536,5 billones de VND del presupuesto central, aproximadamente 2.233,5 billones de VND del presupuesto local; y el capital aportado por los inversores es de aproximadamente 12.770 billones de VND.

Sobre la base de las disposiciones de la ley de inversiones, la ley de construcción y la práctica de implementación de varios proyectos importantes de autopistas nacionales cuyas políticas de inversión han sido aprobadas por la Asamblea Nacional en los últimos tiempos, el Gobierno propone dividir el Proyecto de Inversión para la Construcción de la Autopista Norte-Sur, sección occidental Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), en 5 proyectos componentes (incluyendo 1 proyecto componente invertido bajo el método PPP y 4 proyectos componentes de inversión pública).

Específicamente, el Componente Proyecto 1 invertirá en la construcción de la Autopista Norte-Sur en el Oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (incluida la sección que conecta con la Carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa) bajo el método PPP, siendo el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc la autoridad competente para su implementación.

El componente 2 del proyecto invertirá en la construcción de una vía de servicio y un paso elevado sobre la autopista en la provincia de Dak Nong, mediante inversión pública. El Comité Popular de la provincia de Dak Nong es la autoridad ejecutora.

El proyecto componente 3 invertirá en la construcción de una vía de servicio y un paso elevado sobre la autopista en la provincia de Binh Phuoc bajo la forma de inversión pública, siendo el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc la autoridad ejecutora.

El proyecto componente 4 tiene como objetivo la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incluidas carreteras, vías de servicio, pasos superiores y obras conexas) en la provincia de Dak Nong mediante inversión pública. El Comité Popular de la provincia de Dak Nong es la autoridad ejecutora. El proyecto componente 5 tiene como objetivo la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incluidas carreteras, vías de servicio, pasos superiores y obras conexas) en la provincia de Binh Phuoc mediante inversión pública. El Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc es la autoridad ejecutora.

El proyecto se preparará para la inversión a partir de 2023, se implementará a partir de 2024 y se procurará finalizarlo en 2026. Específicamente: preparación del proyecto en 2023-2024; compensación, apoyo y reasentamiento en 2024-2025; construcción a partir de 2025, con el objetivo de finalizarla en 2026.

Asimismo, en la Propuesta N° 112, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional aprobara la asignación de 8.770 mil millones de VND provenientes del aumento de ingresos y ahorros de gastos regulares del presupuesto central en 2022 y 1.500 mil millones de VND provenientes de la reserva del plan de inversión pública a mediano plazo del capital del presupuesto central para el período 2021-2025 para invertir en el Proyecto; permitiendo que el período de desembolso se extienda hasta finales de 2026 para el capital asignado de la fuente de aumento de ingresos y ahorros de gastos regulares del presupuesto central en 2022 para implementar el Proyecto (8.770 mil millones de VND).

Además, el Gobierno también propuso que la Asamblea Nacional autorice al titular de la autoridad competente a considerar y decidir sobre la designación de contratistas durante la ejecución del Proyecto para paquetes de consultoría, paquetes para la reubicación de infraestructura técnica, paquetes para compensación, limpieza del sitio y reasentamiento, y que dicha designación se aplique dentro de los dos años siguientes a la fecha en que la Asamblea Nacional apruebe el Proyecto en materia de política de inversiones.

El orden y los procedimientos para la implementación de la licitación designada se aplicarán de conformidad con lo dispuesto en la ley de licitaciones. Durante la ejecución del Proyecto, si se requiere alguna obra mediante licitación designada, el Gobierno informará a la Asamblea Nacional para que esta considere y decida sobre la prórroga del plazo de aplicación de este mecanismo.

Durante la fase de ejecución del proyecto, el contratista de la construcción no está obligado a realizar los trámites para obtener una licencia de explotación de minerales destinados a materiales de construcción comunes, incluidos en el expediente de estudio de materiales de construcción. La explotación de los minerales especificados en esta cláusula se llevará a cabo hasta la finalización del proyecto. En los casos en que no sea necesario elaborar un proyecto de inversión para la explotación minera, tampoco será necesario realizar los trámites para la elaboración de un informe de evaluación de impacto ambiental.

Una vez finalizado, el Proyecto conectará las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste, y la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias de Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai y otras localidades de la región, creando nuevos espacios de desarrollo y solucionando los problemas existentes de las Tierras Altas Centrales y la región Sudeste; explotando el potencial de uso de la tierra, desarrollando el turismo, la industria de procesamiento, la industria de explotación minera..., reestructurando gradualmente la economía de las Tierras Altas Centrales; contribuyendo a la implementación exitosa de las metas y tareas del desarrollo socioeconómico de las Tierras Altas Centrales, la región Sudeste y todo el país.

Fuente