Luz solar en Vietnam: Noche de fuegos artificiales para celebrar el Día de la Liberación de Da Nang (Parte 1)

Durante los históricos días de abril, el periodista Nguyen Phan Dau, ex jefe de la oficina de representación del periódico Lao Dong en el Delta del Mekong y jefe del consejo editorial de la revista de literatura y arte Long An, realizó un viaje por Vietnam en coche. El viaje también fue una oportunidad para que el periodista visitara las casi 50 provincias y ciudades (desde Ciudad Ho Chi Minh y más allá) antes de la fusión de provincias y ciudades en todo el país. El periódico y la estación de radio y televisión Long An desean presentar la serie de artículos "Un sol en Vietnam" del periodista.

Lección 1: Noche de fuegos artificiales para celebrar el Día de la Liberación de Da Nang

Partiendo de la ciudad de Tan An, provincia de Long An , en la mañana del 28 de marzo, nuestro grupo de 3 personas se dirigió directamente al norte. Nos tomó unas cuantas horas llegar a Ciudad Ho Chi Minh, a pesar de que no era hora punta, antes de que nuestro coche tomara la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y continuara hacia la autopista Phan Thiet - Dau Giay.

La carretera principal está abierta.

La autopista Phan Thiet - Dau Giay ha estado abierta al tráfico durante casi dos años, pero esta es la primera vez que tengo la experiencia de conducir. Es una sensación emocionante conducir por una autopista moderna a una velocidad de 120 km/h, a través de barrancos, bosques, etc. Tardamos menos de una hora en viajar desde Ciudad Ho Chi Minh a Phan Thiet, una distancia que al ejército de liberación le llevó 11 días en abril de 1975 para liberar Saigón. Haga una parada para almorzar en Phan Thiet y luego visite el sitio de reliquias de la escuela Duc Thanh, donde el tío Ho se detuvo para enseñar en su camino de Hue a Saigón hace más de 100 años.

50º aniversario de la liberación de Da Nang

Continuamos hacia el norte, visitando las antiguas y musgosas torres Cham de Ninh Thuan para imaginar la civilización Champa hace unos 800 años. Antes de parar a pasar la noche en la ciudad de Nha Trang, pasamos más de una hora visitando y ofreciendo incienso en el Memorial de los Mártires de Gac Ma en la playa de Cam Ranh. “ El círculo inmortal ” con 64 flores inmortales es el corazón del continente, de las generaciones futuras hacia los 64 mártires que se sacrificaron para proteger el mar sagrado y las islas, sus cuerpos aún yacen en el mar de Gac Ma, y aquí solo hay una tumba de viento frente al océano.

Su amigo, el profesor asociado Dr. Tran Anh Tuan de la Universidad de Pesca de Nha Trang, dio la bienvenida a sus compatriotas con una fiesta en la carretera costera. En la música de la canción Nha Trang en otoño, la fresca brisa salada del mar y la sensación de "encontrarse con un viejo amigo en una tierra extranjera" se mezclaron, dándonos una sensación muy interesante en la primera noche de nuestro largo viaje a través de Vietnam.

Feliz día de la liberación de Da Nang

Nuestro grupo visitó la Torre Ponagar antes de abandonar la ciudad de Nha Trang. Ghenh Da Dia Phu Yen nos recibió con una lluvia intensa y prolongada. Salimos del Sur en plena estación seca y calurosa, por lo que cuando “tocamos” la fresca lluvia de la región Central, nos sentimos muy a gusto. Pero cuando la lluvia continuó durante los días siguientes, siguiéndonos durante todo el camino hasta Hanoi, la lluvia ya no fue una buena amiga, sino que causó muchas dificultades durante el viaje.

Pasando por Binh Dinh, luego Quang Nam, cuanto más avanzábamos, más animada era la atmósfera para celebrar el 50º Día de la Liberación, y luego, cuando llegamos a Da Nang el día exacto de la liberación hace 50 años (29 de marzo de 1975), esta ciudad habitable nos dio la bienvenida con un Festival de la Victoria verdaderamente magnífico.

El Secretario General To Lam y muchos líderes del Partido y del Estado estuvieron presentes en Da Nang el 29 de marzo de 2025 para asistir al 50º Aniversario del Día de la Liberación de Da Nang. Por coincidencia, ese día era sábado, el día en que los dos dragones del Puente del Dragón “escupen fuego” a las 9 de la noche cada semana. Una hora más tarde, a las 10 p.m., también tuvo lugar un espectáculo de fuegos artificiales en el cercano río Han para celebrar el Día de la Liberación.

Así, desde la tarde, decenas de miles de residentes de Da Nang y turistas se reunieron en ambos lados del río Han para esperar ver el "Dragón que escupe fuego" y los fuegos artificiales. La aireada orilla del río Han, con sus numerosos céspedes, es donde los jóvenes de Da Nang "acampan" de manera ordenada y civilizada durante toda la tarde para celebrar el Día de la Liberación. Han creado una imagen viva, civilizada y moderna de Da Nang a los ojos de los turistas.

Llegamos a Da Nang el día exacto de la liberación hace 50 años (29 de marzo de 1975).

Tengo un amigo en el distrito de Go Cong Tay, provincia de Tien Giang, que participó en el Día de la Liberación de Da Nang y Saigón. Entonces, cuando me detuve en Da Nang, de repente me acordé de él. Ese es el "piloto de Saigón" Tran Van On, compañero de equipo del piloto Nguyen Thanh Trung en ambos lados de la línea de batalla.

El Sr. On dijo que cuando tenía 20 años, después de terminar su "diploma de secundaria", fue "movilizado" después del Tet Mau Than, tuvo que renunciar a su sueño de convertirse en ingeniero para ingresar a la escuela militar. Gracias a su alta estatura y su buen inglés, fue seleccionado para unirse a la fuerza aérea y enviado a entrenar durante casi 2 años en los EE. UU. En 1973 regresó al país y fue asignado al escuadrón 550 en Da Nang. Al visitar a su familia en Go Cong y ver su ciudad natal devastada por las bombas y a muchos familiares heridos y muertos por ellas, el teniente Tran Van On se sintió harto de la guerra.

En Da Nang, una vez se resistió a las órdenes de bombardear áreas densamente pobladas, por lo que rara vez voló. Cuando Da Nang fue liberada, muchos de los camaradas del Sr. On "abrazaron" aviones y huyeron a buques de guerra en el mar, mientras que él se presentó ante el gobierno militar porque no podía abandonar su tierra natal y su familia.

Cuando el ejército de liberación tomó el control de la ciudad de Da Nang, se apoderó del aeropuerto de Da Nang y se llevó unos 10 A37 como botín. Tenemos la intención de utilizar estos aviones para abrir otro frente aéreo para atacar Saigón. Pero el problema más difícil fueron los pilotos, porque nuestros pilotos de Hanoi sólo estaban acostumbrados a volar Migs. Incluso Nguyen Thanh Trung, después de bombardear el Palacio de la Independencia, estuvo presente en Da Nang, pero no estaba muy familiarizado con el A37 porque se especializaba en volar aviones F5.

De repente, un piloto desertor llamado Tran Van On, un "junior" que conocía a Nguyen Thanh Trung porque ambos eran pilotos entrenados en los EE. UU., pidió unirse a la lucha para liberar Saigón. Los líderes de nuestra fuerza aérea confiaron y aceptaron que el "piloto de Saigón" se uniera a Nguyen Thanh Trung en el entrenamiento de pilotos para volar aviones A37.

Cuando se estableció el Escuadrón Quyet Thang el 27 de abril de 1975, Tran Van On fue designado para la posición número 5. Se le ordenó despegar a las 4:30 p. m. El 28 de abril, el escuadrón dirigido por Nguyen Thanh Trung, con Tran Van On a la cola, fue de Da Nang a Phan Rang, luego voló bajo a lo largo de la costa (para evitar el radar enemigo) hacia Saigón...

El bombardeo del aeropuerto de Tan Son Nhat por parte del escuadrón Quyet Thang en la tarde del 28 de abril de 1975 sacudió Saigón. El aeropuerto de Tan Son Nhat no era un desconocido para el Sr. On, por lo que seleccionó fácilmente el objetivo: el estacionamiento de aviones y lanzó la bomba con precisión.

Después del 30 de abril de 1975, el Sr. On fue asignado al grupo de vuelo 937 en Can Tho, tanto para entrenar pilotos para volar el A37 como para volar directamente las aeronaves para proteger la frontera suroeste . Después de eso, fue asignado a Nha Trang para realizar entrenamiento de piloto. Pero como era padre soltero y su esposa tenía un niño pequeño, dejó su trabajo y regresó a casa para dedicarse a la agricultura y cuidar de su esposa e hijos. Cuando regresó, tenía un documento de confirmación de la tripulación del vuelo 937 para presentarlo a la comuna, pero luego lo perdió.

Se creía que la historia de la vida de piloto del Sr. On había sido olvidada, pero un día, de repente, algunos hombres del equipo del distrito de Go Cong Tay trajeron invitados para encontrar al Sr. On. Tan pronto como los vio, reconoció a sus compañeros de equipo del Escuadrón Quyết Thắng. Se abrazaron, felices y tristes. Luego fue enviado a Phan Rang, Da Nang y Hanoi como piloto del histórico Escuadrón Quyet Thang. No fue hasta entonces, después de más de 30 años, que Tran Van On recibió la Medalla de Hazaña de Liberación de Primera Clase.

(continuará)

Nguyen Phan Dau

Lección 2: A ambos lados de la frontera

Fuente: https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-dem-phao-hoa-ky-niem-ngay-giai-phong-da-n-ng-bai-1--a195062.html