Iluminando el barco
En una entrevista con el reportero de Thanh Nien , el Sr. Nguyen Van Tot (comúnmente conocido como Bay Tot, de 63 años y residente en la comuna de Long Hau, distrito de Lai Vung, Dong Thap ) comentó que su familia se ha dedicado a la fabricación de barcos durante cuatro generaciones. Entre 1970 y 1972, esta profesión prosperó. Trabajar durante el día no era suficiente, así que por la noche todas las familias quemaban lámparas de queroseno para construir barcos, pero aún así no alcanzaba para entregarlos a los clientes. Los niños de 14 y 15 años ya sabían cómo ayudar a sus padres a construir barcos.
La profesión de construcción de barcos en el canal de Ba Dai se ha formado y desarrollado durante más de 100 años.
Según el Sr. Bay Tot, hace unos 20 años, a lo largo del canal de Ba Dai, había más de 200 hogares que fabricaban barcos y sampanes. Gracias a la tradición de transmitir el oficio de padre a hijo y a la práctica de compartir los secretos, la aldea artesanal siempre tuvo una generación de hábiles artesanos que la heredaron, construyendo barcos y sampanes duraderos y hermosos.
Durante su apogeo, la comuna de Long Hau vendía decenas de miles de barcos y sampanes cada año. Los productos de sampanes, barcos de pesca y tac rang de la marca Ba Dai se vendían no solo en toda la región del delta del Mekong, sino también en Camboya. La reputación de la aldea artesanal se ha extendido hasta nuestros días.
Según los ancianos, la temporada alta para la construcción de barcos es de principios de abril a finales de agosto, según el calendario lunar. Cada año, cuando suben las aguas, aumenta la demanda y la temporada de las fábricas de barcos se extiende hasta el décimo mes lunar. Normalmente, la gente se abstiene de construir barcos por la noche; pero cuando hay mucha demanda, los trabajadores construyen hasta altas horas de la noche antes de descansar. Dado que esta es la época en que "un día de trabajo da comida para un mes" para las fábricas de barcos, la gente de los alrededores se muestra comprensiva.
Para tener un barco terminado, debe pasar por varias etapas, como cortar la estructura, doblarla, fijarla con pasadores, asignar el trabajo, ensamblar los costados, construir la cubierta, tallar la proa, etc. Los trabajadores cualificados pueden construir dos barcos pequeños al día, mientras que los barcos grandes, con una capacidad de 40 a 50 toneladas, tardan 40 días en completarse. Los hombres seleccionan la madera, sierran, entintan, doblan la estructura, serran, cortan, planifican...; las mujeres se encargan de cocinar, calafatear botellas y llenar frascos; los niños sacan clavos, recogen virutas, serrín, leña, etc. Cada producto terminado es la contribución de muchas personas.
Mejora de productos para desarrollar pueblos artesanales
Según numerosos documentos, el Sr. Pham Van Thuong (Sau Thuong, 1875-1945, residente local) es considerado el fundador del arte de construir barcos y sampanes en el canal de Ba Dai. Era un experto en carpintería, fabricando armarios, mesas y sillas, y construyendo casas y hermosos barcos y sampanes. En particular, el modelo de sampan que construyó para pescar y tejer redes en los campos era tan hermoso que muchos lo llamaban "Sr. Sau sampan".
Los mini barcos y canoas construidos por el Sr. Nguyen Van Tot se han convertido en productos turísticos .
Al ver la destreza del Sr. Sau Thuong en su oficio, la Sra. Le Thi Nham (de Rach Ba Dai) lo invitó a su casa para enseñarle a su hijo mayor, Hai Hy. Durante la enseñanza, compadecido por la Sra. Nham, viuda y criando sola a sus cuatro hijos, el Sr. Sau Thuong se enamoró de ella y se casaron, teniendo posteriormente una hija. Al conocer la reputación del Sr. Sau Thuong, muchas familias enviaron a sus hijos a aprender el oficio. Desde entonces, numerosas clases de excelentes estudiantes formados por él han investigado e innovado para construir diversos tipos de embarcaciones, duraderas y de gran calidad, como: la embarcación de calabaza Cai Rang, la embarcación de calabaza Can Tho, la embarcación Ca dom de An Giang y la embarcación de tres hojas Long An .
Cada año, el día 25 del séptimo mes lunar, los barqueros de Ba Dai se reúnen para conmemorar la muerte de su antepasado: el Sr. Sau, el barquero.
Así, muchas generaciones de trabajadores se transmitieron sus habilidades, y cuando dominaron la técnica, establecieron sus propios campamentos. Gradualmente, equipos para la profesión, como sierras para madera, sierras, cepilladoras y máquinas parasol, reemplazaron la mano de obra humana, contribuyendo a una mayor competitividad y a una mejor calidad de las embarcaciones y canoas.
A medida que el nivel del agua en el oeste disminuye cada año, aumenta el tráfico rodado y se popularizan las embarcaciones de plástico compuesto, el número de hogares que construyen embarcaciones en el canal de Ba Dai ha disminuido gradualmente. De 200 hogares en la época de prosperidad, en 2018 solo quedaban 50, y ahora son muy pocos los que construyen embarcaciones.
Incapaz de quedarse de brazos cruzados viendo cómo las aldeas artesanales tradicionales de su ciudad natal se desvanecían y caían en el olvido, alrededor de 2012, el Sr. Nguyen Van Tot investigó y construyó una minicanoa compacta, cuyo prototipo era idéntico al de la canoa grande, para preservarla y promocionarla entre los turistas. La minicanoa tuvo una gran acogida en el mercado, especialmente en restaurantes y atracciones turísticas, que la encargaron por entre casi un millón y decenas de millones de VND cada una.
Hasta ahora, el número de barcos y mini barcos construidos por el Sr. Tot ha llegado a miles, con muchos modelos como: barcos Ba Dai, barcos sampan, barcos de tres hojas, barcos Can Tho, barcos Soc Trang ngo... Sus productos se han convertido en regalos turísticos para los visitantes nacionales y extranjeros de Dong Thap, abriendo nuevas perspectivas para la profesión tradicional de construcción de barcos y embarcaciones en el canal de Ba Dai.
Según el líder del Comité Popular del Distrito de Lai Vung, en 2005, el Comité Popular Provincial de Dong Thap emitió una resolución para reconocer a Ba Dai, un artesano de construcción de barcos de la comuna de Long Hau, como una de las aldeas artesanales tradicionales más importantes en la planificación del desarrollo de las aldeas artesanales tradicionales de la provincia. Esto se hizo para brindar apoyo en materia de instalaciones, ciencia y tecnología, y capital de inversión para impulsar su desarrollo. En abril de 2015, el Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo reconoció a Ba Dai como patrimonio cultural inmaterial nacional, lo que representa una oportunidad para preservar y desarrollar su artesanía.
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