El tramo que pasa por Hai Duong es el más largo de toda la ruta.
La circunvalación 5 de la región capital de Hanói es una ruta estratégica de tráfico aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 561/QD-TTg del 18 de abril de 2014 y la Decisión n.º 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021 sobre la planificación de la red vial para el período 2021-2030 y la visión hasta 2050. No solo es una importante carretera nacional, sino que también cumple la función de "vaso sanguíneo" que conecta ocho provincias y ciudades: Hanói, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang , Thai Nguyen y Vinh Phuc.
Se prevé que la ruta completa tenga una longitud de 331 km, con una escala de 4 a 6 carriles. Según el plan, para 2030, toda la ruta se construirá con una escala mínima de 4 carriles, de acuerdo con los estándares de las autopistas y carreteras nacionales. Después de 2030, toda la ruta continuará implementándose según la escala planificada.
La circunvalación 5 de la Región Capital atraviesa siete distritos y ciudades de Hai Duong, entre ellos: Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong y Chi Linh, con una longitud de 52,7 km. Hai Duong es también la provincia con la circunvalación 5 más larga de la Región Capital en comparación con las demás localidades.
En Hai Duong, la carretera de circunvalación 5 de la región capital desde la posición que cruza el río Luoc (que conecta con la provincia de Thai Binh) corre paralela al eje norte-sur de la provincia de Hai Duong hasta la carretera provincial 392, luego corre paralela a la Carretera Nacional 38B.
En la comuna de Ngoc Ky (actualmente comuna de Ky Son, Tu Ky), la ruta se cruza con la autopista Hanói-Hai Phong, cerca del polígono industrial Hung Dao. Desde aquí, la ruta evita la ciudad de Hai Duong por el este y coincide con la carretera de circunvalación 2 de la ciudad de Hai Duong.
Al final de la Circunvalación 2, la ruta se dirige al norte para cruzarse con la Carretera Nacional 5 al oeste del Puente Lai Vu. Luego, siga en paralelo a la Carretera Nacional 37 hacia el este e incorpórese a la Autopista Noi Bai - Ha Long (planificada), tramo Con Son - Kiep Bac, durante unos 11,8 km hasta la intersección con la Carretera Nacional 37 y continúe en paralelo al norte hacia el oeste hasta la provincia de Bac Giang.
Según el plan de inversión propuesto, el tramo que atraviesa Hai Duong se construirá a escala de autopista de 6 carriles, con un ancho de calzada de 33 m. El tramo de 9 km que coincide con el eje norte-sur de la provincia se modernizará y ampliará a una calzada de 33 m. Los tramos restantes se construirán de nueva construcción a escala sincrónica.
Se prevé que el tramo a través de Hai Duong tenga cuatro intersecciones en los siguientes puntos: km 135 (intersección con la carretera provincial 396B, puente Hiep), km 153 (intersección con la autopista Hanói-Hai Phong), km 167 (intersección con la carretera nacional 5) y km 187 (intersección con la autopista Noi Bai-Ha Long). En la ruta, también hay grandes puentes que cruzan los ríos Luoc, Cuu An, Bac Hung Hai, Thai Binh y Kinh Thay, con longitudes que van desde los 254 m hasta más de 1500 m.
Un importante "enlace" para reducir la carga en las carreteras nacionales existentes
Ubicada en el centro del delta del Río Rojo, la puerta oriental de la capital, Hanói, Hai Duong tiene un gran potencial para convertirse en un punto de conexión comercial y un centro logístico para toda la región. En la red de transporte, Hai Duong se considera un importante enlace y, por lo tanto, el quinto cinturón de la región capitalina.
Según el Departamento de Construcción de Hai Duong, el tramo de la Carretera de Circunvalación 5 de la Región Capital, que atraviesa la provincia de Hai Duong, se ubica y cumple la función de eje norte-sur de la provincia, conectando los principales ejes de tráfico nacionales, como la Autopista Hanói-Hai Phong, la Carretera Nacional 5, la Carretera Nacional 18 y la Autopista Noi Bai-Ha Long. La inversión en este tramo asignará el tráfico de la Autopista Nacional 18 y la Carretera Nacional 5 a la Autopista Hanói-Hai Phong, lo que contribuirá a resolver la compleja situación de sobrecarga vial en las Autopistas Nacionales 5, 37, 38, 17B y 18, contribuyendo a ampliar el espacio de desarrollo socioeconómico de la provincia de Hai Duong, promoviendo la conectividad regional y atrayendo inversiones.
La ruta no solo contribuye a la finalización de la infraestructura de transporte, sino que también impulsa el desarrollo socioeconómico de la provincia de Hai Duong. Actualmente, la provincia cuenta con más de 20 parques industriales y más de 60 clústeres industriales. Una vez finalizada la ruta, aumentará la capacidad de conectar los parques y clústeres industriales de la provincia con las provincias vecinas.
En febrero de 2022, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong envió un documento al Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) proponiendo una política de inversión para la construcción de la Carretera de Circunvalación 5 de la región capitalina a través de la provincia. Según cálculos preliminares, la inversión total para el proyecto en Hai Duong asciende a aproximadamente 23.390 billones de VND, de los cuales el costo de la limpieza del terreno asciende a unos 3.150 billones de VND, la construcción y otros costos ascienden a 18.400 billones de VND, y la reserva asciende a 1.840 billones de VND.
Sin embargo, los recursos de la provincia no son suficientes para invertir en la construcción de todos los elementos del proyecto. La provincia propuso ser designada como inversionista de este tramo y, al mismo tiempo, propuso que el Gobierno Central aportara capital para la construcción e instalación, mientras que el presupuesto local se encargaría de la limpieza del terreno.
La pronta implementación del proyecto no sólo contribuirá a reducir la presión del tráfico en las carreteras nacionales existentes, sino que también ampliará el espacio de desarrollo socioeconómico del área de Hai Duong en la actualidad y está en línea con la política de fusión de localidades, promoviendo el desarrollo interregional en el Delta del Río Rojo.
HA NGA[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html
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