En consecuencia, el Ministerio de Construcción propuso que los líderes gubernamentales aprueben la política de asignar capital para aumentar los ingresos del presupuesto central en 2024 para participar en la inversión en la expansión de la autopista Yen Bai - Lao Cai.
Al mismo tiempo, el Ministerio también propuso que el Gobierno considere asignar a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) la tarea de invertir en la autopista.
El Ministerio de Construcción también propuso que el Gobierno encargue al Ministerio de Finanzas que ordene a VEC revisar y calcular planes financieros específicos en caso de que VEC movilice capital para invertir en la ampliación de la autopista Noi Bai - Lao Cai.
En particular, el plan de inversiones debe garantizar la capacidad de movilizar capital para invertir en las autopistas mencionadas; la capacidad de reembolsar el capital de AOD del Gobierno, la viabilidad del plan financiero del proyecto en particular y de los cinco proyectos actualmente gestionados y operados por VEC; y la conformidad con el plan de aumento del capital social para el período 2024-2026 aprobado por las autoridades competentes.

VEC debe ser responsable ante el Primer Ministro y el Ministerio de Finanzas del plan de negocios de inversión y producción de la empresa; del progreso y la calidad de los proyectos asignados para inversión y construcción; y ser responsable de desarrollar un plan específico para implementar el proyecto de inversión para expandir la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai para comenzar la construcción en 2025.
“El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente con el Ministerio de Finanzas y VEC en el proceso de implementación del proyecto de inversión para ampliar la autopista Noi Bai – Lao Cai, sección Yen Bai – Lao Cai”, indicó el despacho oficial del Ministerio de Construcción.
Anteriormente, VEC había enviado un documento informando al Ministerio de Construcción sobre el plan de inversión para ampliar la autopista Noi Bai - Lao Cai, sección Yen Bai - Lao Cai.
En concreto, el tramo Yen Bai - Lao Cai contaba anteriormente con dos carriles, desde el kilómetro 123+080 hasta el kilómetro 244+155, con una longitud aproximada de 121 km. Durante el proceso de inversión y explotación, algunos tramos se ampliaron a cuatro carriles, con una longitud aproximada de 40 km. Por lo tanto, el alcance restante de investigación e inversión para la ampliación del tramo de la autopista Yen Bai - Lao Cai es de aproximadamente 83 km.
Según el informe de la VEC, el proyecto de ampliación de la autopista Noi Bai - Lao Cai, de Yen Bai a Lao Cai, a una escala completa de cuatro carriles, cuenta con una inversión total de aproximadamente 7.668 billones de VND. De los cuales, el presupuesto estatal asciende a 3.055 billones de VND (aproximadamente el 40% de la inversión total), y el capital movilizado por la VEC asciende a 4.613 billones de VND (aproximadamente el 60% de la inversión total).
De los 4.613 mil millones de VND movilizados por VEC, 777 mil millones de VND corresponden a capital propio de VEC y 3.214 mil millones de VND son movilizados por VEC. El plazo para cobrar las tasas de recuperación del capital movilizado por VEC es de aproximadamente 20 años (se prevé que finalice en 2045).
VEC afirmó que el plan de inversión del proyecto ha calculado el flujo de caja acumulado después de impuestos del proyecto y el flujo de caja acumulado después de impuestos de los 5 proyectos gestionados por VEC es siempre positivo.
VEC garantiza la capacidad de reembolsar el capital de AOD del Gobierno y la capacidad de invertir en la modernización y expansión del proyecto de expansión de la autopista Noi Bai - Lao Cai, sección Yen Bai - Lao Cai.
Autopista Noi Bai - Lao Cai, de 245 km de longitud, invertida por VEC, explotada para el cobro de peajes y la recuperación de capital desde 2014. De los cuales: tramo Noi Bai - Yen Bai, escala de 4 carriles; tramo Yen Bai - Lao Cai, escala de 2 carriles (terreno despejado, construcción de la plataforma a escala de 4 carriles). El período de cobro de peajes es de 27 años (finaliza en 2041).
Dado que la ruta Noi Bai - Lao Cai es una autopista radial con más de 10 años de funcionamiento, la ruta Yen Bai - Lao Cai opera actualmente con dos carriles, sin mediana, por lo que la capacidad de tráfico es limitada. Con el aumento del número de vehículos, se generarán riesgos potenciales de seguridad vial para las personas y los vehículos que transiten por la ruta, especialmente los fines de semana, días festivos y el Tet.
Fuente: https://baolaocai.vn/trinh-thu-tuong-dau-tu-hon-7600-ty-dong-mo-rong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post399847.html
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