'Los billetes de avión a Phu Quoc siempre son caros, incluso entre semana; a veces llegan a costar 10 millones de VND ida y vuelta'.

En su intervención durante la conferencia sobre desarrollo turístico celebrada la mañana del 15 de noviembre, el Dr. Tran Dinh Thien, profesor asociado y exdirector del Instituto de Economía de Vietnam, reconoció la importancia del turismo interno, sobre todo en tiempos difíciles. Sin embargo, este sector experimenta auges y posteriores caídas. En algunos destinos turísticos importantes, como Phu Quoc, la situación es bastante crítica.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 1. — Profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam

Según el Sr. Thien, el turismo tuvo una recuperación relativamente buena el año pasado. Digo "relativamente" porque no ha alcanzado su máximo potencial y aún hay muchos aspectos que no están claros.

«Debemos analizar por qué el turismo experimentó un auge, a veces incluso muy bueno, parecía que iba a despegar y luego decayó de forma tan repentina. Es esta decadencia la que provoca que la confianza de los consumidores se desplace hacia el turismo extranjero en lugar del nacional. No solo la industria turística, sino probablemente todos los sistemas del sistema son responsables de este problema», afirmó el Sr. Thien.

Según este experto, tras la pandemia de Covid-19 hubo un periodo de turismo de revancha. Pero luego, debido a la disminución de los ingresos, la gente empezó a "medir las botellas de salsa de pescado y a contar las cebollas".

Mientras tanto, si los principales destinos turísticos no generan nuevos incentivos para las empresas, perderán oportunidades. Por ejemplo, si la imagen de Phu Quoc y Ha Long se deteriora, afectará a todo el sector turístico nacional.

Los precios de los vuelos desde los principales destinos turísticos, como Hanói , Ciudad Ho Chi Minh, Da Nang, Can Tho y los vuelos internacionales a Phu Quoc, son siempre más altos que los de otras localidades, incluso entre semana, no solo en días festivos. En ocasiones, los billetes de ida y vuelta de Hanói a Phu Quoc cuestan más de 10 millones de VND. Esto influye en las decisiones de los turistas.

El Sr. Lam Minh Thanh, Presidente del Comité Popular Provincial de Kien Giang

Según el Sr. Lam Minh Thanh, Presidente del Comité Popular Provincial de Kien Giang, en 2023 el turismo en Kien Giang mantendrá un buen ritmo de crecimiento. Sin embargo, habrá momentos en que el turismo local disminuirá en comparación con el mismo período del año anterior. Por ejemplo, entre el 30 de abril y el 1 de mayo, los visitantes nacionales disminuyeron un 9,4%, mientras que los internacionales aumentaron un 9%. El 2 de septiembre, el número de visitantes disminuyó un 32,9% con respecto al mismo período del año anterior, y también se registró una disminución de visitantes internacionales.

Un dato positivo es que, desde finales de octubre, el número de visitantes ha aumentado considerablemente, sobre todo los internacionales. De aquí a fin de año, Phu Quoc recibirá tres grupos de turistas indios que celebrarán bodas.

Según los líderes de la provincia de Kien Giang, la disminución de visitantes en algunos puntos se debe al impacto negativo de la situación mundial. El número de visitantes internacionales a Vietnam en general, y a Kien Giang en particular, ha disminuido y es inestable. Por otro lado, también influye la competencia entre destinos, zonas y lugares turísticos de la región.

'Vé máy bay Phú Quốc luôn cao kể cả ngày thường,có lúc 10 triệu đồng khứ hồi' - Ảnh 3. — Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines

Además, si bien los productos y servicios turísticos de la provincia de Kien Giang han recibido atención por parte de la inversión, no son lo suficientemente diversos ni atractivos para los turistas en la nueva situación. Tras la reapertura, las actividades turísticas se han centrado únicamente en la promoción nacional, y la promoción internacional sigue siendo limitada. Muchos visitantes internacionales solo conocen Kien Giang y Phu Quoc a través de canales indirectos.

El presidente del Comité Popular de la provincia de Kien Giang propuso además que el Gobierno aumente pronto la cantidad de vuelos internacionales y promueva el turismo vietnamita en el extranjero. Asimismo, sugirió implementar una política de visas flexible y considerar ajustar la tarifa eléctrica aplicada a los alojamientos turísticos para que sea igual a la tarifa para la producción, de conformidad con la Resolución 08 del Politburó.

Por parte de la aerolínea, el Sr. Le Hong Ha, Director General de Vietnam Airlines, reconoció que después de la pandemia de Covid-19 y la política de apertura del Gobierno, el mercado ha vuelto a crecer.

Sin embargo, el crecimiento del transporte aéreo en Vietnam sigue siendo bajo. A finales de octubre de este año, el mercado internacional de transporte aéreo había recuperado el 97% de los niveles previos a la COVID-19, pero la región de Asia-Pacífico solo había alcanzado el 73% y Vietnam se situaba en el 72% de los niveles prepandémicos.

“Actualmente, Vietnam ha alcanzado el objetivo de 10 millones de visitantes. Sin embargo, para llegar a la meta de 50 millones de visitantes internacionales para 2030, como sugirió el Primer Ministro, hay mucho trabajo por hacer en los próximos 7 años”, dijo el Sr. Ha.

Los directivos de Vietnam Airlines propusieron revisar y actualizar la estrategia nacional de desarrollo turístico. Identificar los factores competitivos de Vietnam frente a otros destinos de la región permitirá alcanzar una tasa de crecimiento adecuada. El crecimiento del turismo en Vietnam debe ser rápido y reflejar sus ventajas competitivas para que el país se consolide como un destino líder en la región.

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