Desde el 19 de agosto, se puso en funcionamiento provisional el Componente 1A del Proyecto, Circunvalación 3

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai , Ho Van Ha, recibió y se unió a la delegación de trabajo.

El viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, conversó con líderes provinciales y unidades pertinentes en la obra del puente Nhon Trach. Foto: Pham Tung

Complete los elementos para explotar de forma síncrona el Componente Proyecto 1A antes del 15 de agosto.

En su informe al grupo de trabajo del Ministerio de Construcción, el Sr. Tran Van Thi, Director de la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (Ministerio de Construcción), declaró: El Componente 1A del proyecto tiene una longitud superior a los 8 km, de los cuales más de 1,9 km corresponden al tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh y 6,3 km al tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai. El proyecto consta de dos paquetes principales.

Un representante de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción informa sobre el avance de la construcción del Componente 3 del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Pham Tung

Actualmente, el avance total de la construcción del paquete CW1 (construcción del puente Nhon Trach) supera el 99% del valor del contrato firmado. Por su parte, el paquete CW2 (vías de acceso en ambos extremos del puente) supera el 95% del valor del contrato. «El volumen total de construcción de todo el proyecto alcanza casi el 98% del valor del contrato. Se prevé que antes del 31 de julio, el paquete CW1 y el paquete CW2 finalicen prácticamente sus trabajos», declaró el Sr. Tran Van Thi.

El proyecto del Componente 1A tiene una inversión total de casi 7 billones de VND y su construcción comenzará en septiembre de 2022. Este es el primer tramo de la Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh.

Para garantizar la puesta en marcha del Componente 1A a partir del 19 de agosto, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso al Ministerio de Construcción que autorizara a la unidad a organizar la gestión, explotación y mantenimiento provisional del proyecto desde la finalización de la construcción y su puesta en marcha hasta la entrega oficial a la unidad gestora (prevista en 90 días). Los gastos de gestión provisional se sufragarán con fondos de contrapartida no utilizados de la inversión total del proyecto. Asimismo, el Ministerio de Construcción ha recomendado al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que insten a los inversores de los proyectos de los Componentes 1 y 3 a acelerar el avance de las obras de conexión con el Componente 1A. En concreto, la carretera de conexión provisional de 300 m del Componente 1 debe estar terminada antes del 15 de agosto para que pueda operar simultáneamente con el Componente 1A.

El Sr. Nguyen Linh, Subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Dong Nai, declaró: Actualmente, para el Componente 3 del Proyecto (tramo que atraviesa la Provincia de Dong Nai), se han llevado a cabo obras y se ha organizado el tráfico en vías provisionales en las intersecciones con las carreteras provinciales 25B, 769 y la calle Ly Tu Trong, de acuerdo con los documentos de diseño de construcción. Estas vías tienen un ancho de 7 a 9 metros y una superficie de grava. Por lo tanto, para garantizar la correcta organización del tráfico en estas intersecciones cuando el Componente 1A del Proyecto entre en funcionamiento el 19 de agosto, se recomienda que la Junta de Gestión de Proyectos de My Thuan considere la posibilidad de renovar la superficie de la carretera y asfaltar los ramales de las vías provisionales, garantizando así un tráfico estable y fluido.

Explotación temporal, pero debe garantizarse la seguridad.

En la sesión de trabajo, para poner en funcionamiento temporalmente el Proyecto Componente 1A a partir del 19 de agosto, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan propuso un plan de organización del tráfico en la ruta.

Por consiguiente, el plan de organización del tráfico en la ruta se dividirá en dos fases. Específicamente, la fase 1, del 19 de agosto de 2025 al 31 de diciembre de 2026, una vez finalizada la construcción del Componente 1A, se completará la calzada principal del Componente 1 (en Ciudad Ho Chi Minh), mientras que los ramales A, D y E que conectan con la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay se encuentran en construcción y se prevé que finalicen en diciembre de 2025. Por lo tanto, del 19 de agosto al 31 de diciembre de 2025, los vehículos circularán por 300 metros de vía provisional. Después de diciembre de 2025, el tráfico circulará por los ramales A, D y E. La velocidad máxima permitida en la ruta es de 80 km/h; no se permite la circulación de vehículos con cargas superiores a 1,5 toneladas ni de turismos con más de 16 plazas, ya que no se garantiza el radio de giro.

El puente Nhon Trach, un elemento clave del Proyecto Componente 1A, estará terminado antes del 31 de julio de 2025. Foto: Pham Tung

En la provincia de Dong Nai, habrá dos carriles para automóviles y dos carriles mixtos desde la Carretera Provincial 25B hasta el Puente Nhon Trach (las motocicletas solo podrán circular desde la Carretera Provincial 25B hasta la calle Ly Tu Trong). Se habilitarán tres pasos a nivel (Carreteras Provinciales 25B, 769 y calle Ly Tu Trong) mediante vías temporales y se organizará el tráfico con un sistema de señalización combinado con semáforos.

A partir del 31 de diciembre de 2026, en la Fase 2, una vez finalizados los proyectos de los Componentes 1, 1A y 3, la ruta operará según los estándares de una autopista, con una velocidad máxima de 100 km/h. En ese momento, los vehículos motorizados circularán por el núcleo de la autopista de cuatro carriles, mientras que los vehículos mixtos lo harán por la vía paralela. El puente Nhon Trach, en particular, tendrá una sección transversal compuesta por dos carriles para vehículos motorizados con una velocidad de 80 km/h y dos carriles mixtos con una velocidad de 60 km/h, con una mediana entre ambos tipos de carriles.

En su intervención durante la reunión, el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, estuvo de acuerdo con la propuesta de asignar a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan la renovación del pavimento y los ramales asfaltados temporales en las intersecciones con las carreteras provinciales 25B, 769 y la calle Ly Tu Trong, tal como lo propuso la provincia de Dong Nai.

Al mismo tiempo, se solicita a los departamentos especializados del Ministerio de Construcción que coordinen y asesoren a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan para completar la documentación y los trámites necesarios para la puesta en marcha provisional del Componente 1A del Proyecto, de conformidad con la normativa vigente. El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai, junto con los organismos pertinentes, coordinarán con la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan la implementación de desvíos de tráfico y proporcionarán instrucciones de viaje adecuadas y convenientes.

“Todos los trámites pertinentes deben completarse antes del 15 de agosto. En particular, es fundamental centrarse en completar los trámites de aceptación, los planes de mantenimiento provisional y garantizar la seguridad del tráfico durante la operación temporal. Cabe destacar que la operación temporal debe garantizar la seguridad”, enfatizó el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/tu-ngay-19-8-dua-vao-khai-thac-tam-du-an-thanh-phan-1a-duong-vanh-dai-3-thanh-pho-ho-chi-minh-aa61e9f/