Priorizar el desarrollo del transporte público ecológico

Autobuses eléctricos circulan por la zona del mercado Ben Thanh, en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Hacia autobuses 100% limpios

El subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, declaró que el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha encomendado al departamento la finalización urgente del proyecto para controlar las emisiones de los vehículos en la ciudad.

Este proyecto se centra en las siguientes tareas principales: hoja de ruta para la conversión de los medios de transporte de combustibles fósiles a electricidad y energías renovables (autobuses, taxis, vehículos tecnológicos, turismos, camiones, vehículos particulares, vehículos de organismos estatales y empresas, etc.); zonificación para el control de emisiones vehiculares; y políticas de apoyo financiero, técnico y de comunicación. Se prevé que el proyecto se presente al Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y aprobación en el cuarto trimestre de 2025.

El objetivo del proyecto es que, para 2030, la ciudad de Ho Chi Minh haya convertido el 100% de sus autobuses a autobuses eléctricos y energía verde, 20 años antes de lo previsto en la hoja de ruta del Gobierno .

Esto forma parte del Proyecto para reforzar el transporte público de pasajeros combinado con el control de los vehículos particulares y del Proyecto para controlar las emisiones de los vehículos.

Paralelamente a la conversión de los autobuses, la ciudad está acelerando la implementación del transporte público masivo, como el metro y el tren ligero (LRT), de acuerdo con el Proyecto de Desarrollo Ferroviario Urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh hasta 2030, con una visión a 2045.

Además, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh encargó al Instituto de Investigación y Desarrollo de la Ciudad de Ho Chi Minh la elaboración de un proyecto para la conversión de vehículos de dos ruedas de gasolina a eléctricos, destinados a la tecnología y el reparto. El objetivo de este proyecto se centra en las políticas de apoyo a la compra de nuevas motocicletas eléctricas y en los planes para la gestión de los vehículos tras su retirada del mercado.

El Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, en coordinación con los Comités Populares de los distritos y unidades relacionadas, desarrolló un proyecto para la creación de un sistema de estaciones de carga públicas que promueva la conversión a vehículos eléctricos, con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050. El Departamento emitió el Despacho Oficial N.° 1574/SXD-QLVT (30 de mayo de 2025) para orientar a las unidades en la instalación de las estaciones de carga; asimismo, se elaboraron las instrucciones técnicas completas para el diseño, la construcción y la operación de las estaciones de carga para autobuses eléctricos, las cuales se espera presentar al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh en septiembre de 2025.

El Centro de Gestión del Transporte Público de la Ciudad está desarrollando un proyecto para fomentar la instalación de estaciones de carga para vehículos eléctricos en las paradas de autobús. Se proponen políticas para incentivar las tasas de interés de los préstamos para empresas que inviertan en la construcción de dichas estaciones. El proyecto se completará e implementará en el cuarto trimestre de 2025.

Profesor asociado, Dr. TRAN DINH THIEN, exdirector del Instituto Económico de Vietnam, miembro del Consejo Asesor de Políticas del Primer Ministro:

Limitar la circulación de vehículos de gasolina no es solo una medida de control del tráfico, sino también una estrategia de desarrollo sostenible. Un tráfico limpio hace que la ciudad sea más atractiva para el turismo , la inversión e incluso para la calidad de vida de sus habitantes.

Profesor asociado, Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, experto en tráfico urbano:

La restricción de los vehículos de gasolina es una tendencia irreversible. Muchas grandes ciudades, como París (Francia), Londres (Reino Unido) y Ámsterdam (Países Bajos), se han fijado el objetivo de prohibir completamente los vehículos de gasolina en los próximos 5-10 años.

Para Ciudad Ho Chi Minh, la implementación temprana ayudará a reducir la contaminación del aire, el ruido y los costos médicos derivados de enfermedades respiratorias. Es importante comenzar gradualmente, priorizando los autobuses y taxis eléctricos, y luego los automóviles particulares.

Dr. VO KIM CUONG, ex subdirector de arquitectura de la ciudad de Ho Chi Minh:

Sin una red extensa y estable de estaciones de carga, será difícil que la gente abandone los coches de gasolina. Ciudad Ho Chi Minh necesita planificar la instalación de estaciones de carga simultáneas en estaciones de autobuses, centros comerciales, zonas residenciales y a lo largo de las carreteras nacionales.

Maestría en Ciencias Farmacéuticas NGOC CONG, Universidad Tecnológica - Universidad de Danang:

Para sustituir los vehículos de gasolina a gran escala, es necesario implementar políticas que apoyen la reducción de los impuestos a la importación de componentes, subsidios directos para compradores, préstamos preferenciales con bajos tipos de interés, exención del IVA y de las tasas de matriculación, aparcamiento gratuito, ampliación de la infraestructura de recarga (al menos un punto de recarga público en cada barrio), fomento de la instalación de puntos de recarga en aparcamientos, edificios de apartamentos y gasolineras, exención de las tasas de matriculación, apoyo al canje de vehículos de gasolina usados por vehículos eléctricos y tipos de interés preferenciales para los préstamos de compra de vehículos eléctricos. El 100 % de los nuevos vehículos de transporte público y autobuses de la ciudad a partir de 2026 deberán ser eléctricos o de energías renovables.

Muchas políticas preferenciales

Según el Proyecto de control de emisiones vehiculares en Ciudad Ho Chi Minh, el apoyo total desde ahora hasta 2030 asciende a aproximadamente 7.329,1 billones de VND. El mayor apoyo corresponde al costo de la conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas (38,0%), seguido del apoyo a las tasas de matriculación (28,7%).

Autobuses eléctricos ecológicos circulan por el barrio de Ben Thanh, en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: HOANG HUNG

Además, el costo de implementar el plan para convertir los autobuses al uso de energía verde en el período 2026-2030 es de 7.577 billones de VND.

De este total, se estima que el presupuesto municipal para la conversión ascenderá a 4.667 billones de VND (sin incluir los 822.4 billones de VND en intereses de apoyo para préstamos de inversión en vehículos y estaciones de carga desembolsados durante el período 2031-2036). Por lo tanto, se prevé que la ciudad gaste alrededor de 16.495.7 billones de VND en el presupuesto anual de subsidios para el período 2026-2030.

Para lograr los objetivos mencionados, el subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Hoa An, declaró que, además del presupuesto, la ciudad de Ho Chi Minh hace un llamado a las empresas para que inviertan en infraestructura de estaciones de carga, servicios de alquiler de baterías y bicicletas públicas; movilicen capital a largo plazo mediante la emisión de bonos de inversión para proyectos de infraestructura de transporte ecológico; y reinviertan los ingresos provenientes de la venta de créditos de carbono en proyectos ecológicos.

Aplicar el modelo PPP a la construcción y operación de estaciones de carga públicas a gran escala.

En el proyecto para controlar las emisiones de vehículos en la ciudad de Ho Chi Minh, el departamento propuso reducir en un 50% las tasas de matriculación y las placas de matrícula para motocicletas y automóviles eléctricos; subvencionar las tasas de intercambio y compra de motocicletas eléctricas para hogares pobres y en riesgo de pobreza; ofrecer estacionamiento gratuito para motocicletas eléctricas; apoyar la compra de motocicletas de gasolina según la antigüedad de los hogares al momento de la conversión a motocicletas eléctricas; y mantener tasas de interés preferenciales del 4% anual para préstamos de compra de motocicletas eléctricas a plazos para personas y hogares.

Según el Proyecto de control de emisiones vehiculares en Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad cuenta actualmente con 2342 autobuses, de los cuales 613 son eléctricos (26,2%), 542 son de GNC (23,1%) y el 49,3% son ecológicos. Para 2030, se prevé una reducción del 90% en la cantidad de contaminantes atmosféricos provenientes del tráfico rodado; el 10% de los autobuses y taxis serán vehículos ecológicos; las motocicletas eléctricas representarán entre el 15% y el 20%; los automóviles eléctricos entre el 5% y el 10% (excluyendo los taxis eléctricos); y el transporte público de pasajeros cubrirá el 15% de la demanda de transporte. Para 2050, el 100% de los vehículos de carretera utilizarán electricidad o energías renovables, y el transporte público de pasajeros representará entre el 40% y el 60%, alcanzando así el objetivo de cero emisiones netas.

QUOC HUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html