Circunvalación 5, Región Capital

Planificación de la circunvalación 5 (fuente de Internet)

El tramo que pasa por Hai Duong es el más largo de toda la ruta.

La circunvalación 5 de la región capital de Hanói es una ruta estratégica de tráfico aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 561/QD-TTg del 18 de abril de 2014 y la Decisión n.º 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021 sobre la planificación de la red vial para el período 2021-2030 y la visión hasta 2050. No solo es una importante carretera nacional, sino que también cumple la función de "vía sanguínea" que conecta ocho provincias y ciudades: Hanói, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen y Vinh Phuc.

La ruta completa está planificada con una longitud total de 331 kilómetros, la escala de la autopista es de 4 a 6 carriles. Según el plan, para el año 2030 toda la ruta se construirá con una escala mínima de 4 carriles de acuerdo a estándares de autopistas y carreteras nacionales. A partir de 2030 todo el recorrido se seguirá ejecutando según la escala de planificación.

El Cinturón 5 de la Región Capital pasa por 7 distritos y ciudades de Hai Duong, incluidos: Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, la ciudad de Hai Duong y la ciudad de Chi Linh con una longitud de 52,7 km. Hai Duong es también la provincia con la circunvalación 5 más larga de la región capitalina que la atraviesa en comparación con las localidades restantes.

Un tramo del eje Norte-Sur coincidirá con la quinta circunvalación de la región capitalina de Hanoi.

En Hai Duong, la circunvalación 5 de la región capitalina desde la posición que cruza el río Luoc (que conecta con la provincia de Thai Binh ) corre paralela al eje norte-sur de la provincia de Hai Duong hasta la carretera provincial 392, luego corre paralela a la carretera nacional 38B.

En la comuna de Ngoc Ky (ahora comuna de Ky Son, Tu Ky), la ruta se cruza con la autopista Hanoi - Hai Phong, cerca del parque industrial Hung Dao. Desde aquí, la ruta evita la ciudad de Hai Duong hacia el este y coincide con la carretera de circunvalación planificada 2 de la ciudad de Hai Duong.

Al final de Ring Road 2, la ruta va hacia el norte y se cruza con la Carretera Nacional 5 en el lado oeste del Puente Lai Vu. Luego, siga paralelo a la autopista 37 hacia el este e incorpórese a la autopista Noi Bai - Ha Long (planificada) sección Con Son - Kiep Bac aproximadamente 11,8 km hasta la intersección de la autopista 37 y continúe hacia el norte paralelo a la autopista 37 hacia el oeste hasta la provincia de Bac Giang.

Según el plan de inversión propuesto, el tramo que pasa por Hai Duong se construirá sobre una escala de autopista de 6 carriles, con un ancho de calzada de 33 m. Se acondicionarán 9 km de vía coincidentes con el eje Norte-Sur de la provincia y se ampliarán hasta una plataforma completa de 33 m. Las secciones restantes se construirán de nuevo a escala uniforme.

Se espera que la sección a través de Hai Duong tenga 4 intersecciones en las siguientes intersecciones: km 135 (intersección con la carretera provincial 396B, puente Hiep), km 153 (intersección con la autopista Hanoi - Hai Phong), km 167 (intersección con la carretera nacional 5) y km 187 (intersección con la autopista Noi Bai - Ha Long). En la ruta también hay grandes puentes que cruzan los ríos Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh y Kinh Thay, con longitudes que van desde los 254 m hasta más de 1.500 m.

Un importante "enlace" para reducir la carga en las carreteras nacionales existentes

La ruta del eje Norte-Sur que conecta la autopista Hanoi-Hai Phong ayuda a facilitar el tráfico, reduciendo la presión en algunas carreteras provinciales pequeñas y degradadas.

Ubicado en el centro del delta del río Rojo, la puerta oriental de la capital, Hanoi, Hai Duong tiene un gran potencial para convertirse en un lugar de conexión comercial y un centro logístico para toda la región. En la red de transporte, Hai Duong se considera un "enlace" importante y también el quinto cinturón de la región de la capital.

Según el Departamento de Construcción de Hai Duong, la carretera de circunvalación 5 de la sección de la región capital que pasa por la provincia de Hai Duong se encuentra y desempeña el papel de eje norte-sur de la provincia, conectando los principales ejes de tráfico nacionales, incluida la autopista Hanoi - Hai Phong, la carretera nacional 5, la carretera nacional 18 y la autopista Noi Bai - Ha Long. La inversión en este tramo destinará tráfico de la Carretera Nacional 18, Carretera Nacional 5 a la Autopista Hanoi - Hai Phong, ayudando a resolver la complicada situación de sobrecarga de seguridad vial de las Carreteras Nacionales 5, 37, 38, 17B y 18, contribuyendo a expandir el espacio de desarrollo socioeconómico de la provincia de Hai Duong, promoviendo la conectividad regional y atrayendo inversiones.

La ruta no sólo contribuye a mejorar la infraestructura del tráfico sino que también impulsa el desarrollo socioeconómico de la provincia de Hai Duong. Actualmente, la provincia cuenta con más de 20 parques industriales y más de 60 clusters industriales. Una vez finalizada la ruta, aumentará la capacidad de conectar parques y clusters industriales de la provincia con provincias vecinas.

En febrero de 2022, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong envió un documento al Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) proponiendo una política de inversión para construir la carretera de circunvalación 5 de la región de la capital a través de la provincia. Según cálculos preliminares, la inversión total para el proyecto en Hai Duong es de aproximadamente 23,390 mil millones de VND, de los cuales los costos de limpieza del sitio son de aproximadamente 3,150 mil millones de VND, la construcción y otros costos son de 18,400 mil millones de VND, y los costos de contingencia son de 1,840 mil millones de VND.

Sin embargo, los recursos de la provincia no son suficientes para invertir en la construcción de todos los proyectos. La provincia propuso ser designada como inversionista de este tramo de la ruta, y al mismo tiempo propuso que el Gobierno Central apoye el capital para la construcción e instalación, mientras que el presupuesto local se hará cargo de la limpieza del sitio.

La pronta implementación del proyecto no sólo contribuirá a reducir la presión del tráfico en las carreteras nacionales existentes, sino que también ampliará el espacio de desarrollo socioeconómico del área de Hai Duong en la actualidad y está en línea con la política de fusión de localidades, promoviendo el desarrollo interregional en el Delta del Río Rojo.

HA NGA

Fuente: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html