La principal ruta marítima del mundo está recuperando gradualmente sus operaciones.

Un barco se mueve a través del Canal de Suez, Egipto. (Foto: THX/TTXVN)

El 25 de mayo, el presidente de la Autoridad del Canal de Suez de Egipto (SCA), Osama Rabie, afirmó que la situación de seguridad se ha vuelto favorable para que los barcos regresen gradualmente a operar a través del Canal de Suez.

Según el comunicado de la SCA, el Sr. Rabie señaló que la tensión de seguridad sin precedentes en el Mar Rojo ha afectado negativamente al ritmo de barcos que pasan por la ruta marítima más importante del mundo que pasa por Egipto, ya que muchas líneas navieras se vieron obligadas a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

Este impacto, dijo, se siente en toda la industria naviera, que está sufriendo tiempos de navegación más largos, mayores costos operativos por viaje y posteriores impactos negativos que aumentan los costos para el consumidor final.

El Sr. Rabie dijo que la SCA ha manejado la crisis con flexibilidad, manteniendo una comunicación directa y efectiva con las líneas navieras, para discutir el ajuste de los horarios de viaje y restablecer gradualmente el transporte marítimo a través del Canal de Suez.

A mediados de mayo, la SCA anunció una reducción del 15% en los costos de envío aplicables a los buques portacontenedores con un tonelaje neto de 130.000 toneladas o más, cargados o descargados, por un período de 90 días. Egipto tomó esta medida para compartir la carga con las compañías navieras y alentarlas a regresar al Canal de Suez.

Según el director de la SCA, la crisis del Mar Rojo ha demostrado de manera concluyente que el Canal de Suez es indispensable porque equilibra de manera única la eficiencia en términos de tiempo y ahorro de costos, al tiempo que proporciona servicios marítimos y logísticos esenciales que la ruta del Cabo de Buena Esperanza no puede proporcionar.

Las señales de recuperación en el comercio a través del Canal de Suez comenzaron en febrero pasado. En marzo de 2025, 166 barcos regresaron al canal egipcio después de que un breve alto el fuego en la Franja de Gaza alivió las tensiones en el Mar Rojo.

Desde que estalló el conflicto entre Israel y Hamás en la Franja de Gaza en octubre de 2023, los hutíes han llevado a cabo operaciones militares contra barcos vinculados a Israel, interrumpiendo el tráfico a través del Canal de Suez y obligando a las principales líneas navieras a desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza, un viaje más largo y más costoso.

La interrupción ha provocado que los ingresos del Canal de Suez caigan más de un 60% en 2024, lo que le costará a Egipto aproximadamente 7.000 millones de dólares.

Tras semanas de operaciones militares estadounidenses contra objetivos hutíes en Yemen, el 6 de mayo se alcanzó un alto el fuego entre ambas partes negociado por Omán, lo que proporcionó un impulso crucial para restablecer la estabilidad en el Mar Rojo, un corredor marítimo mundial vital.

El Canal de Suez maneja alrededor del 12% del comercio mundial, y el turismo y las remesas son fuentes importantes de divisas para Egipto.

VNA/Vietnam+

Fuente: https://vimc.co/tuyen-van-tai-bii-quan-trong-cua-the-gioi-dan-khoi-phuc-hoat-dong/