Priorizar el desarrollo del transporte público verde

Para limitar el uso de vehículos de gasolina y fomentar la conversión a vehículos eléctricos, Ho Chi Minh está implementando y seguirá implementando simultáneamente varios grupos de políticas y soluciones, centrándose en dos áreas principales: el transporte público y los vehículos personales.

Autobuses eléctricos circulan por la zona del Mercado Ben Thanh, Ciudad Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Hacia autobuses 100% limpios

El subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Hoa An, dijo que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha asignado al departamento la tarea de completar urgentemente el Proyecto para controlar las emisiones de los vehículos en Ciudad Ho Chi Minh.

Este proyecto se centra en las siguientes tareas principales: Hoja de ruta para la conversión de medios de transporte de combustibles fósiles a electricidad y energías renovables (autobuses, taxis, vehículos tecnológicos, turismos, camiones, vehículos personales, vehículos de organismos y empresas estatales, etc.); zonificación para el control de emisiones vehiculares; políticas de apoyo financiero, técnico y de comunicación. Se prevé que el proyecto se presente al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación en el cuarto trimestre de 2025.

El objetivo del Proyecto es que para 2030, Ciudad Ho Chi Minh convierta el 100% de sus autobuses a autobuses eléctricos y de energía verde, 20 años antes de lo previsto en la hoja de ruta del Gobierno .

Esto es parte del Proyecto para mejorar el transporte público de pasajeros combinado con el control de vehículos motorizados personales y el Proyecto para controlar las emisiones de los vehículos.

Paralelamente a la conversión de autobuses, la ciudad está acelerando la implementación del transporte público masivo, como el metro y el tren ligero (LRT), de acuerdo con el Proyecto de Desarrollo Ferroviario Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh hasta 2030, con visión a 2045.

Además, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encargó al Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh el desarrollo de un proyecto para convertir vehículos de dos ruedas de gasolina a eléctricos, destinados a la tecnología y al transporte de mercancías. El objetivo de este proyecto se centra en políticas de apoyo para la compra de nuevas motocicletas eléctricas y un plan para gestionar los vehículos tras su retirada.

El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh coordinó con los Comités Populares de los barrios y unidades relacionadas para desarrollar un proyecto para desarrollar un sistema de estaciones de carga públicas para promover la transición a vehículos eléctricos, hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050. El Departamento emitió el Despacho Oficial 1574/SXD-QLVT (30 de mayo de 2025) que orienta a las unidades para instalar estaciones de carga; completó las instrucciones técnicas para el diseño, la construcción y la operación de estaciones de carga de autobuses eléctricos, que se espera se presenten al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en septiembre de 2025.

El Centro de Gestión del Transporte Público de la Ciudad está desarrollando un proyecto para socializar la instalación de estaciones de carga en las estaciones de autobuses. Se proponen políticas para apoyar las tasas de interés de los préstamos a las empresas que inviertan en la construcción de estaciones de carga. El proyecto se completará e implementará en el cuarto trimestre de 2025.

Profesor asociado, Dr. TRAN DINH THIEN, exdirector del Instituto Económico de Vietnam, miembro del Consejo Asesor de Políticas del Primer Ministro:

Limitar el uso de vehículos de gasolina no es solo una medida de tránsito, sino también una estrategia de desarrollo sostenible. Con un tráfico limpio, la ciudad será más atractiva para el turismo , la inversión e incluso para la vida de los residentes.

Profesor asociado, Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, experto en tráfico urbano:

Restringir los vehículos de gasolina es una tendencia irreversible. Muchas grandes ciudades, como París (Francia), Londres (Reino Unido) y Ámsterdam (Países Bajos), se han fijado el objetivo de prohibir completamente los vehículos de gasolina en los próximos 5 a 10 años.

Para Ciudad Ho Chi Minh, la implementación temprana ayudará a reducir la contaminación atmosférica, el ruido y los costos médicos causados por enfermedades respiratorias. Es importante comenzar paso a paso, priorizando los autobuses y taxis eléctricos, y luego los vehículos privados.

Dr. VO KIM CUONG, ex arquitecto jefe adjunto de Ciudad Ho Chi Minh:

Sin una red extensa de estaciones de carga y un suministro eléctrico estable, será difícil que la gente deje de usar coches de gasolina. Ciudad Ho Chi Minh necesita calcular estaciones de carga síncrona en estaciones de autobuses, centros comerciales, zonas residenciales y a lo largo de las carreteras nacionales.

Maestría en Ciencias PHAM NGOC CONG, Universidad Tecnológica de Danang:

Para sustituir a gran escala los vehículos de gasolina, es necesario contar con políticas de apoyo a la reducción de impuestos a la importación de componentes, subsidios directos para los compradores, préstamos preferenciales con bajas tasas de interés; exención de IVA, tasas de matriculación, estacionamiento gratuito; expansión de la infraestructura de carga, al menos un punto de carga público en cada barrio, fomento de la instalación de carga en estacionamientos, edificios de apartamentos, gasolineras; exención y reducción de tasas de matriculación, apoyo al intercambio de vehículos viejos de gasolina por vehículos eléctricos, tasas de interés preferenciales para préstamos para comprar vehículos eléctricos. El 100% de los nuevos vehículos públicos y autobuses de la ciudad a partir de 2026 deben ser vehículos eléctricos o de energía verde.

Muchas políticas preferenciales

Según el Proyecto para el Control de Emisiones Vehiculares en Ciudad Ho Chi Minh, el apoyo total desde ahora hasta 2030 asciende a aproximadamente 7.329,1 billones de VND. El mayor apoyo corresponde al costo de la conversión de motocicletas y scooters de gasolina a eléctricos (38,0%), seguido del apoyo a la tasa de matriculación (28,7%).

Autobuses eléctricos ecológicos circulan en el barrio de Ben Thanh, Ciudad Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Además, el costo de implementar el plan de conversión de autobuses para que utilicen energía verde en el período 2026-2030 es de 7,577 mil millones de VND.

De este monto, se prevé que el presupuesto municipal para la conversión ascienda a 4.667 billones de VND (sin incluir los 822.400 millones de VND correspondientes al apoyo a los intereses de la inversión en vehículos y estaciones de carga, desembolsados entre 2031 y 2036). Por lo tanto, se prevé que la ciudad destine aproximadamente 16.495.7 billones de VND en subsidios anuales entre 2026 y 2030.

Para lograr los objetivos mencionados, el subdirector del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Hoa An, dijo que además del presupuesto, Ciudad Ho Chi Minh pide a las empresas invertir en infraestructura de estaciones de carga, servicios de alquiler de baterías y bicicletas públicas; movilizar capital a largo plazo mediante la emisión de bonos para invertir en proyectos de infraestructura de transporte verde; y utilizar los ingresos de la venta de créditos de carbono para reinvertir en proyectos verdes.

Aplicar el modelo PPP para la construcción y operación de estaciones de carga públicas a gran escala.

En el Proyecto para controlar las emisiones de los vehículos en la ciudad de Ho Chi Minh, el departamento propuso reducir en un 50% las tasas de matriculación y de emisión de matrículas para motocicletas y coches eléctricos; apoyar las tasas de intercambio y compra de motocicletas eléctricas para hogares pobres y casi pobres; eximir las tarifas de aparcamiento para motocicletas eléctricas; apoyar la compra de motocicletas de gasolina según la edad de los hogares comunes cuando cambien a motocicletas eléctricas; mantener tasas de interés preferenciales para préstamos al comprar motocicletas eléctricas en un 4%/año para individuos y hogares que compren motocicletas eléctricas a plazos.

Según el Proyecto de control de emisiones de vehículos en Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad cuenta actualmente con 2.342 autobuses, de los cuales 613 son eléctricos (26,2%), 542 son autobuses de GNC (23,1%), un total de 49,3% de los autobuses son respetuosos con el medio ambiente; para 2030, se reducirá el 90% de los contaminantes atmosféricos adicionales procedentes del tráfico rodado, el 10% de los autobuses y taxis serán vehículos ecológicos, el 15% -20% de las motos eléctricas, el 5% -10% de los coches eléctricos (excluidos los taxis eléctricos), el transporte público de pasajeros cubrirá el 15% de la demanda de viajes; para 2050, el 100% de los vehículos de carretera utilizarán electricidad o energía verde, el transporte público de pasajeros cubrirá el 40% -60%, alcanzando el objetivo de cero emisiones netas.

Quoc Hung

Fuente: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html