Presentar a la Asamblea Nacional el Proyecto de Autopista Gia Nghia

[anuncio_1]

Presentar a la Asamblea Nacional el proyecto de la autopista Gia Nghia-Chon Thanh por un valor de 25.540 mil millones de VND

El proyecto de inversión para construir la autopista Norte-Sur en el Oeste, tramo Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), fase 1, con una longitud de 128,8 km, se invertirá bajo el método PPP, con una escala de 4 carriles estándar.

Foto ilustrativa.

El Ministro de Transporte , Nguyen Van Thang, en nombre del Gobierno, autorizado por el Primer Ministro, acaba de firmar el Documento No. 112/TTr – CP, Informe de estudio de prefactibilidad sobre el proyecto de inversión para construir la autopista Norte-Sur, sección occidental, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

En esta presentación, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional decidiera sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

El proyecto comienza en la intersección con la carretera Ho Chi Minh (Carretera Nacional 14) en el km 1915 + 900, en el distrito de Dak R'Lap, provincia de Dak Nong; el punto final se conecta con la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa, en la ciudad de Chon Thanh, provincia de Binh Phuoc.

La longitud total del Proyecto es de aproximadamente 128,8 km, incluyendo la sección a través de la provincia de Dak Nong de aproximadamente 27,8 km, la sección a través de la provincia de Binh Phuoc de aproximadamente 99 km y aproximadamente 2 km de la sección de conexión desde la intersección de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh hasta la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa.

De acuerdo con la planificación de la red vial aprobada para el período 2021-2030, con visión a 2050, el tramo de la autopista Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) tiene una escala de 6 carriles.

Sin embargo, en la Presentación No. 112, el Gobierno propuso implementar la fase de inversión del Proyecto, en cuya fase 1, la autopista principal tiene una escala de 4 carriles, velocidad de diseño de 100 - 120 km/h dependiendo de las condiciones del terreno; ancho de la plataforma de 24,75 m (la sección a través de la ciudad de Dong Xoai tiene un ancho de plataforma de 25,5 m); despeje del sitio de una sola vez de acuerdo con la planificación aprobada (6 carriles de autopista, ancho de plataforma de 32,25 m).

Según cálculos preliminares, la escala de la fase principal de la autopista puede satisfacer las necesidades de transporte hasta aproximadamente el año 2045 - 2050.

Para el tramo de conexión desde la intersección con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh hasta la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa, de aproximadamente 2 km de largo, se invertirá de acuerdo con la escala de una carretera de grado III, con un ancho de plataforma de 12 m.

El Gobierno propuso la forma de inversión para el proyecto de construcción de la autopista Norte-Sur, sección occidental Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) como inversión pública combinada con inversión bajo el método PPP.

La inversión total preliminar del Proyecto es de aproximadamente 25,540 mil millones de VND invertidos por el presupuesto central, el presupuesto local y el capital organizado por los inversores, de los cuales el capital del presupuesto estatal es de 12,770 mil millones de VND, incluido el presupuesto central de aproximadamente 10,536.5 mil millones de VND, el presupuesto local de aproximadamente 2,233.5 mil millones de VND; el capital organizado por los inversores es de aproximadamente 12,770 mil millones de VND.

Con base en las disposiciones de la ley de inversión, la ley de construcción y la práctica de implementación de una serie de importantes proyectos de autopistas nacionales cuyas políticas de inversión han sido aprobadas por la Asamblea Nacional en el pasado, el Gobierno propone dividir el Proyecto de Inversión en Construcción de la Autopista Norte-Sur, sección occidental, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) en 5 proyectos componentes (incluido 1 proyecto componente invertido bajo el método PPP y 4 proyectos componentes de inversión pública).

Específicamente, el Proyecto Componente 1 invertirá en la construcción de la autopista Norte-Sur en el oeste, sección Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) (incluida la sección que conecta con la carretera Ho Chi Minh, sección Chon Thanh - Duc Hoa) bajo el método PPP, el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc es la autoridad competente para implementar.

El proyecto componente 2 invertirá en la construcción de un camino de servicio y un paso elevado sobre la autopista en la provincia de Dak Nong bajo la forma de inversión pública, con el Comité Popular Provincial de Dak Nong como autoridad implementadora.

El proyecto componente 3 invertirá en la construcción de un camino de servicio y un paso elevado sobre la autopista en la provincia de Binh Phuoc bajo la forma de inversión pública, con el Comité Popular de la provincia de Binh Phuoc como organismo implementador.

El componente 4 del proyecto busca la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incluyendo carreteras, vías de servicio, pasos elevados y obras relacionadas) en la provincia de Dak Nong mediante inversión pública. El Comité Popular Provincial de Dak Nong es la autoridad encargada de su ejecución. El componente 5 del proyecto busca la compensación, el apoyo y el reasentamiento (incluyendo carreteras, vías de servicio, pasos elevados y obras relacionadas) en la provincia de Binh Phuoc mediante inversión pública. El Comité Popular Provincial de Binh Phuoc es la autoridad encargada de su ejecución.

El proyecto se preparará para la inversión a partir de 2023, se implementará a partir de 2024 y se esforzará por completarlo en 2026. Específicamente: preparación del proyecto en 2023-2024; compensación, apoyo y reasentamiento en 2024-2025; construcción a partir de 2025, con el objetivo de completarlo en 2026.

También en la Presentación No. 112, el Gobierno propuso que la Asamblea Nacional apruebe la asignación de 8.770 mil millones de VND de la fuente de aumento de ingresos y ahorros de gastos regulares del presupuesto central en 2022 y 1.500 mil millones de VND de la fuente de reserva del plan de inversión pública de mediano plazo del presupuesto central para el período 2021-2025 para invertir en el Proyecto; permitiendo que el período de desembolso se extienda hasta fines de 2026 para el capital asignado de la fuente de aumento de ingresos y ahorros de gastos regulares del presupuesto central en 2022 para implementar el Proyecto (8.770 mil millones de VND).

Además, el Gobierno también propuso que la Asamblea Nacional permita al jefe de la autoridad competente considerar y decidir sobre el nombramiento de contratistas durante la implementación del Proyecto para paquetes de consultoría, paquetes que sirvan para la reubicación de infraestructura técnica, paquetes para compensación, limpieza del sitio y reasentamiento, y aplicar dentro de los 2 años a partir de la fecha en que la Asamblea Nacional decida sobre el Proyecto en cuanto a la política de inversión.

El orden y los procedimientos para la ejecución de la licitación se ajustarán a lo dispuesto en la ley de licitaciones. Durante la ejecución del Proyecto, si alguna obra requiere licitación, el Gobierno informará a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la prórroga del plazo de aplicación de este mecanismo.

Durante la fase de ejecución del proyecto, el contratista de construcción no está obligado a realizar los trámites para la concesión de licencias de explotación de minerales para materiales de construcción comunes incluidos en el expediente de estudio de materiales de construcción. La explotación de los minerales especificados en esta cláusula se llevará a cabo hasta la finalización del proyecto. En los casos en que no sea necesario establecer un proyecto de inversión para la explotación de minerales, no será necesario realizar los trámites para la elaboración de un informe de evaluación de impacto ambiental.

Una vez finalizado, el proyecto conectará las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste, conectará la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias de Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai y otras localidades de la región, creando nuevos espacios de desarrollo y resolviendo los problemas existentes de las Tierras Altas Centrales y la región Sudeste; explotando el potencial del uso de la tierra, desarrollando el turismo, la industria de procesamiento, la industria de explotación minera..., reestructurando gradualmente la economía de las Tierras Altas Centrales; contribuyendo a la implementación exitosa de los objetivos y tareas del desarrollo socioeconómico de las Tierras Altas Centrales, la región Sudeste y todo el país.

[anuncio_2]
Fuente